Фотобус
Башкортостан, ПАЗ-4234 № ЕА 015 02
Башкортостан, Уфа, улица Пушкина
23 апреля 2010 г., пятница
  Башкортостан,  ПАЗ-4234 № ЕА 015 02  —  маршрут 290
 Башкортостан, Уфа, улица Пушкина

Автор: Aртур · Башкортостан           Дата: 23 апреля 2010 г., пятница

Информация

Опубликовано 27.04.2010 18:17 UTC
Просмотров — 2095

Подробная информация

Комментарии · 24

27.04.2010 18:35 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952 · Локальный редактор
Пожалуй самый дешёвый маршрут в Уфе, на котором кроме Мерседесов и Манов, теперь и длинный Пазик...
27.04.2010 18:59 UTC
Ссылка
Archi · Башкортостан
Фото: 6419
сегодня видел такой же Пазик но проезд в нём уже 8 руб. стоил..
27.04.2010 19:04 UTC
Ссылка
iluxa · Свердловская область
Фото: 4753
Блин это что за коммунизм?)) Или длина маршрута 500 метров? ))) У нас вот автобусы до маршруток подняли (14 руб), потом грозятся и до 18-20
27.04.2010 19:12 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952 · Локальный редактор
iluxa · 27.04.2010
Блин это что за коммунизм?))
А кто сейчас у руля? Башавтотранс по 15 рублей до 20 часов? Или частные первозчики по 6 рублей до 23:00?
iluxa · 27.04.2010
Или длина маршрута 500 метров? )))
Километров эдак 17, а может и поболее. Из Черниковки до БашГУ, студентовоз на все времена.
iluxa · 27.04.2010
потом грозятся
А у нас маршруточники на Казелях, Фордах и тд, пошли вообще координально! Возят по 10 рублей, не зайти!
БАТовские маршруты дохнут как мухи, а автобусы толпятся на конечках чтобы ехать только в шоколадное время, хотя разницы то? Воздух возят.
На стратегических м-тах 51 и 69 где работают ВДЛы иновые 15-ти метровки, план 7000-7500, при 10 рублях его привозили, сейчас набирают 3000 или чуть больше, за невыполнение плана - виновен кондуктор, видимо он виноват что в его автобус ни кто не садится, в ожидании такого вот Пазика или Мерседеса.
Под откос пустили всё, вот увидите, скоро будет вторая Пермь с частниками :)
27.04.2010 19:23 UTC
Ссылка
iluxa · Свердловская область
Фото: 4753
Был недавно в Екате,подивился их маршруткам. То они были 20 но потом их "попросили" уполовинить - и ничего никто не раззорился... Странное ценообразование... При этом другой гортранспорт стоит 14(!) рублев- значит ехать там будут те кому не хватило места в Газели-Транзите-Хендае.
Aртур Нигаметзянов · 27.04.2010
Башавтотранс по 15 рублей до 20 часов? Или частные первозчики по 6 рублей до 23:00?
Сделать надо как в Тюмени - убрать разделение на Частные и Нечастные :)))
27.04.2010 19:30 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
В Ессентуках только городской автобус стоит 6 рублей, маршрутки вроде бы 9...
27.04.2010 20:35 UTC
Ссылка
Сергей-Пермский · Пермский край
Фото: 503
Aртур Нигаметзянов · 27.04.2010
Под откос пустили всё, вот увидите, скоро будет вторая Пермь с частниками :)
Тогда и транспорт у вас упорядочится, когда частники рынок захватят. Муниципалы ваши проигрывают сразу по нескольким пунктам:
1. Цена - и это главное. Нефиг гнуть цены (хотя они и обоснованы - новые VDL стоят денег и немалых, но людям пояиг).
2. ПС - Пазики и мерсы под завязку забиты сидушками, чего не скажешь о нефазах
3. Интервалы - у нас тоже Икарусы по полчаса никто не ждал, как и у вас - нефазы.
4. протяженность маршрутов - у частников в основном маршруты длиннее.
5. Скорость - средняя скорость частника на маршруте всегда выше муниципала.
Aртур Нигаметзянов · 27.04.2010
На стратегических м-тах 51 и 69 где работают ВДЛы иновые 15-ти метровки, план 7000-7500, при 10 рублях его привозили, сейчас набирают 3000 или чуть больше,
У нас плана нет, но средняя выручка с одного автобуса в день - 8-10тыс!
27.04.2010 20:36 UTC
Ссылка
Сергей-Пермский · Пермский край
Фото: 503
iluxa · 27.04.2010
Сделать надо как в Тюмени - убрать разделение на Частные и Нечастные :)))
В конечном итоге у нас (в Перми) так и сделали и это стало гибелью для муниципалов :)
27.04.2010 20:41 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Сергей-Пермский · 28.04.2010
У нас плана нет, но средняя выручка с одного автобуса в день - 8-10тыс!
На одном пригородном подмосковном маршруте это ежедневный план с микроавтобуса ;)
27.04.2010 21:31 UTC
Ссылка
Сергей-Пермский · Пермский край
Фото: 503
BOSS · 28.04.2010
На одном пригородном подмосковном маршруте это ежедневный план с микроавтобуса ;)
На пригороде и цены другие. "НИЗАЧОТ" :)
Да, тут автобус, но городской и проезд 12 руб :)
28.04.2010 04:24 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952 · Локальный редактор
Сергей-Пермский · 28.04.2010
Цена - и это главное. Нефиг гнуть цены
Пока была десятка, автобусы все ходили полные, так было бы всегда.
Когда начали ходить пустыми, было много разговоров, что вернут десятку.
Мэр города сказал, что проезд дешевле не будет! Так как в Москве он ещё дороже, и привёл в пример Челябинск и Екатеринбург.
Только у нас зарплаты не Челябинские и не Екбшные и охват маленький...

