Самое клевое в нем, это пластмассовые сиденья которые разваливаются и чешуйчатые поручни:-)

И висюльки для держания,которые о поручни бьют :)

И задний ряд сидений на которые с трудом заберешься головой в потолок упрешься и в окно ничего не увидишь

Можно перечислять бесконечно его "достоинства" :)

..и то что через год эксплуатации у этих Драконов нет целых боковых стекол, либо оргстеклом заделали, либо еще чем. Вопрос - что случилось с окнами на этих китайцах? Что, только на них ездят такие буйные пассажиры? Я вот ума не приложу КАК их можно разбить.

Я в Казани был 29 августа 07 года,стою на автовокзале,болтаю.Водитель ГД пнул по крылу,а там пласт краски отвалился...Высокие китайские технологии покраски:D

Говорят у них ещё и подвеска топорная?

Anton: Элекентарно! Результат сочетания кузова с недостаточной жесткостью и вклеенных стекол - при поддомкрачивании или просто попадании колеса в яму или наезде на колдобину стекло может самоуничтожиться.

Вклеенное стекло является частью несущей конструкции кузова и берёт на себя часть нагрузок, что позволяет сэкономить на металле. Если оно при этом разрушается, значит при проектировании была допущена ошибка в расчётах.

Как вариант стёкла были вклеены плохо, то есть на плохой клей, в результате чего местами отклеились, жёсткость кузова нарушилась, дальше случился перекос и стекло лопнуло. При этом расчёт конструкции верен, но на лицо заводской брак.

Эти стекла просто вываливаются, т.к. вклеены плохо, а при встрече с асфальтом происходит уничтожение стекла.

Получается это нынешний 41с?

Не знаю почему, но ПАТП-4 с 2007 по 2009 к сезонным маршрутам приставляло цифру "1"(120(20), 141(41), 101(40)).
Кстати, если кто не знает, то на 39с в этом году работает только ПАЗ 3205 (02321), по нави он не отображается.