Фотобус
Санкт-Петербург, ЛиАЗ-6213.20 № 7496; Санкт-Петербург, Volgabus-6271.05 № 1511
Санкт-Петербург, Площадь Восстания
5 августа 2021 г., четверг
  Санкт-Петербург,  ЛиАЗ-6213.20 № 7496  —  маршрут 3
  Санкт-Петербург, Volgabus-6271.05 № 1511  —  маршрут 7 (Следует на маршрут)
 Санкт-Петербург, Площадь Восстания

Автор: Андрей Воронцов · Санкт-Петербург           Дата: 5 августа 2021 г., четверг

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 25.08.2021 11:36 UTC
Просмотров — 1853

Подробная информация

Комментарии · 19

25.08.2021 20:17 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
На 6213 АП-7 без слёз не взглянешь.. В то время как у нас и 6213 2009 года в нормальном состоянии.
25.08.2021 23:40 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
Иван Яковлев · 25.08.2021
В то время как у нас и 6213 2009 года в нормальном состоянии.
Но у вас во многих ЛиАЗах на неровностях узлы сочленения страшно гремят..
Состояние внешнее и салона действительно лучше, а у АП7 и 2012 год резко состарился, даже которые с закрепленными бригадами.
26.08.2021 01:39 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Иван Яковлев · 26.08.2021
В то время как у нас и 6213 2009 года в нормальном состоянии.
Гармони ап2 хоть и поприличнее, но тоже уже такое себе: во многих машинах движки ревут так, что уши закладывает. Сочленения в некоторых ужасно скрипят. Полы разошлись (грабиол) во всех машинах. Много ржавых элементов в салоне (поручни, крепления сидений и т.п.). У некоторых машин по кузову уже куча "рыжиков", особенно над арками.

А еще очень часто вижу много дохлых именно 6213 ап-2 на аварийке посреди маршрутов и вблизи конечных.


Нефазы куда приличнее выглядят, как по мне.
26.08.2021 05:20 UTC
Ссылка
Савва Вечный · Ленинградская область
Нет фотографий
Иван Яковлев · 25.08.2021
На 6213 АП-7 без слёз не взглянешь.. В то время как у нас и 6213 2009 года в нормальном состоянии.
АП-5 не лучше.
Там тоже все 6213 убитые в хлам.
26.08.2021 06:03 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
В АП-2 большинство машин внешне выглядят практически идеально, в отличие от АП-5 и АП-7.
26.08.2021 07:17 UTC
Ссылка
zam · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 26.08.2021
внешне выглядят практически идеально
Внимание, вопрос!? В каком из этих трёх парков есть специализированная малярная камера и полностью оборудованный участок по окраске, а в каких парках красят "на коленке"?
26.08.2021 08:27 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 26.08.2021
В АП-2 большинство машин внешне выглядят практически идеально
Тем не менее, на линии много подобного:
https://sun9-4.userapi.com/impg/JehdMk7x...e=album