П.С Сейчас возникнет из ниоткуда БАТовская визжлака Стас Пестряев и начнёт галдеть, что всё обоснованно :)
Сергей-Пермский · 28.04.2010
У нас плана нет, но средняя выручка с одного автобуса в день - 8-10тыс!
Сергей, я не хочу ни кого обидеть. Но! Или в Перми народ совсем обленился ездит там, где можно пройти пешком, или же сменяемость потока такая, что я не смогу представить... для двухдверного автобуса это много.
Максимум, это поднятый план в 9 тысяч, но тогда маршрутки отказались работать и люди набивались в ВДЛы...
Сергей-Пермский · 28.04.2010
Нефиг гнуть цены (хотя они и обоснованы - новые VDL стоят денег и немалых, но людям пояиг).
Для нас они не стоят ни копейки, они подарок! А вот комфорт стоит законных 10 рублей, которые все готовы отдавать. Сейчас все садятя за 10р в форды, боксеры, фиаты и едут быстрее чем в ВДЛе...
28.04.2010 05:05 UTC
Ссылка
Илья Брезгунов · Вологодская область
Фото: 608
Сергей-Пермский · 28.04.2010
Цитата (Aртур Нигаметзянов, 27.04.2010):
> Под откос пустили всё, вот увидите, скоро будет вторая Пермь с частниками :)
Тогда и транспорт у вас упорядочится, когда частники рынок захватят.
Опыт показывает, что ровно наоборот.

> 5. Скорость - средняя скорость частника на маршруте всегда выше муниципала.

За счет чего? Нарушений скоростного режима?
28.04.2010 05:35 UTC
Ссылка
Стас Пестряев · Башкортостан
Нет фотографий
Aртур Нигаметзянов · 28.04.2010
П.С Сейчас возникнет из ниоткуда БАТовская визжлака Стас Пестряев и начнёт галдеть, что всё обоснованно :)
В очередной раз убеждаюсь, что вы человек очень низкого интелектуального уровня, и не удивительно.

Спешу вас разочаровать, я не буду кричать о том, что поднятие цен обоснованно, это более чем неверный подход, которому мы были вынуждены подчиниться.
Хотя могу вас уверить, что скоро все измениться) Ибо в Башавтотрансе грядут полномасштабные изменения. И это касается не только изменения ценовых вопросов, но и вытеснения частного извоза с прибыльных маршрутов города.
28.04.2010 05:54 UTC
Ссылка
Archi · Башкортостан
Фото: 6419
Aртур Нигаметзянов · 28.04.2010
Пока была десятка, автобусы все ходили полные
и при 10 рублях некоторые маршруты полупустыми были..
28.04.2010 06:34 UTC
Ссылка
Сергей-Пермский · Пермский край
Фото: 503
Артур - и то, и другое. Люди действительно избалованы и садятся даже на 2-3 остановки. А почему нет? Автобусы ждать не надо, сидячие места почти всегда есть. Отсюда и частая сменяемость пассажиров - люди на короткие расстояния ездят, а не ходят. А вот в Армавире, где я живу сейчас - наоборот - ездить принято с конечной и почти до конечной. Или - центр/район/наоборот. А на небольшие расстояния люди ходят пешком - в газель-то всё равно фиг залезешь сидя не на конечной. А интервалы в Перми делают свое дело - люди продолжают больше пользоваться общественным транспортом, и меньше пересаживаются на машины. Илья, средняя скорость выше за счет того, что частники не отстаиваются. В свое время муниципалы в Перми ходили редко и не спеша. А частники не теряли ни минуты - скорость=деньги (чего нет у муниципалов), потом муниципалы погибли, провели реформу... А новые графики остались "тэшечными", т.е.быстрыми (не везде, но в основном).
28.04.2010 06:46 UTC
Ссылка
VLM124 · Москва
Фото: 2202
Когда на 71 и 124 увеличили выпуск, пассажиропоток с ближайших к метро остановок(по улице Бестужевых) вскоре вырос, малый интервал берет свое, в этом согласен с Сергееем-Пермским.
28.04.2010 10:14 UTC
Ссылка
iluxa · Свердловская область
Фото: 4753
Сергей-Пермский · 28.04.2010
В конечном итоге у нас (в Перми) так и сделали и это стало гибелью для муниципалов :)
А у нас муниципалов нет уже как бы :)
28.04.2010 11:20 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952 · Локальный редактор
Стас Пестряев · 28.04.2010
В очередной раз убеждаюсь, что вы человек очень низкого интелектуального уровня, и не удивительно.
Мне нужна была провокация, на неё клюнули :)
Мой интеллектуальный уровень это пара троек в аттестате ;)
Не горжусь, но! Я сохранил, что хотел - истинную историю пассажирских перевозок, в фотографиях, исторических документах и исписанных блокнотах со слов тех кого уже нету, которые мне смогли рассказать правду!

