Санкт-Петербург, МАЗ-103.040 № 2169 — Фото

Санкт-Петербург, Улица Савушкина

17 мая 2010 г., понедельник

Санкт-Петербург,

МАЗ-103.040

№ 2169

— маршрут 134

Санкт-Петербург, Улица Савушкина

Автор: NP ·

Санкт-Петербург Дата: 17 мая 2010 г., понедельник

Информация

Опубликовано 18.05.2010 06:02 UTC
Просмотров — 784

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon

Модель камерыCanon PowerShot G11

Время съёмки17.05.2010 14:20

Выдержка1/500 с

Диафрагменное число4.5

Чувствительность ISO100

Фокусное расстояние24.978 мм

ВспышкаОтключена принудительно

Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 14

18.05.2010 09:55 UTC
Ссылка

Тренер ·

Иркутская область

Фото: 1934

На месте хозяев МАЗа имело бы смысл в ближайшее время (перед конкурсом 2011 года на обслуживание маршрутов на следующие 5 лет) купить пару автобусных парков (например: бывшую площадку АП2 в Песочном и грузовой автопарк на пропекте 9-го Января), поставить в них 300-600 новых высокопольных МАЗов и нанять качественных ремонтников (возможно из Белоруссии). В случае победы на конкурсе,через несколько лет качественной эскплуатации эти действия позволили бы доказать что МАЗ вполне неплохая и недорогая машина, которая при нормальном уходе может работать. При успешном развития данного сценария, другие комерческие перевозчики в будующем тоже могли бы дать предпочтение МАЗу перед Драконами, ЛиАЗами и другими машинами. В перспективе такие дествия могли бы сильно повлиять в плюс для будующей реализации продукции МАЗа.

18.05.2010 10:01 UTC
Ссылка

HAV ·

Санкт-Петербург

Фото: 1988 · Локальный редактор

Не смешите. Все вкусные лоты уже давно разделены

А перевозчик выбирает не то что лучше, а что дешевле/проще в эксплуатации.

Да и МАЗу это нафиг не нужно, если их продукцию даже в Европе покупают

18.05.2010 10:16 UTC
Ссылка

Тренер ·

Иркутская область

Фото: 1934

HAV · 18.05.2010
Все вкусные лоты уже давно разделены

Я полагаю что если бы в городе появился 4-й сильный перевозчик (с хорошей ремонтной базой!!!) в администрации города были этому только рады (причём даже без всяких дополнительных взяток), и часть вкусных лотов у "большой тройки" отняли бы в пользу такого перевозчика.

18.05.2010 11:56 UTC
Ссылка

Nestandart ·

Коми

Фото: 396

HAV · 18.05.2010
МАЗу это нафиг не нужно, если их продукцию даже в Европе покупают

не думаю, что МАЗу не нужны заказы на десятки, а то и сотни машин, и возможно даже 200-й серии

18.05.2010 12:13 UTC
Ссылка

HAV ·

Санкт-Петербург

Фото: 1988 · Локальный редактор

Но не такой ценой... У нас уже МАЗ пытался хотя бы совместное производство наладить, да и то продинамили. Правда, это был троллейбус, но тенденцию это всё равно показывает - МАЗы в Питере за бюджетные средства, если и появятся, то нескоро.

А частники лучше лишний раз сэкономят

18.05.2010 15:26 UTC
Ссылка

IKS ·

Минск

Фото: 1541

Кто такие хозяева МАЗа? :))) Он же государственный. И нету столько денег, чтобы проводить подобные цирковые номера.

18.05.2010 16:57 UTC
Ссылка

Сергей Мурашов ·

Санкт-Петербург

Фото: 5285

Тренер · 18.05.2010
через несколько лет качественной эскплуатации эти действия позволили бы доказать что МАЗ вполне неплохая и недорогая машина, которая при нормальном уходе может работать. При успешном развития данного сценария, другие комерческие перевозчики в будующем тоже могли бы дать предпочтение МАЗу перед Драконами

То есть вы раскрыли заговор Компартии Китая, доказавшей подобным способом, что Дракон и особенно Ютонг "вполне неплохая и недорогая машина, которая при нормальном уходе может работать"?

Тренер · 18.05.2010
новых высокопольных МАЗов

Увы и ах, но вы не в теме.

03.06.2010 09:37 UTC
Ссылка

Виктор Андреев ·

Санкт-Петербург

Фото: 2331

Тренер · 18.05.2010
эти действия позволили бы доказать что МАЗ вполне неплохая и недорогая машина, которая при нормальном уходе может работать.

Уже покупали 10 лет назад и позже, видя их нынешнее состояние, заметно, какие они надежные и как могут хорошо работать. Самое интересное, что и в Минске, где сервис у них под боком, они не в лучшем состоянии.

03.06.2010 09:51 UTC
Ссылка

A G

Фото: 49360 · Администратор

Витой · 03.06.2010
Уже покупали 10 лет назад и позже, видя их нынешнее состояние, заметно, какие они надежные и как могут хорошо работать. Самое интересное, что и в Минске, где сервис у них под боком, они не в лучшем состоянии.

Ты в Минске был хоть раз в жизни?

05.06.2010 16:57 UTC
Ссылка

Стас Давыдов ·

Санкт-Петербург

Фото: 563

Витой · 03.06.2010
Уже покупали 10 лет назад и позже, видя их нынешнее состояние

Блин, вот кто мне объяснит откуда взялся миф об ужасном состоянии МАЗ в СПБ и об ужасном их состоянии сейчас?
Мне непонятно откуда взялся этот миф в городе, где куча ЛиАЗ-5256 2001-2002 г.в. выглядят едва-ли не хуже МАЗов 1999 г.в.?

А уж про Минск и подавно смешно...
Этим летом постараюсь поснимать в Минске, Бресте и Гродно крупным планом те МАЗы, что постарше...

05.06.2010 18:50 UTC
Ссылка

DIGWEED ·

Словакия

Нет фотографий

МАЗы действительно в нормальном состоянии, ибо за ними следят.

03.07.2010 13:06 UTC
Ссылка

Виктор Андреев ·

Санкт-Петербург

Фото: 2331

DIGWEED · 05.06.2010
МАЗы действительно в нормальном состоянии, ибо за ними следят.

Нет слов просто...Если это называется "в нормальном состоянии", что что же тогда называется хламом?

03.07.2010 19:05 UTC
Ссылка

DIGWEED ·

Словакия

Нет фотографий

Хлам - это гармони АП-7

03.07.2010 19:38 UTC
Ссылка

Виктор Андреев ·

Санкт-Петербург

Фото: 2331

DIGWEED · 03.07.2010
Хлам - это гармони АП-7

Не могу не согласиться, полностью поддерживаю, они выглядят намного хуже мазов.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.