Фотобус
Москва, ПАЗ-3237-01 № 02672
  Москва,  ПАЗ-3237-01 № 02672  —  маршрут Э
 Московская область, Ногинский район, Электроугли, Железнодорожная улица

Автор: Еж3 · Москва           Дата: 15 апреля 2012 г., воскресенье

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 04.02.2021 21:30 UTC
Просмотров — 1930

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot SX130 IS
Имя автора:Еж3
Время съёмки:15.04.2012 12:24
Выдержка:1/400 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:160
Фокусное расстояние:11.995 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 23

05.02.2021 19:38 UTC
Ссылка
Левъ · Челябинская область
Фото: 678
Почему Москва отказалась от этих автобусов? Если не ошибаюсь 3237, проект был для Москвы? Чем он оказался плох? Почему ПАЗ не возобновляет производство 3237? Он был бы гораздо более удобен, чем "Нэкст". Москва отказалась (почти отказалась) от 4292, неужели его постигнет та же участь, что и 3237? Снимут с производства?
05.02.2021 19:52 UTC
Ссылка
Александр Карлусов · Московская область
Нет фотографий
4292 вообще ни о чём.Очень дурацкое расположение сидений.
05.02.2021 20:11 UTC
Ссылка
Mr Глеб · Москва
Нет фотографий
Левъ · 05.02.2021
Москва отказалась (почти отказалась) от 4292
Чего? Ничего она не отказалась, щас будут ещё частники новые 4292 закупать, надеюсь, с вариацией дверей 1-2-0, это ещё можно терпеть, в отличие от нынешних 1-2-1. Третья дверь в 4292 лишняя.
06.02.2021 07:39 UTC
Ссылка
Albert18374 · Московская область
Фото: 454
Интересно, Подмосковье будут закупать Нефазы?
06.02.2021 09:22 UTC
Ссылка
Andre73 · Вологодская область
Фото: 27
Левъ · 05.02.2021
Почему ПАЗ не возобновляет производство 3237?
ЛиАЗ и ПАЗ входят в группу ГАЗ. И насколько я слышал(могу ошибаться), когда на ПАЗе решали дальнейшую судьбу серии 3237, немного удлинив ее и выпустив опытный образец, на ЛиАЗе начали разработку 4292, и дабы не создавать конкуренцию внутри группы волевым решением руководства группы ГАЗ было принято решение закрыть проект 3237 в пользу 4292.
Возможно он стал бы хорошей альтернативой МАЗу 206, которой не смог стать 4292
06.02.2021 10:03 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Andre73 · 06.02.2021
дабы не создавать конкуренцию внутри группы волевым решением руководства группы ГАЗ было принято решение закрыть проект 3237 в пользу 4292.
Возможно он стал бы хорошей альтернативой МАЗу 206, которой не смог стать 4292
А о какой конкуренции или альтернативах со стороны 4292 для 3237/206 может идти речь, если первый - крупнее последних и рассчитан на бОльшие пассажиропотоки?
06.02.2021 10:43 UTC
Ссылка
Михаил_123 · Москва
Фото: 37
STS · 06.02.2021
А о какой конкуренции или альтернативах со стороны 4292 для 3237/206 может идти речь, если первый - крупнее последних и рассчитан на бОльшие пассажиропотоки?
В рамках закона, все эти машины (и ПАЗик Некст) - среднего класса.
06.02.2021 10:47 UTC
Ссылка
Bulat Gabitov · Татарстан
Фото: 1
Andre73 · 06.02.2021
Возможно он стал бы хорошей альтернативой МАЗу 206, которой не смог стать 4292
Сейчас ещё есть НефАЗ-4299, будем надеяться, что он тоже будет хорошей альтернативой для них)
Есть ли у Волгабаса в линейке подобная модель, не считая 5270.0Н?
06.02.2021 11:20 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13001
-2208- · 06.02.2021
Сейчас ещё есть НефАЗ-4299, будем надеяться, что он тоже будет хорошей альтернативой для них)
Пока не в серии - не считается
-2208- · 06.02.2021
Есть ли у Волгабаса в линейке подобная модель, не считая 5270.0Н?
Актуальной нет, но стоит только захотеть...
06.02.2021 11:45 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
STS · 06.02.2021
А о какой конкуренции или альтернативах со стороны 4292 для 3237/206 может идти речь, если первый - крупнее последних и рассчитан на бОльшие пассажиропотоки?
По факту у 206 и 4292 вместимость примерно одинаковая, вот 3237 прилично меньше.
06.02.2021 12:49 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
DimonS · 06.02.2021
По факту у 206 и 4292 вместимость примерно одинаковая, вот 3237 прилично меньше.
Если я правильно понял, то у них у всех по убывающей ЛиАЗ-МАЗ-ПАЗ разница в размерах - около 0,8 метра, и, соответственно, на один ряд сидений меньше у каждого.
Лиаз - 9,5 метра
МАЗ - 8,65 метра http://maz.by/images/basic-passenger-veh...fc5.jpg
