Фотобус
Ленинградская область, Higer KLQ6129TQL № А 140 КУ 147
  Ленинградская область,  Higer KLQ6129TQL № А 140 КУ 147  —  маршрут 575 Шлиссельбург — Санкт-Петербург (метро "Улица Дыбенко")
 Санкт-Петербург, улица Дыбенко

Автор: КЖ · Санкт-Петербург           Дата: 3 апреля 2021 г., суббота

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 15.04.2021 00:24 MSK
Просмотров — 919

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 70D
Время съёмки:03.04.2021 10:41
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:9
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:35 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 13

15.04.2021 01:48 MSK
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Дизайн морды почему-то кажется сильно устаревшим, даже на фоне собратьев из поднебесной.

А так - очень здорово, Невская Линия адекватные машины берёт, в отличие от многих коллег по цеху. И по цене для пассажиров - всего как полторы поездки на убитом пазике по городу.
15.04.2021 04:39 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Потому что, это одно из последних оставшихся направлений с нормальными мягкими автобусами.
Если бы стали ставить на 575й какие-нибудь скотовозы или даже просто городские ЛиАЗы к примеру, то гарантированно стали бы терять пассажиров.
Ведь на нормальных мягких пригородных автобусах, готовы добираться и некоторые автомобилисты.

Но почему в Мострансавто и других перевозчиках подмосковья, закупают нормальные двухдверные пригородники и у них это само собой, а у нас они есть только на Гатчину, Кировск и Шлиссельбург, и это считается таким достижением, вопрос риторический...
15.04.2021 06:41 MSK
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Бараш Алексей · 15.04.2021
у нас они есть только на Гатчину, Кировск и Шлиссельбург
Ну как, еще из достаточно частоходящих есть Тосно, Выборг, Сосновый Бор (402), Приозерск.

А на некоторых линиях, например СПб-Кингисепп ходит максимально дешевая ерундень в виде рессорных векторов, притом по крайне высокой цене.
Бараш Алексей · 15.04.2021
Но почему в Мострансавто и других перевозчиках подмосковья, закупают нормальные двухдверные пригородники и у них это само собой,
Двухдверные ликинцы появились лишь недавно.
А в целом, в мособласти во многих местах еще хуже чем у нас - вечером битком МК автобусы из Москвы, утром битком электрички в Москву и пробка для автобусов.
С того же Подольска утром (9:00) было за счастье влезть в тамбур, при минимальном интервале у электричек.

Эх, а когда-то мягкие икарусы ездили и по СПб в виде коммерции.
15.04.2021 07:10 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
vitalyspb · 15.04.2021
Двухдверные ликинцы появились лишь недавно.
До них брали Вояжи, до Вояжей тоже мягких машин хватало в МТА.
vitalyspb · 15.04.2021
А в целом, в мособласти во многих местах еще хуже чем у нас - вечером битком МК автобусы из Москвы, утром битком электрички в Москву и пробка для автобусов.
Где работает настоящее МТА там обычно более-менее адекватный ПС, а вот где Ранды там когда как.
15.04.2021 07:43 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
vitalyspb · 15.04.2021
Дизайн морды почему-то кажется сильно устаревшим, даже на фоне собратьев из поднебесной.
Так этому дизайну морды уже 15 лет. 6129 с 2006 года пошел, а более низкий 6119 с 2010.
17.04.2021 00:33 MSK
Ссылка
Фото: 609
DimonS · 15.04.2021
Так этому дизайну морды уже 15 лет
Безвыпеднрежно, слабоазиатно, может поэтому так долго держится?
Особо не бесит и то хорошо.
17.04.2021 12:21 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10943
Ikarusnik · 17.04.2021
Безвыпеднрежно, слабоазиатно, может поэтому так долго держится?
Особо не бесит и то хорошо.
А оно вообще не азиатно ни внутри ни снаружи. А с некоторых пор ещё и технологически не хуже европейцев.
У нас вполне успешно делают городские машины, было бы неплохо родить нечто подобное 6119-му, по хорошему, в России нет современного междугородника, либо НефАЗ для зомби апокалипсиса и гонок по бетонкам либо Вояж на шасси Скания, ценой в 2.5 НефАЗа.
Аврору по ряду причин жизнепригодным автобусом сложно считать, она всё больше для езды с табличкой дети и толпой вежливых в салоне, режим работы, когда 4-5 водителей и круглосуточная езда, она не выдерживает.
17.04.2021 12:37 MSK
Ссылка
ED9M · Волгоградская область
Нет фотографий
Волжанин 5285 . Волжанин 52702.
17.04.2021 12:41 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10943
ED9M · 17.04.2021
Волжанин 5285 . Волжанин 52702.
Странные машины.
17.04.2021 12:41 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Тогда уж скорее более актуальные Серпантин/Марафон. Для пассажира достаточно приятные машины, хотя Марафон и шумноват.
17.04.2021 16:06 MSK
Ссылка
Nickolas · Санкт-Петербург
Нет фотографий
ED9M · 17.04.2021
Волжанин 5285 .
Смотря какой 5285. Если тот, что на шасси Скании, то да, очень удачная машина, удобная и живучая. Но и доступной она на сканиевских агрегатах не будет, аналогичный Круиз вроде как вдвое дороже бюджетного китайского туриста.
Если имеется в виду современный 5285, то Хайгер на фото или Ютонг 6122 будут более выигрышным вариантом.

Мне кажется, что интересным вариантом были бы те же 5285 в старом кузове или Мистраль на шасси КАМАЗ и с ДВС Cummins.
20.04.2021 21:19 MSK
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
DimonS · 17.04.2021
Серпантин/Марафон. Для пассажира достаточно приятные машины
Сегодня как раз проехался и в ГолАЗе, и в серпантине.
Китайцы все же гораздо приятнее во всех планах, увы.

В серпантине сидения стоят максимально высоко, практически упираешься головой в потолок. Также куда сильнее мотает в поворотах/манёврах, т.к. кресла в салоне очень высоко. В том, что я ехал, еще и временами подванивало газом, либо его выхлопом.
Из забавного - чёрная окантовка на окнах просвечивает при солнечной погоде, а также солнце просвечивает через вырез под ЭМУ в лобовом стекле и пластик, который его закрывает. Скосы потолка тяп-ляп прикручены на болты под шестигранник прямо в кузов.

p.s., нигде не могу найти фото салона "бич"-версии серпантина. На ФБ есть только более-менее цивильный салон.
21.04.2021 13:04 MSK
Ссылка
flash · Нижегородская область
Фото: 8376
DimonS · 15.04.2021
более низкий 6119 с 2010.
Всё же с 2009
Aртур · 17.04.2021
У нас вполне успешно делают городские машины, было бы неплохо родить нечто подобное 6119-му, по хорошему, в России нет современного междугородника, либо НефАЗ для зомби апокалипсиса и гонок по бетонкам либо Вояж на шасси Скания, ценой в 2.5 НефАЗа.
К сожалению, спрос на такое очень маленький. По сути массово только настоящее МТА и Кемеровская область. Предпосылок к увеличению спроса нет. Теперь даже б/у европейцы ввозятся редко

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.