Фотобус
Санкт-Петербург, Volgabus-5270.05 № 5334
Санкт-Петербург, Аннинское шоссе
4 февраля 2021 г., четверг
  Санкт-Петербург,  Volgabus-5270.05 № 5334  —  маршрут 20
 Санкт-Петербург, Аннинское шоссе

Автор: sspap · Санкт-Петербург           Дата: 4 февраля 2021 г., четверг

Показать место съёмки на карте

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 07.02.2021 20:28 UTC
Просмотров — 1272

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыNIKON CORPORATION
Модель камерыNIKON D5100
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS6 (Windows)
Время съёмки04.02.2021 13:39
Выдержка1/500 с
Диафрагменное число4.5
Чувствительность ISO250
Компенсация экспозиции+1 EV
Фокусное расстояние55 мм
Эквивалентное ФР82 мм
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиПриоритет выдержки

Комментарии · 24

07.02.2021 20:28 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
Снова перенастроили передний ЭМУ. Теперь конечные в 2 строки, вместо одной бегущей.
07.02.2021 22:04 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
sspap · 07.02.2021
Теперь конечные в 2 строки, вместо одной бегущей.
Но, если судить по обрезанным надписям, бегущими они всё равно остались.(
07.02.2021 22:15 UTC
Ссылка
NevskiyBus · Санкт-Петербург
Фото: 1318
Это на время пандемии маршруты без кондуктора, или теперь навсегда так?
07.02.2021 22:55 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
NevskiyBus · 08.02.2021
Это на время пандемии маршруты без кондуктора, или теперь навсегда так?
Отсутствие кондукторов в транспорте никак не связано с пандемией. Конкретно в данном случае, скорее всего, не нашлось свободного кондуктора на данный наряд. А на постоянной основе кондукторов нет только на тех маршрутах ГУПов, на которых проходит эксперимент с бескондукторным обслуживанием (автобусы №№ 15, 61, 85, 141, 143, 161, 328; трамвай № 9; троллейбусы №№ 6, 8, 13, 21, 23).
08.02.2021 04:47 UTC
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 11
Что мешало "стадион" сократить до "ст-н", а "завод" до "з."?
08.02.2021 07:44 UTC
Ссылка
Tvretv · Санкт-Петербург
Фото: 5
Северная Столица · 08.02.2021
Но, если судить по обрезанным надписям, бегущими они всё равно остались.(
Нет, там статика. Поставили флешку с записью на длинное табло, как у Волгабасов поновее.
08.02.2021 07:45 UTC
Ссылка
Tvretv · Санкт-Петербург
Фото: 5
Северная Столица · 08.02.2021
Отсутствие кондукторов в транспорте никак не связано с пандемией
Если это не Питеравто или Барс, где немалую часть персонала сократили.
08.02.2021 16:33 UTC
Ссылка
ambur · Санкт-Петербург
Фото: 21
Antarktic pinguin · 08.02.2021
Что мешало "стадион" сократить до "ст-н", а "завод" до "з."?
На табло вполне достаточно чего-то одного - либо "Кировский завод", либо "Стадион Пингвин" (в зависимости от направления движения). Тогда не пришлось бы ни к бегущей строке обращаться, ни к варианту, который мы видим на фото.
08.02.2021 16:42 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
Tvretv · 08.02.2021
Нет, там статика. Поставили флешку с записью на длинное табло, как у Волгабасов поновее.
То есть это безобразие ещё и в статике... Что же, интересно, мешало поставить более широкое табло или перенастроить запись под короткое табло?..
Tvretv · 08.02.2021
Если это не Питеравто или Барс, где немалую часть персонала сократили.
Что же ещё можно было ожидать от частников в кризис?.. Но мой комментарий относился только к ГУПам.
08.02.2021 17:21 UTC
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 11
ambur · 08.02.2021
На табло вполне достаточно чего-то одного - либо "Кировский завод", либо "Стадион Пингвин" (в зависимости от направления движения). Тогда не пришлось бы ни к бегущей строке обращаться, ни к варианту, который мы видим на фото.
Если яростно считать, что нужно две конечных, то пожалуйста, мой вариант. Если делать по уму (как в ТмП-7), то Ваш вариант.
08.02.2021 18:10 UTC
Ссылка
Tvretv · Санкт-Петербург
Фото: 5
http://fotobus.msk.ru/photo/2124015/?vid=414160 идеальный вариант. Но увы, в АП-7 он остался только на 7634.
Странно вообще, что в ПАТе фобия на одну конечную.
08.02.2021 19:45 UTC
Ссылка
Олег Бодня · Краснодарский край
Фото: 2348
Tvretv · 08.02.2021
Странно вообще, что в ПАТе фобия на одну конечную
Дык "советские" ГОСТы на информационное обеспечение ещё никто не отменял. Кто-то на них плюёт, а кто-то пытается любыми силами соответствовать, даже вопреки здравому смыслу.

