Фотабус
Скан негатива из личного собрания автор и место съёмки неизвестны.
На негативе надпись: "Ленинградская область"
Даслаў: avp23649
Праглядаў: 1722 Ліцэнзія: Copyright © Статыстыка

Параметры здымкі

Программное обеспечениеACDSee Pro 7
  Санкт-Пецярбург,  ЛАЗ-697Н № 3313 

Каментарыі · 16

24.12.2021 16:26 UTC
Спасылка
Grenadier_Thomas · Саха (Якуція)
Фота: 32639
Через год его списали?
24.12.2021 20:46 UTC
Спасылка
Kievbus · Кіеў
Фота: 160
Тогда для ЛАЗов была стандартная практика эксплуатации 5-6 лет в крупных городах.
25.12.2021 11:03 UTC
Спасылка
Divannuy Kritik · Адэская вобласць
Фота: 3
Thomas · 24.12.2021
Через год его списали?
У нас в те времена машина могла приехать с рейса, и наследующий день уже быть списанной. Мне дед рассказывал, что машины при прохождении 300тис.км проходили КР, и не выходили на дальние рейсы. В основном их держали на внутрирайонке, в резерве на маршрутах повышенного пассажиропотока или заказах. По достижению 1млн.км машина списывалась. По рассказам деда, даже не было намёка на то что машины уставшие. Водители тогда более бережно относились к машинам, а особенно к туристам. Но всё сожаление по хорошей машине упиралось в бюрократию.
25.12.2021 11:06 UTC
Спасылка
APTEMK · Прыморскі край
Няма фатаграфій
Kievbus · 25.12.2021
5-6 лет в крупных городах.
Более того, в советские города новые автобусы приходили постоянно, так что, их почти никто долго не держал.
25.12.2021 12:50 UTC
Спасылка
КОЛЁК 47 · Ленінградская вобласць
Фота: 5
Так это дядя Ваня,водитель этот го автобуса, фамилию ни как не вспомнить, это же наша 4 колонна, его в колонне звали сын полка ,он после этого лаза сразу получил икарус-256,3352 у них был номер,и они работали только по заказам,
25.12.2021 14:16 UTC
Спасылка
Витя · Санкт-Пецярбург
Няма фатаграфій
КОЛЁК 47 · 25.12.2021
он после этого лаза сразу получил икарус-256,3352 у них был номер,и они работали только по заказам,
Это был суперблатной чел значит,родственник кого то из руководства и никак иначе.
Divannuy Kritik · 25.12.2021
По рассказам деда, даже не было намёка на то что машины уставшие. Водители тогда более бережно относились к машинам, а особенно к туристам.
Машины очень быстро ржавели и приходили в негодность по кузову.Металл был очень низкого качества.Но для Одессы с её климатом эта проблема стояла не так остро конечно.
25.12.2021 15:07 UTC
Спасылка
Фота: 228
КОЛЁК 47 · 25.12.2021
он после этого лаза сразу получил икарус-256,3352
этот ЛАЗ (3313) был списан в 1981 году, а икарус 3352 пришел только в 1987
По хронологии на смену этому ЛАЗу-697Н в 1981 году пришел новый 697Р 3372. Он просуществовал как раз до 1987 года, в промежутке между 3313 и икарусом
25.12.2021 15:24 UTC
Спасылка
КОЛЁК 47 · Ленінградская вобласць
Фота: 5
Ну я пришёл в 4 колонну в июне 1988,да уже был Икарус 3352,
25.12.2021 19:42 UTC
Спасылка
Divannuy Kritik · Адэская вобласць
Фота: 3
Витя · 25.12.2021
для Одессы с её климатом эта проблема стояла не так остро
Да, с климатом нам повезло больше, но у нас всё-же устанавливали термосы в моторном отсеке. Большинство маршрутов были с ночёвкой, и мало кто хотел пропустить возможность заработать из-за замершего в -12 двигателя. Насчёт метала проблем не было. Начнём с того что обшивка была с метала похожего на алюминий. Повторюсь, после 300тис.км автобусы проходили КР, и переваривались более прочным метало-профилем, да и лако-красочное покрытие наносилось лучше чем с завода. Примеру может послужить автобус моего деда, который он переварил в 1995 году и до момента списания в 2014 году он никак серьёзно не ремонтировался в плане косметики. На дворе 2021 год, а он стоит под забором в великолепном состоянии.
26.12.2021 03:54 UTC
Спасылка
BOSS · Стаўрапольскі край
Фота: 13008
До определённого момента ЛАЗы и ЛиАЗы выпускалась с дюралевыми панелями. С годами их оптимизировали из-за трудоёмкости ремонта и производства, а также в силу бесполезности - элементы не жизненно важные, и жизнь машинам не продлевали.
26.12.2021 04:17 UTC
Спасылка
Фота: 228
ЛАЗы-695Р были точно с алюминием, а это уже даже 1984-1986 гг
26.12.2021 04:56 UTC
Спасылка
AstaD · Брэсцкая вобласць
Фота: 436
Divannuy Kritik · 25.12.2021
Примеру может послужить автобус моего деда, который он переварил в 1995 году и до момента списания в 2014 году он никак серьёзно не ремонтировался в плане косметики. На дворе 2021 год, а он стоит под забором в великолепном состоянии.
Есть в базе?
26.12.2021 17:24 UTC
Спасылка
Divannuy Kritik · Адэская вобласць
Фота: 3
AstaD · 26.12.2021
Есть в базе?
https://fotobus.msk.ru/photo/1930196/ в года работы.
https://busphoto.eu/photo/116143/?vid=205825 на момент "списания", но по факту их поставили к забору и забыли за них.
26.12.2021 17:44 UTC
Спасылка
Евгений Лысый · Злучаныя Штаты Амерыкі
Фота: 130
Цитата (Витя, 25.12.2021):

> Машины очень быстро ржавели и приходили в негодность по кузову.Металл был очень низкого качества.

А теперь лучше? ЛиАЗы-677* 80-90-х годов где-то до сих пор ездят. Или их всё время латают, подваривают?
31.12.2021 17:45 UTC
Спасылка
Витя · Санкт-Пецярбург
Няма фатаграфій
Евгений Лысый · 26.12.2021
А теперь лучше? ЛиАЗы-677* 80-90-х годов где-то до сих пор ездят. Или их всё время латают, подваривают?
Теперь конечно лучше.10 летние машины как новые.А 677 конечно все по нескольку раз уже переваренные.
31.12.2021 17:48 UTC
Спасылка
Михаил Жуков · Санкт-Пецярбург
Фота: 2118 · Лакальны рэдактар
Только цифры поменялись. "677" на "5256" и "5293"

Ваш каментарый

Вы не ўвайшлі на сайт.
Каментары могуць пакідаць толькі зарэгістраваныя карыстачы.
Галоўная     Правілы
Мобильная версия
© Адміністрацыя сайта і аўтары фотаматэрыялаў, 2007—2026
Выкарыстанне фатаграфій і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.