Но это не к парку, а к качеству кузовов ЛиАЗов.
26.08.2021 13:35 UTC
Ссылка
Фото: 109
Иван Яковлев · 25.08.2021
На 6213 АП-7 без слёз не взглянешь..
Те что попадаются мне вполне нормально выглядят, пару лет назад было похуже даже. Вообще среди автобусов найти откровенное ведро надо постараться.
26.08.2021 21:38 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
В АП-2 6213 2008-го года только внешне ещё могут выглядеть прилично(и то, не все). Постоянные водители этих машин мучаются с ними даже летом, не говоря уже про зиму. Возраст и износ уже прошли критическую точку, давно пора на списание.
27.08.2021 04:26 UTC
Ссылка
Савва Вечный · Ленинградская область
Нет фотографий
Molchun · 27.08.2021
В АП-2 6213 2008-го года только внешне ещё могут выглядеть прилично(и то, не все). Постоянные водители этих машин мучаются с ними даже летом, не говоря уже про зиму. Возраст и износ уже прошли критическую точку, давно пора на списание.
Я тоже склонен считать, что у АП-2 - 6213.20 выглядят лучше. И внутри и снаружи.
Может, мои ощущения могут быть и ошибочными, так как услугами АП-2 пользуюсь крайне редко и внутри машин не частый гость, в отличие от машин АП-5 и АП-7.
27.08.2021 09:39 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
andreev · 26.08.2021
Те что попадаются мне вполне нормально выглядят, пару лет назад было похуже даже. Вообще среди автобусов найти откровенное ведро надо постараться.
Вёдра - это Ситиритмы АП-1, в АП-7 они тоже в небольшом количестве есть.
Свежее видео с неизвестным бортовым: https://vk.com/video-177789971_456245830...cd24d2c
27.08.2021 09:56 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
BusPhotozSPb · 26.08.2021
Но у вас во многих ЛиАЗах на неровностях узлы сочленения страшно гремят..
В Меге-гармони 1136 тоже так гремит узел сочленения, который там такой же Хюбнер, как и на 6213. Так что, это видимо проблема с узлом сочленения, точнее с его (не)обслуживанием.
27.08.2021 14:37 UTC
Ссылка
Фото: 109
Михаил Жуков · 27.08.2021
Вёдра - это Ситиритмы АП-1, в АП-7 они тоже в небольшом количестве есть.
14 лет машинам, пора под списание.
27.08.2021 17:50 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
Иван Яковлев · 27.08.2021
В Меге-гармони 1136 тоже так гремит узел сочленения, который там такой же Хюбнер, как и на 6213. Так что, это видимо проблема с узлом сочленения, точнее с его (не)обслуживанием.
Такой вариант возможен, так как на 1515 МАЗе (на единственном пока из всех замечено) узел тоже гремит, в относительно новом автобусе слышать это немного больно.
28.08.2021 06:29 UTC
Ссылка
Fks · Санкт-Петербург
Нет фотографий
andreev · 27.08.2021
Цитата (Михаил Жуков, 27.08.2021):
> Вёдра - это Ситиритмы АП-1, в АП-7 они тоже в небольшом количестве есть.

14 лет машинам, пора под списание.
Да это жесть, недавно ехал на 157. В салон выхлопом тянет, все гремит, колесные арки ходуном ходят на ямах, люди кто туда садился после проезда первых стыков асфальта или лежачих полицейских сразу пересаживались после такой встряски. Зачем такую рухлядь катать не понимаю, ждут наверно пока на линии не развалится…

6213 тоже вонючие и тянут из последних сил(
28.08.2021 09:16 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Fks · 28.08.2021
Да это жесть, недавно ехал на 157.
А 157 - это что ? Я нашёл только Волгабас-6271 1157 АП-1.
28.08.2021 09:27 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Это маршрут
28.08.2021 10:05 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Molchun · 27.08.2021
В АП-2 6213 2008-го года только внешне ещё могут выглядеть прилично(и то, не все). Постоянные водители этих машин мучаются с ними даже летом, не говоря уже про зиму. Возраст и износ уже прошли критическую точку, давно пора на списание.
Работал не так давно на 2306 и 2406(или 2409) - ничего, вполне себе, правда тянут слабовато, но тут как я понимаю, дело не в возрасте, а в двигателе - не зря же ведь в 2010 году на 5292/6213.20 стали ставить другой более мощный двигатель.
28.08.2021 11:04 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Иван Яковлев · 28.08.2021
Работал не так давно на 2306 и 2406(или 2409) - ничего, вполне себе, правда тянут слабовато, но тут как я понимаю, дело не в возрасте, а в двигателе - не зря же ведь в 2010 году на 5292/6213.20 стали ставить другой более мощный двигатель.
Разово можно отработать удачно. А постоянно - это морока. Помимо двигателя ломается что-то постоянно + гниение кузова.
Даже НефАЗы уже сдают, позавчера за смену две машины в ремзону поставил (воздух в тормозах и коробка).

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.