Мне уже много раз говорили, что выносить сор из избы плохое дело, мол родину позоришь. Только вопрос, кто её больше позорит?
Наверное те у кого интеллекту в достатке сделали что-то большее? Кто они? Где эти рыцари?
За последние годы мои опилки перемололи кучу информации из дерьма, то есть правды.
Последней каплей было, когда у хороших людей отобрали хлеб, а тот, что должны были отдать, уже и не отдадут.
И не верю я не одному слову, у людей совести нету!
Стас Пестряев · 28.04.2010
Ибо в Башавтотрансе грядут полномасштабные изменения (.......) но и вытеснения частного извоза с прибыльных маршрутов города.
Боюсь представить, что натворят эти люди... Когда говорится о вытеснении, в голову приходит только негатив, подпитанный реальностью.

Если учесть что у БАТ хватило мозгу открыть м-т 45, 54 и пускать там, по 2-4 машины, о каких глобальных переменах можно говорить? Водители не могут достучаться до небес, чтобы те их выслушали и сделали как надо, для людей!
28.04.2010 15:32 UTC
Ссылка
SMatvey · Башкортостан
Фото: 8
Стас Пестряев · 28.04.2010
Спешу вас разочаровать, я не буду кричать о том, что поднятие цен обоснованно, это более чем неверный подход, которому мы были вынуждены подчиниться.
Мы вынуждены или мы обязаны подчиниться и не вякать???

> Хотя могу вас уверить, что скоро все измениться) Ибо в Башавтотрансе грядут полномасштабные изменения. И это касается не только изменения ценовых вопросов, но и вытеснения частного извоза с прибыльных маршрутов города.

