Татарстан, НефАЗ-5299-40-57 (CNG) № 676 — Фото

Татарстан, Казань, улица ДекабристовВолгоградская улица

11 января 2022 г., вторник

Татарстан,	НефАЗ-5299-40-57 (CNG)	№ 676	— маршрут 29 Строительный институт — Улица Гудованцева
Татарстан,	НефАЗ-5299-40-57 (CNG)	№ 642	— маршрут 36 Вещевой рынок — Жилой массив Осиново (Поликлиника)

Татарстан, Казань, улица Декабристов

Волгоградская улица

Автор: Дмитрий Кояш ·

Татарстан Дата: 11 января 2022 г., вторник

Дмитрий Кояш

19 января 2022 г. · 14:01 UTC

Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon

Модель камерыCanon EOS 60D

Программное обеспечениеAdobe Photoshop Lightroom Classic 9.2.1 (Windows)

Имя автораk_oyash

Авторские праваvk.com/k_oyash

Время съёмки11.01.2022 09:16

Выдержка1/320 с

Диафрагменное число5.6

Чувствительность ISO400

Фокусное расстояние42 мм

ВспышкаОтключена принудительно

Замер экспозицииМультисегментный

Режим съёмкиРучной

Комментарии · 22

19.01.2022 19:55 UTC
Ссылка

Дмитрий Кояш ·

Татарстан

Фото: 10422

Постановлением Исполнительного комитета г.Казани от 24.12.2021 №3455 МУП "ПАТП №4" будет ликвидировано до конца февраля

19.01.2022 19:59 UTC
Ссылка

Антон Чулков ·

Архангельская область

Фото: 205

Оба МУПа в стадии реорганизации. Сделают один МУП, акционируют или вообще сольют в одно ООО, со 100% "уставняка" у администрации города?

20.01.2022 04:35 UTC
Ссылка

Дмитрий Кояш ·

Татарстан

Фото: 10422

один большой МУП на базе ПАТП-2

20.01.2022 04:47 UTC
Ссылка

Aртур ·

Башкортостан

Фото: 10952

Дима Канеки · 20.01.2022
один большой МУП на базе ПАТП-2

А ПАТП-4 перестаёт быть площадкой выпуска?

20.01.2022 06:51 UTC
Ссылка

Дмитрий Кояш ·

Татарстан

Фото: 10422

Нет, на одной площадке все автобусы обслуживать будет проблематично. Объединяют парки лишь административно, из-за этого и произошла перенумерация.
Пока неизвестно, будут ли машины прикреплены к площадкам или же будут периодически мигрировать между парками. От этого, думаю, зависит, будем ли как-то менять структуру базы, но пока автобусы ПАТП-4 работают только на маршрутах ПАТП-4 и наоборот (одно время стажировали водителей ПАТП-2, но уже нет).

Но в принципе в СМИ говорилось, что на всякие 45-46-47 выпуск будет из обоих парков.

37 и 89 тоже в конце этого-начале следующего года вроде как планируется отдать в МУП

20.01.2022 19:56 UTC
Ссылка

Алексей kzn ·

Татарстан

Фото: 314

Дима Канеки · 20.01.2022
37 и 89 тоже в конце этого-начале следующего года вроде как планируется отдать в МУП

А 89А?

30.01.2022 20:02 UTC
Ссылка

IKARUSist ·

Воронежская область

Фото: 2412

Дима Канеки · 20.01.2022
Пока неизвестно, будут ли машины прикреплены к площадкам или же будут периодически мигрировать между парками.

Не будут

> автобусы ПАТП-4 работают только на маршрутах ПАТП-4

Периодически автобусы с 2 атп выходят на маршруты 4, по прежнему.

> Но в принципе в СМИ говорилось, что на всякие 45-46-47 выпуск будет из обоих парков

Очень интересно откуда они это взяли, тупо вилами по воде

> 37 и 89 тоже в конце этого-начале следующего года вроде как планируется отдать в МУП

А эта инфа откуда?

