Фотобус
Санкт-Петербург, НефАЗ-5299-30-32 № 2180
Санкт-Петербург, Проспект Энгельса
16 апреля 2021 г., пятница
  Санкт-Петербург,  НефАЗ-5299-30-32 № 2180  —  маршрут 123
 Санкт-Петербург, Проспект Энгельса

Автор: Андрей Воронцов · Санкт-Петербург           Дата: 16 апреля 2021 г., пятница

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 24.04.2021 14:06 UTC
Просмотров — 980

Подробная информация

Комментарии · 36

29.04.2021 04:00 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Перекрасили в полностью белый.
28.08.2021 18:47 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Интересно, почему их все в белый красят, если у нас теперь корпоративный цвет- лазурный??
28.08.2021 19:47 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Похоже, в лазурный красят автобусы не старше 2019 года
28.08.2021 21:29 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Михаил Жуков · 28.08.2021
в лазурный красят автобусы не старше 2019 года
И поэтому будут закупать два вида краски ? Наверное, просто белая ещё осталась, вот в неё и красят.
29.08.2021 07:47 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Иван Яковлев · 29.08.2021
И поэтому будут закупать два вида краски ? Наверное, просто белая ещё осталась, вот в неё и красят.
В белый цвет не перекрашивают, а обновляют прежний белый(зелёная юбка идёт под раздачу). В лазурный старые машины нет смысла красить.
29.08.2021 11:11 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Molchun · 29.08.2021
В лазурный старые машины нет смысла красить.
Вот эту мысль можно пояснить? Почему нет смысла, и какие машины считаются старыми?
30.08.2021 14:29 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Михаил Жуков · 29.08.2021
Вот эту мысль можно пояснить? Почему нет смысла, и какие машины считаются старыми?
Потому что старым машинам(поступившим до 19-го года, когда утвердили единый лазурный цвет для новых машин) осталось работать недолго. Зачем их перекрашивать в лазурный, если можно просто обновить белый? И, как верно заметил Сергей Мурашов под другим фото, это даже удобнее с точки зрения восприятия нового и старого подвижного состава.
30.08.2021 20:22 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Molchun · 30.08.2021
Потому что старым машинам(поступившим до 19-го года, когда утвердили единый лазурный цвет для новых машин) осталось работать недолго.
Волгабасам-6271.05 2017 года осталось работать недолго ? :))
Molchun · 30.08.2021
Зачем их перекрашивать в лазурный, если можно просто обновить белый?
Но по факту-то их полностью перекрашивают в белый, никакого «обновления» там нет :)
30.08.2021 20:59 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Иван Яковлев · 31.08.2021
Волгабасам-6271.05 2017 года осталось работать недолго ? :))
Волгабасы 2017 года в очень разном состоянии.
В том же ап2 есть очень приличные машины, а есть очень убитые по салону (все поручни побитые, протекшие стеклопакеты и т.п.).

