Автобус долгое время был в хороших руках, поэтому прожил такую долгую жизнь (списан лишь в 2007 г.)

В руках между прочим моего знакомого водителя. Говорит в лучшие времена он на нем 115 км/ч развивал.

У него обороты двигателя можно развить до 3500-3700, и если 3-я передача у него прямая, и всё хорошо отрегулировано, то в полне возможет и больше пойти, но это так, не для частых таких заездов.

>В руках между прочим моего знакомого водителя. Говорит в лучшие времена он на нем 115 км/ч развивал
Не знаю почему,может это мне так казалось,но МБ-шки были несколько резвее М-ок.

МБ же, вроде, пригородным считается, поэтому может, и резвее. Матчасть не учил, сразу скажу :)

Цветовая схема окраски у него родная? Помню у себя в Самаре году так в 1990-91 ездил в ЛиАЗе по 133 маршруту Рубёжный-Аврора (ныне 63 маршрут). Ух он и гнал! Пассажиров было немного, ехал минимум 70 км/ч, аж дух захватывало! Первый и последний раз ездил в таком быстром ЛиАЗе-677 :)

Ну вообще такая схема шла в 1988-м...

В 1989-м она тоже была,правда в меньшей мере,но была.

В 1989-м белая была только юбка, перед и зад шли целиком красные

Да,точно,Вы правы...совсем из головы вылетело.

В 1987 тоже была такая схема, светло-красная, не помню только двери были белые или красные. А в 1989 была схема, как написал Александр Стаканов. Цвет только был скорее тёмно-красный и даже бордовый.

>В 1987 тоже была такая схема, светло-красная, не помню только двери были белые или красные
Да, но в 1987м еще не было прямоугольных верхних габаритов.

А в 1989м (кст, вместе с красными делали и чисто желтые) после красных где-то с осени пошли бордовые, или, скорее, вишневые

И в 1990 г. шли вишневые