31.01.2022 06:09 UTC
Ссылка

Дмитрий Кояш ·

Татарстан

Фото: 10422

IKARUSist · 30.01.2022
Не будут

Что именно не будут? Привязаны к паркам или мигрировать?

IKARUSist · 30.01.2022
Очень интересно откуда они это взяли

Бизнес-Онлайн - мастера вил и воды

IKARUSist · 30.01.2022
А эта инфа откуда?

Как говорят в таких случаях журналисты бизнес-изданий, от инсайдера в отрасли)

31.01.2022 08:48 UTC
Ссылка

Hysteric329 ·

Татарстан

Нет фотографий

IKARUSist · 30.01.2022
Периодически автобусы с 2 атп выходят на маршруты 4, по прежнему.

Вот например, http://fotobus.msk.ru/vehicle/1336925/ сегодня на 46 работает.

31.01.2022 09:08 UTC
Ссылка

IKARUSist ·

Воронежская область

Фото: 2412

Дима Канеки · 31.01.2022
Что именно не будут? Привязаны к паркам или мигрировать?

Мигрировать

IKARUSist · 30.01.2022
Как говорят в таких случаях журналисты бизнес-изданий, от инсайдера в отрасли)

Ясно. Надеюсь пронесет

Hysteric329 · 31.01.2022
Вот например, https://fotobus.msk.ru/vehicle/1336925/ сегодня на 46 работает.

Вроде-как даже закреплен на 46, пока что

31.01.2022 09:27 UTC
Ссылка

Hysteric329 ·

Татарстан

Нет фотографий

Дима Канеки · 20.01.2022
37 и 89 тоже в конце этого-начале следующего года вроде как планируется отдать в МУП

Думаю, тут простая причина. У Гилязовых все машины 2012 года или еще раньше (кроме 150-154, но они 2013), то есть, в этом году им надо по правилам обновлять почти весь парк (автобусы должны быть не старше 10 лет). А финансов на это попросту нет.

31.01.2022 09:37 UTC
Ссылка

Дмитрий Кояш ·

Татарстан

Фото: 10422

Верно мыслишь)

IKARUSist · 31.01.2022
Ясно. Надеюсь пронесет

Вопрос решённый. Плюс схему будут серьёзно перешаманивать

31.01.2022 12:08 UTC
Ссылка

TopGear ·

Татарстан

Фото: 1

После объедение парков, надеюсь появится пересадочные проездные по типу 90 минут

31.01.2022 16:35 UTC
Ссылка

IKARUSist ·

Воронежская область

Фото: 2412

Дима Канеки · 31.01.2022
Плюс схему будут серьёзно перешаманивать

Речь про конкретно ИТЦшные маршруты, или в целом?

31.01.2022 16:45 UTC
Ссылка

Дмитрий Кояш ·

Татарстан

Фото: 10422

Вообще в целом, делал разбор у себя в телеге https://t.me/kazanurbanche/659

Теоретически планируется:

— сокращение дублирования по типу 30/тб5, 35/91/тб7;
— сокращение транспортной дискриминации районов города;
— создание новых маршрутов с целью улучшения качества транспортного обслуживания жителей освоенных за последние 5 лет территорий;
— формирование предложений по развитию маршрутов городского наземного электрического транспорта, в том числе троллейбусов с автономным ходом;
— формирование предложений по организации новых транспортно-пересадочных узлов;
— формирование предложений по организации дорожного движения в части обеспечения приоритетных условий движения подвижного состава ОТ (организация выделенных полос, обособленных участков движения, приоритетный проезд пересечений);
— предложения по переходу на брутто-контракты;
— оценка дополнительных затрат на возмещение выпадающих доходов перевозчиков в случае перехода на пересадочный тариф;
— оценка экономической эффективности введения бескондукторной системы оплаты проезда;
— проанализировать рекомендации по целесообразности строительства линий канатных дорог в г.Казани.