Может в этом причина?
30.08.2021 21:31 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Molchun · 30.08.2021
Потому что старым машинам(поступившим до 19-го года, когда утвердили единый лазурный цвет для новых машин) осталось работать недолго.
Недолго - это сколько?
31.08.2021 08:21 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил К-в · 31.08.2021
Недолго - это сколько?
С учётом того, что в последние дни опубликовано в СМИ - есть вероятность, что будут сколько угодно эксплуатировать, если маршруты реально будут оставаться у ПАТа без аукционов/конкурсов и пр.
31.08.2021 08:24 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Вроде до 2025 года никаких требований по возрасту у ПАТ нет?
В любом случае машины 2019-2020 года это меньше трети всего парка ПАТ.
Molchun · 30.08.2021
Потому что старым машинам(поступившим до 19-го года, когда утвердили единый лазурный цвет для новых машин) осталось работать недолго. Зачем их перекрашивать в лазурный, если можно просто обновить белый?
Я все равно не понял, зачем содержать два разных ведра краски, если можно содержать одно большое?
31.08.2021 08:30 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 31.08.2021
Вроде до 2025 года никаких требований по возрасту у ПАТ нет?
Так если маршруты ПАТа после 2025 будут включены в некую а-ля "ОТС", что мешает там исключить требования по возрасту?
31.08.2021 08:31 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Никто и без создание "ОТС" не мешает установить такие требования к ПС, чтобы старые машины ПАТ туда проходили.
31.08.2021 08:34 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Без создания "ОТС" маршруты разве не придётся выставлять на аукцион?
31.08.2021 08:46 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Придётся, но никто не запрещает ПАТу в нём участвовать и победить :)
31.08.2021 11:15 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А он может и не победить во всех аукционах, а то и вообще ни в одном...
01.09.2021 06:27 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Иван Яковлев · 31.08.2021
Волгабасам-6271.05 2017 года осталось работать недолго ? :))
Михаил К-в · 31.08.2021
Недолго - это сколько?
НефАЗам, думаю, 2 года максимум(и то, не всем). ЛиАЗам 14-го года осталось года 4, не больше. Волгобасам-гармоням вообще не знаю сколько, ибо завод с ПАТом судится, и даже покупка запчастей превращается в долгое и муторное ожидание.
01.09.2021 06:28 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Иван Яковлев · 31.08.2021
Но по факту-то их полностью перекрашивают в белый, никакого «обновления» там нет :)
Слово "перекрашивание" в лексике русского языка означает смену цвета.
01.09.2021 06:30 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
vitalyspb · 31.08.2021
С учётом того, что в последние дни опубликовано в СМИ - есть вероятность, что будут сколько угодно эксплуатировать, если маршруты реально будут оставаться у ПАТа без аукционов/конкурсов и пр.
Труп в виде автобуса не поедет, даже если по документам ему это будет разрешено.
01.09.2021 06:30 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Михаил Жуков · 31.08.2021
Я все равно не понял, зачем содержать два разных ведра краски, если можно содержать одно большое?
Чтобы отличать новый ПС от старого )
01.09.2021 06:35 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Molchun · 01.09.2021
Цитата (vitalyspb, 31.08.2021):
> С учётом того, что в последние дни опубликовано в СМИ - есть вероятность, что будут сколько угодно эксплуатировать, если маршруты реально будут оставаться у ПАТа без аукционов/конкурсов и пр.

Труп в виде автобуса не поедет, даже если по документам ему это будет разрешено.
Так почему труп то?
Гармони 13тилетние сейчас на линии. 5256 и некоторые 6212 экспуатировали до дыр.