Вообще в ГУПах требования стандартизирующих документов всегда превыше здравого смысла и удобства для пассажиров.
08.02.2021 19:58 UTC
Ссылка
Duster1no · Санкт-Петербург
Фото: 5
При этом ГЭТ научился в одну конечную - как минимум часть Витязей на 100,60 имеют конечную в одну строку. Пару раз видел на М2 ТП-3/3-2.
08.02.2021 20:15 UTC
Ссылка
Tvretv · Санкт-Петербург
Фото: 5
Олег Бодня · 08.02.2021
Дык "советские" ГОСТы на информационное обеспечение ещё никто не отменял
А ГОСТ-то с 1 января обновили.
"18. Указатель маршрута регулярных перевозок, размещаемый над лобовым стеклом транспортного средства и (или) в верхней части лобового стекла, содержит наименования начального и (или) конечного остановочных пунктов и номер маршрута регулярных перевозок"
http://docs.cntd.ru/document/565910955
08.02.2021 20:41 UTC
Ссылка
Олег Бодня · Краснодарский край
Фото: 2348
О! Спасибо! Поизучаю на досуге.
08.02.2021 21:40 UTC
Ссылка
ambur · Санкт-Петербург
Фото: 21
Tvretv · 08.02.2021
А ГОСТ-то с 1 января обновили.
Хорошая новость, давно пора! Ибо составлялись эти нормы, когда никаких ЭМУ и близко не было.. А в ПАТе, видимо, пока про обновления не в курсе :(
09.02.2021 05:15 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Tvretv · 08.02.2021
Странно вообще, что в ПАТе фобия на одну конечную.
У электробусов одна конечная на переднем табло.
09.02.2021 07:53 UTC
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11326 · Модератор комментариев / Общий редактор
ambur · 09.02.2021
А в ПАТе, видимо, пока про обновления не в курсе
А что, сразу надо бежать быстрее ветра перепрограммировать все табло?
09.02.2021 08:30 UTC
Ссылка
Tvretv · Санкт-Петербург
Фото: 5
Molchun · 09.02.2021
У электробусов одна конечная на переднем табло.
Так это только на центральных маршрутах с английским, и то только не везде. Регламентное™ правило.
Макс И · 09.02.2021
А что, сразу надо бежать быстрее ветра перепрограммировать все табло?
Непотребство, как здесь - да, лучше быстрее ветра.
27.03.2021 11:43 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
Сейчас на 210 и переднее ЭМУ снова в одну бегущую строку.
Может настройка зависеть от маршрута? Или это продолжение каких-то неведомых экспериментов?
27.03.2021 14:06 UTC
Ссылка
Tvretv · Санкт-Петербург
Фото: 5
Настройка зависит от хотелок бортовиков. Можно и бегущую сделать, и статику. Или от того, насколько длинные по кол-ву букв конечные.
В КАПе на 103х, например, у 115а бегущая, т.к. там "пр. Александровской Фермы" не влезает, а у 327 статика, там влезает всё.
27.03.2021 14:23 UTC
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 11
При этом года 2 назад вместо "Проспект Александровской Фермы" было "Улица Седова", что на 103-их, что на 203-их. На НефАЗах стало "А.С. "Проспект Александровской Фермы". Позже от улицы Седова отказались, сделав на 203-их с "Искрой" так же, как и на НефАЗах, на 203-их с "Интегралом" как и было (Проспект Александровской Ф), а на 103-их "Пр. Александровской Фермы).
27.03.2021 16:08 UTC
Ссылка
Tvretv · Санкт-Петербург
Фото: 5
Antarktic pinguin · 27.03.2021
При этом года 2 назад вместо "Проспект Александровской Фермы" было "Улица Седова", что на 103-их, что на 203-их
На 103х всегда была именно Ал.Ферма, было бы Седова, была бы статика.

На 203 одно время было "улица Седова, уг.пр." ("уг.пр.Ал.Фермы").

На 95 (203) так вообще А.С. "пр. Александро". Единообразие? Эстетика? нет, не слышали.
27.03.2021 17:36 UTC
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 11
Tvretv · 27.03.2021
На 103х всегда была именно Ал.Ферма, было бы Седова, была бы статика.
Не всегда. И на 327 не всегда была статика, и на 326... До какого-то момента везде был "бегунок".

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.