Изменение курса валют и невозможность легализации "замены кузова" возникли отнюдь не в этом году, как раз 8-10 лет назад.

Их обслуга стоит денег, вызывающих у неподготовленных инфаркт миокарда.

Дело далеко не в этом. У нас в Перми рембаза издавно была заточена под немцев, да и доноров запчастей навалом даже сейчас. Детали стоят дорого, да, но сколько автобусы в целом проходят по сравнению с нынешними китайскими или СНГшными аналогами - это вопрос риторический.

А брать их не стали, как уже отметил Володя выше, из-за закручивания гаек в таможенном законодательстве и невозможностью протаскивать голые кузова под видом запчастей и потом по ГИБДД делать смену кузова. Если бы не было таких ограничений и сейчас, то в Перми, да и не только был бы локальный Калининград.