К условному 2025 году могут единично также остаться машины 2010-2014 годов, если темпы закупок новых сбавят.
01.09.2021 06:43 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Molchun · 01.09.2021
Чтобы отличать новый ПС от старого )
Так что такое "новый ПС" и что такое "старый ПС"? Есть какие-то формальные градации?
01.09.2021 15:40 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
vitalyspb · 01.09.2021
Так почему труп то?
Гармони 13тилетние сейчас на линии.
Да, на линии. День работы(хорошо, если полную смену откатает), 2-3 дня в ремзоне.
vitalyspb · 01.09.2021
5256 и некоторые 6212 экспуатировали до дыр.
Ага, но я бы не равнялся на такие примеры.
Михаил Жуков · 01.09.2021
Так что такое "новый ПС" и что такое "старый ПС"? Есть какие-то формальные градации?
Судя по логике комитета, градация, как я писал уже, следующая: все автобусы, поступившие в 19-м году и позднее(и которые попали под "лазурные" требования), считаются новыми. Остальные, следовательно, старые.
01.09.2021 17:23 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Molchun · 01.09.2021
Волгобасам-гармоням вообще не знаю сколько, ибо завод с ПАТом судится
Где-нибудь есть подробности, что это была за история?
01.09.2021 17:25 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Бараш Алексей · 01.09.2021
Где-нибудь есть подробности, что это была за история?
Из-за невыполнения заводом гарантийных обязательств.
02.09.2021 07:37 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Molchun · 01.09.2021
Да, на линии. День работы(хорошо, если полную смену откатает), 2-3 дня в ремзоне.
Посмотрел выборочно 6213 АП-2 по Порталу - большинство ездит стабильно. Отсутствие на линии 1-2 дня в неделю.
Molchun · 01.09.2021
Ага, но я бы не равнялся на такие примеры.
А что поменялось? Ситиритмы 2008 года в АП-1 и сейчас ползают, а в начале года и 2005 год ездил. Скании 2004-2005 года тоже только что отставлены. То есть 13-15 летний автобус в ПАТ как был "нормой", так и остается.
02.09.2021 07:37 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Molchun · 01.09.2021
Судя по логике комитета, градация, как я писал уже, следующая: все автобусы, поступившие в 19-м году и позднее(и которые попали под "лазурные" требования), считаются новыми. Остальные, следовательно, старые.
Тогда перекраске подлежат единичные экземпляры.
02.09.2021 07:38 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Molchun · 01.09.2021
Из-за невыполнения заводом гарантийных обязательств.
Речь про отслойку ЛКП на первых машинах, или не только про это?
По текущим крышам, стеклопакетам тоже судятся?
02.09.2021 17:49 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Михаил Жуков · 02.09.2021
Посмотрел выборочно 6213 АП-2 по Порталу - большинство ездит стабильно. Отсутствие на линии 1-2 дня в неделю.
2008-й год выпуска смотрел? Да и не факт, что все эти машины не ломались в течение рабочего дня. Лично для меня "стабильно" - это когда машина не ломается неделями, а то и месяцами.
Михаил Жуков · 02.09.2021
То есть 13-15 летний автобус в ПАТ как был "нормой", так и остается.
К сожалению, да.
Михаил Жуков · 02.09.2021
Речь про отслойку ЛКП на первых машинах, или не только про это?
По текущим крышам, стеклопакетам тоже судятся?
Речь, в первую очередь, про электробусы, с обслуживания которых завод просто "слился".
02.09.2021 19:03 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 5285
Molchun · 02.09.2021
Речь, в первую очередь, про электробусы, с обслуживания которых завод просто "слился".
Надо было в одном из питеравтовских лотов сделать один-два маршрута электробусными и продать им все эти чуда техники. Волгабас это теперь их завод, вот и разбирались бы в семейном кругу.
03.09.2021 07:46 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Molchun · 02.09.2021
2008-й год выпуска смотрел?
Не помню, там их осталось всего ничего.
Вот сейчас смотрю:
2106 пн+ вт+ ср+ чт+ сегодня пока нет
2109 пн- вт+ ср+ чт+ сегодня пока нет
2400 пн+ вт+ ср+ чт+ сегодня пока нет
2406 пн+ вт+ ср+ чт+ сегодня пока нет
2412 пн+ вт+ ср+ чт+ пт+
2604 пн+ вт+ ср+ чт+ пт+
2605 пн- вт- ср- чт-
Ни одной смены с возвратом не нашел, все вроде полноценные.
По 2605 есть подозрение, что он тоже работает. Точно наблюдался в июне, а по Порталу нет с 28.12.2020.
03.09.2021 15:13 UTC
Ссылка
ambur · Санкт-Петербург
Фото: 21
Михаил Жуков · 31.08.2021
Вроде до 2025 года никаких требований по возрасту у ПАТ нет?
Если уже обсуждали, извиняюсь. А что должно произойти после 2025 года? О каких требованиях по возрасту речь?
03.09.2021 15:28 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
В 2025 году ПАТ должен перейти на работу по гос.контрактам, которые будут разыгрываться на аукционах или конкурсах. Т.е. на ту же схему, по которой другие перевозчики начнут работать в 2022 году. О том, какие будут требования по возрасту, говорить ещё очень рано.
Кроме того, администрация будет пытаться протолкнуть деструктивные изменения в 220-фз, чтобы ПАТ смог и дальше работать без проведения конкурсных процедур.
03.09.2021 15:37 UTC
Ссылка
ambur · Санкт-Петербург
Фото: 21
Сергей Якимов · 03.09.2021
В 2025 году ПАТ должен перейти на работу по гос.контрактам, которые будут разыгрываться на аукционах или конкурсах.
Про ПАТ понял, благодарю.

И правильно ли понимаю, согласно тем требованиям, предъявленным к участникам конкурса, которые начнут работать в следующем году, все автобусы (и СВ, и БВ) должны быть не старше 2021 года?
03.09.2021 15:38 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Да, именно так.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.