ПАЗ - 7,9 метра http://www.gruzovikpress.ru/article/2046...17f.jpg
06.02.2021 13:13 UTC
Ссылка
Bulat Gabitov · Татарстан
Фото: 1
3237 это что-то среднее между СВ и МВ, я думаю
У нас в Казани на данный момент осталось 2 внутригородских маршрута СВ (один из них ещё и кольцевой, но не особо длинный), где ездят 3237 и 206
06.02.2021 13:14 UTC
Ссылка
KaptnW · Краснодарский край
Фото: 27
Andre73 · 06.02.2021
Возможно он стал бы хорошей альтернативой МАЗу 206, которой не смог стать 4292
У него были все шансы, поскольку в 2014 представили единственный прототип 323712, который был длиннее ранее выпущенных серийных 3237. Прям вылитый 206-ой.
06.02.2021 14:57 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
STS · 06.02.2021
Если я правильно понял, то у них у всех по убывающей ЛиАЗ-МАЗ-ПАЗ разница в размерах - около 0,8 метра, и, соответственно, на один ряд сидений меньше у каждого.
И у 4292 (у двухдверки) и у 206 до 27 сидячих.
06.02.2021 16:19 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13001
При этом даже разница в длине не даёт разницы по полной вместимости. У белорусов своя математика)
06.02.2021 16:32 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
DimonS · 06.02.2021
Цитата (STS, 06.02.2021):
> Если я правильно понял, то у них у всех по убывающей ЛиАЗ-МАЗ-ПАЗ разница в размерах - около 0,8 метра, и, соответственно, на один ряд сидений меньше у каждого.
И у 4292 (у двухдверки) и у 206 до 27 сидячих.
Да, но у ЛиАЗа за счёт бОльшей длины места для стоячих будет больше.
06.02.2021 16:55 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
BOSS · 06.02.2021
У белорусов своя математика)
Да простая математика - сумма грузоподъёмности мостов небось одинаковая, а более короткий кузов - легче - вот и больше груза на табличке можно загрузить:)))
06.02.2021 17:42 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Работал я на таком немного. Сырая гадость. Очень хрупкий автобус. И много косяков. Хотя я работал на комерции гонятся на нем одна прелесть и очень удобно пятаки собирать. Высадка и посадка на ура. Но повторюсь очень хрупкий. Насколько помню тот на котором я,работал поставили подзабор когда дебил инженер наклепал колодки транпортерной ленты угробив диски пятаки на супортах и цена в 2013 ремонта была 120 000р.
06.02.2021 18:07 UTC
Ссылка
Andresandrivich220 · Московская область
Нет фотографий
У нас в Серпухове тоже был подобный коротышка. День работал, два в ремонте. И водители все не горели желанием на него выходить, только один постоянный работал(много солярки ел, сказывалось на зарплате). Поэтому спихнули в Рязань побыстрее
06.02.2021 20:30 UTC
Ссылка
Pantograf · Тульская область
Фото: 1
Увы и Вектор к СВ относят, хотя де факто это МВ, а теперь пихают его на городские маршруты Тулы и пока переубедить администрацию города не удается, ссылаются, что СВ, а на них уже почти половина городских маршрутов...
06.02.2021 21:01 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
wpwpr · 06.02.2021
дебил инженер
Ну и? машина то тут причем? Нормальная машина если обслуживается нормально а не по колхозному и будет ходить нормально. А гонки на автобусах это тоже колхозно-деревенский метод эксплуатации. А если на пазике в столб вечно биться у него наверное лобовые стекла разобьются, надо же?? И этот пазик на голову выше ликинских поделок любой модели и поделок самого ПАЗа
06.02.2021 21:30 UTC
Ссылка
Нет фотографий
JR1994 · 07.02.2021
И этот пазик на голову выше ликинских поделок любой модели и поделок самого ПАЗа
Вспоминается как водитель такого творения с 9 АП рассказывал, что проводка у всех в разных местах и машина работала только пока на ней был закрепленный водитель, который мог подсказать ремонтникам где искать проблему. Речь конечно про первую партию, но вряд ли что-то там сильно поменялось и оно вдруг стало "на голову выше".
06.02.2021 21:35 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Вот именно что поменялось в лучшую сторону. Чего не скажешь про изобретение с моделью 4292. Уж там то как можно было сделать так плохо? Имея такие возможности то! Да что говорить про более серийное 5292. 15 лет делать машину и с каждым годом делать ее еще хуже. Этож стараться прям надо. Или еще раз про обслуживание написать?

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.