Где 75 маршрут из Сипайлово после 21 часа??? ГДЕ Я СПРАШИВАЮ СЕМЬДЕСЯТ ПЯТЫЙ МАРШРУТ В 21 ЧАС!!!! ГДЕ ШЕСТОЙ МАРШРУТ??? ГДЕ??? Почему трамваи и троллейбусы ходят до 24 часов!!! А "эпитет" БАТ автобусов не даёт!!! Давайте давите частников, ещё больше народу машины купят и ещё больше улицы забьют.
28.04.2010 17:02 UTC
Ссылка
Archi · Башкортостан
Фото: 6419
SMatvey · 28.04.2010
Где 75 маршрут из Сипайлово после 21 часа???
а 75-й вроде никогда после 21 ч. и не ездил. Раньше когда ещё маршрут АТП-6 принадлежал все ихние автобусы уже заканчивали свою работу в то время как 2-ки, 11-е ездили до 24 часов
29.04.2010 03:43 UTC
Ссылка
Стас Пестряев · Башкортостан
Нет фотографий
Aртур Нигаметзянов · 28.04.2010
Мне нужна была провокация,..... у людей совести нету!
Пропустил не читая, мне это не интересно...
Aртур Нигаметзянов · 28.04.2010
открыть м-т 45, 54 и пускать там, по 2-4 машины
45 неудачный эксперимент, планируется заменить его 18 маршрутом, который в свою очередь заменит 207 маршрутку.
А 54 активно раскатывается, замечены положительные моменты. Надеюсь в дальнейшем направление обретет еще большую популярность.
SMatvey · 28.04.2010
Где 75 маршрут из Сипайлово после 21 часа???
Этот вопрос рассматривается. Сейчас задача поставлена на выделение нескольких основных маршрутов, которые будут курсировать по маршруту до поздней ночи, с минимально возможными интервалами.
Потенциальные кондидаты это стержневые маршруты 26,59,69,74,75.
Но поймите, невозможно все сделать, как хочется. Особенно сейчас, когда БАТ перестает быть госпредприятием...
29.04.2010 09:37 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952 · Локальный редактор
Стас Пестряев · 29.04.2010
Пропустил не читая, мне это не интересно...
Однако на провокацию отреагировали оперативно, за что искренне благодарен.
Фотобус читается как минимум двумя сотнями Уфимцев. Я ни на кого не влияю, люди делают свой выбор...
Стас Пестряев · 29.04.2010
45 неудачный эксперимент
Стас, и это всё? Скажите, кто придумал этот маршрут и чем он руководствовался? Для галочки делали, на показуху или действительно верили в успех?
Стас Пестряев · 29.04.2010
А 54 активно раскатывается, замечены положительные моменты.
При плане 4600 рублей, привозят по 900-1200 за весь день, на маршруте который длиннее 57-го, крутится всего 4 машины, водители не хотят выходить на этот маршрут, так как денег они не привозят! А волка ноги кормят! Какие положительные моменты? Раскатка маршруте 57С была приостановлена, туда ходило 4 машины и о маршруте ни кто не знал.
Чтобы раскатать маршрут и сделать его популярным нужно 15 машин и цену ниже 235 паза, об этом на Карла Маркса не знают?
Стас Пестряев · 29.04.2010
Потенциальные кондидаты это стержневые маршруты 26,59,69,74,75.
51 обидели, ну ничего, частных фордов по 10р меньше не становится...
Цитата (Стас Пестряев, 29.04.2010):
Стас Пестряев · 29.04.2010
Но поймите, невозможно все сделать, как хочется.
Начинать надо с орг вопросов. Очередь на мойку в гаражах, по два часа, не способна изжившая себя инфраструктура поглотить сотни машин.
Стас Пестряев · 29.04.2010
18 маршрутом, который в свою очередь заменит 207 маршрутку.
Мне свойственно задавать тупые вопросы - какие сроки?
Стас Пестряев · 29.04.2010
Особенно сейчас, когда БАТ перестает быть госпредприятием...
А вообщем всё было ясно ещё в 2007 году, когда нахавались спринетров, а потом прогорели с ними.
Вторая волна была в 2008 году, когда началось тотальное воровство, задержки зарплат, которые и по сей день не выплатили. Смешно? А люди по 5-6т.р получали возя миллионы.
Мне вот только обидно, зачем у бедных гаражей из аулов отобрали Сетры и Нефазы, Неопланы, если они так и не работали?
Зачем закрывали междугородные маршруты, цены которым не было? Кому мешал лишний хлеб?
Зачем у людей отбирать возможность заработать хлеб, а пассажирам доехать с комфортом? Просто всё зациклилось на Уфе.
29.04.2010 10:48 UTC
Ссылка
Стас Пестряев · Башкортостан
Нет фотографий
Aртур Нигаметзянов · 29.04.2010
Скажите, кто придумал этот маршрут и чем он руководствовался?
К сожалению ответственного за этот маршрут незнаю.
Aртур Нигаметзянов · 29.04.2010
Чтобы раскатать маршрут и сделать его популярным нужно 15 машин и цену ниже 235 паза, об этом на Карла Маркса не знают?
НО это огромные затраты. Представьте, 15 машин будут ездить каждый день по новому маршруту. Да пройдут месяцы, прежде чем народ начнет садиться и поток стабилизируеться. И получаеться достаточно продолжительное время 15 автобусов будут ходить пустые? кто согласиться работать в таких условиях? Ведь предприятие должно еще обеспечить заправку, тех. обслуживание и разумеется зарплату водителям и кондукторам пустых автобусов.
Конечно лучше быть 30 машиной на 75 маршруте, чем 2 на 54-ом.
Aртур Нигаметзянов · 29.04.2010
51 обидели
я упустил его,извиняюсь, 51-й несомненно попадает в этот список, вместе с 57.
Aртур Нигаметзянов · 29.04.2010
Просто всё зациклилось на Уфе.
Вот и ответ.
29.04.2010 11:07 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952 · Локальный редактор
Стас Пестряев · 29.04.2010
НО это огромные затраты. Представьте, 15 машин будут ездить каждый день по новому маршруту. Да пройдут месяцы, прежде чем народ начнет садиться и поток стабилизируеться.
Ладно, не 15, пусть это будет добрый десяток, сочинить расписание под уже имеющиеся временные коридоры, когда будет явный высокий пасс поток.
Стас Пестряев · 29.04.2010
должно еще обеспечить заправку, тех. обслуживание и разумеется зарплату водителям и кондукторам пустых автобусов.
Ничего, не обеднеет предприятие. Об обслуживании отдельная песня...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.