31.01.2022 21:39 UTC
Ссылка

Hysteric329 ·

Татарстан

Нет фотографий

Дима Канеки · 31.01.2022
— сокращение дублирования по типу 30/тб5, 35/91/тб7;
— сокращение транспортной дискриминации районов города;
— создание новых маршрутов с целью улучшения качества транспортного обслуживания жителей освоенных за последние 5 лет территорий;
— формирование предложений по развитию маршрутов городского наземного электрического транспорта, в том числе троллейбусов с автономным ходом;

Из этих пунктов следует, что под сокращение дублирования попадут автобусы, а не троллейбусы. По-хорошему, эти автобусные маршруты надо не убирать совсем (или сокращать), а по возможности переносить на параллельные улицы (это в том числе и про устранение транспортной дискриминации).

01.02.2022 14:21 UTC
Ссылка

Барс361 ·

Татарстан

Фото: 3

Hysteric329 · 01.02.2022
Из этих пунктов следует, что под сокращение дублирования попадут автобусы, а не троллейбусы.

В этом случае получится транспортная дискриминация районов, до куда троллейбусы не доходят, если конечно не продлить их до автобусных конечных.

02.02.2022 11:55 UTC
Ссылка

Даниил95 ·

Татарстан

Фото: 99

Hysteric329 · 31.01.2022
У Гилязовых все машины 2012 года или еще раньше (кроме 150-154, но они 2013), то есть, в этом году им надо по правилам обновлять почти весь парк (автобусы должны быть не старше 10 лет). А финансов на это попросту нет.

Интересно, что будет с остальными частниками. Сомневаюсь, что у КПАП-7 и Беляева ситуация с финансами лучше.

02.02.2022 15:00 UTC
Ссылка

Hysteric329 ·

Татарстан

Нет фотографий

Даниил95 · 02.02.2022
Интересно, что будет с остальными частниками. Сомневаюсь, что у КПАП-7 и Беляева ситуация с финансами лучше.

Мне кажется, вполне возможна такая ситуация: КПАП-7 откажется от 35а (возможно, купит еще несколько машин по типу Лотосов после продажи старых Нефазов и Пазиков (часть машин у них 2014 года, на них пока еще можно возить пассажиров)). Думаю, если будут убирать дублирование, то 35/35а как раз кандидаты под сокращение (могут убрать эти маршруты из Советского района, там они полностью дублируются 7/91 и частично 10).

03.02.2022 07:28 UTC
Ссылка

Даниил95 ·

Татарстан

Фото: 99

Hysteric329 · 02.02.2022
КПАП-7 откажется от 35а

Вероятный вариант, учитывая работу 35а. В воскресенье бывает, что вообще нет на линии. Интересно, что на это комитет, по-видимому, закрывает глаза, а вот на автобусы старше 10 лет - нет)

Hysteric329 · 02.02.2022
35/35а как раз кандидаты под сокращение (могут убрать эти маршруты из Советского района, там они полностью дублируются 7/91 и частично 10).

Согласен. 35/35а можно перенести на Миллениум, тогда у 55-го сделать конечную на 25-го квартале/Авторынке, 54-й перенести на Адоратского (может даже объединить с 75 в взаимно-кольцевые маршруты, по Булаку-Пушкина, появится связь Чистопольской с Карла Маркса).

03.02.2022 16:19 UTC
Ссылка

Дмитрий Кояш ·

Татарстан

Фото: 10422

Я бы 35 и 28 махнул участками, 28 отправил бы через Колхозный, а 35 по Батурина...

03.02.2022 21:12 UTC
Ссылка

Барс361 ·

Татарстан

Фото: 3

По логике, 35/35а через Ленинскую дамбу это полный аналог 15 и 75, значит и работать должен также. Правда, 15 и 75 на Чуйкова забирают часть их потенциального пасспотока, при этом в конце Чистопольской и Ямашева нет уже нормальных маршрутов, которые идут через Лен.дамбу, так как 15 и 75 поворачивают "на север".

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.