Ну и ужас...

Вот это страшилище! Морда похода н 5256, только еще страшнее, а борта от Волжанина 5270 (если не ошибаюсь), только окошки еще более мелкие. Правда ужас! Это ж что за "дизайнеры иноземные" проектировали сие чудо? Думаю, что "Сканиевцы" очень удивятся, когда увидят этот пепелац.

Страшный?
А я думал что автобус оценивают по другим меркам...
Эти первые тартуские Скании 1995-96 годов выпуска очень удачные в плане проектировки салона и ремонта. Почти все машины до сих пор в строю.
Хотя это наверное ерунда - он страшный...

>Правда ужас! Это ж что за "дизайнеры иноземные" проектировали сие чудо?

Открою тебе страшную тайну - это были британцы! Не веришь, читай википедию http://en.wikipedia.org/wiki/Duple_Metsec, но там про эстонские дупле история почему-то умалчивает.

И вообще, как можно сравнивать ЛиАз и Волжанин со Сканией, даже с этой?!?! Да даже эти, как ты выразился "страшилище", будет по-лучше новых ЛиаЗов и Волжанинов. Эти дупле порой бывают лучше чем новые Скании и даже надежнее, чем те, которые били собраны в Польше, ведь последние развалятся лет через 10-15 уж точно.

Не знаю как вам,а мне этот автобус,с точки зрения пассажира нравится,пусть немного и шумноват,да и дизайн для середины 90х вполне неплохой.

Дизайн, по большей части, позаимствован у Икаруса 400-й серии. Вот только окна какие-то крохотные.

Николай, покажите сходства с Икарусом 400-й серии (кроме дверей)

Витой, а причем тут Омнилинк? Мы про Duple-Metsec говорим вообще-то.

> Мы про Duple-Metsec говорим вообще-то

О чём можно говорить если в Эстонии никогда небыло ни Волжанинов ни новых ЛиАЗов??? Равно как и в России никогда небыло Duple-Metsec...
Каждый всё равно будет слушать только самого себя...

Да понятно, просто Омнилинк также относится к сканиям, вот я о нем и упомянул.