Фотобус
Башкортостан, VDL-НефАЗ-52995 Transit № С 182 КЕ 02; Нижегородская область — Международный автобусный салон Busworld Russia 2010
  Башкортостан,  VDL-НефАЗ-52995 Transit № С 182 КЕ 02 
  Нижегородская область — Международный автобусный салон Busworld Russia 2010
Салон, вид назад
Салон, вид назад, секция 1

Автор: DarkKnight NNov · Нижегородская область           Дата: 1 июля 2010 г., четверг

Статистика

Опубликовано 02.07.2010 06:22 UTC
Просмотров — 3284

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot A1100 IS
Время съёмки:01.07.2010 10:38
Выдержка:1/20 с
Диафрагменное число:2.7
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:6.2 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 22

02.07.2010 11:00 UTC
Ссылка
An_B · Саратовская область
Фото: 34
"Будешь себя плохо вести в автобусе-на тебя двигатель сверху упадёт!"- говорили проектировщики нефаза,создавая этот бус. ;)
02.07.2010 11:01 UTC
Ссылка
DarkKnight NNov · Нижегородская область
Фото: 5275
Я думаю что тут до проектировщиков НефАЗа всё спроектировали европейцы. Если я не прав - поправьте.
02.07.2010 11:33 UTC
Ссылка
ChuPs_LeBron · Башкортостан
Нет фотографий
прав
02.07.2010 12:08 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952 · Локальный редактор
Там радиатор стоит, и всё.
02.07.2010 18:06 UTC
Ссылка
maxiWELL · Киевская область
Фото: 8542
Прикольная коробка на потолке:)))
02.07.2010 19:50 UTC
Ссылка
DarkKnight NNov · Нижегородская область
Фото: 5275
Салон прицепа вид назад:
http://s59.radikal.ru/i165/1007/4f/c17fcf045675.jpg
Салон прицепа вид вперёд:
http://i047.radikal.ru/1007/f9/5bf3250849d7.jpg
Салон тягача вид вперёд:
http://i064.radikal.ru/1007/12/1f5b128732a1.jpg
Табло информации:
http://s48.radikal.ru/i122/1007/76/4f939b3b8f91.jpg
Потолок в прицепе:
http://s61.radikal.ru/i173/1007/54/ff42fe043be1.jpg
"Шкаф" двигателя:
http://s60.radikal.ru/i168/1007/f5/a2e54e4df9e8.jpg
02.07.2010 20:34 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
Ну вот объясните мне, зачем городить какую то хрень спереди, куда ставят двигатель, если его можно запихнуть сзади, поскольку уровень пола там повышается?Интересно все-таки...
02.07.2010 21:07 UTC
Ссылка
ChuPs_LeBron · Башкортостан
Нет фотографий
для России(читай не Москва и Питер) с её зимами так предпочтительней, а точнее устойчивей. Хотя не думаю что об этом думали, как VDLовцы сделали, так наши и собрали
03.07.2010 07:51 UTC
Ссылка
DarkKnight NNov · Нижегородская область
Фото: 5275
ChuPs_LeBron · 03.07.2010
так устойчивей.
Вот примерно тоже самое мне сказали МАЗовцы про свой "шкаф" в 205-м. Чтобы было надёжнее, проще, чтобы не нагружать и без того дорогой автобус сложными электронными системами. Говорили - был бы высокопол движок бы поставили под пол салона, как у Икаруса 280.
03.07.2010 07:51 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Ну если тягач и прицеп, то не нужен сложный гидравлический(пневматический) узел сочленения.
03.07.2010 07:55 UTC
Ссылка
DarkKnight NNov · Нижегородская область
Фото: 5275
Володя, Вы имеете ввиду тянущую схему?

Вот фото узла из салона:
http://s54.radikal.ru/i146/1007/d6/ebc57a5e8631.jpg
03.07.2010 07:58 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952 · Локальный редактор
Витой · 03.07.2010
Ну вот объясните мне, зачем городить какую то хрень спереди
Затем, что этот автобус создавали под клуб конкретных перевозчиков, которые издавна работали на автобусах с таким расположением мотора.
Витой · 03.07.2010
поскольку уровень пола там повышается?Интересно все-таки...
В прицепе уровень пола повышается, для того чтобы под полом упаковать большой бак и емкость для AdBlu
DarkKnight NNov · 03.07.2010
Вот примерно тоже самое мне сказали МАЗовцы про свой "шкаф" в 205-м.
У Маза всё было по иному, они в истерике "мутили" свою 200-ю гармошку, да она получилась эффектной, только при схожем расположении моторного отсека, у кого всё сделано лучше, думаю видно и так.
Покрайней мере хочется верить, что Маз надорвётся и сделает таки адекватный моторный отсек. Со слов знающих, моторный отсек маза очень тесный и для проведения ряда элементарных операций над мотором, нужен полный демонтаж.

А вообще, насколько плох или хорош 52995, Уфа узнает уже этим летом, когда нам отдадут два экземпляра.
DarkKnight NNov · 03.07.2010
Вот фото узла из салона:http://s54.radikal.ru/i146/1007/d6/ebc57a5e8631.jpg
И даже там есть гидроцилиндры, которые препятствуют складыванию.
03.07.2010 08:00 UTC
Ссылка
DarkKnight NNov · Нижегородская область
Фото: 5275
Aртур Нигаметзянов · 03.07.2010
Со слов знающих, моторный отсек маза очень тесный и для проведения ряда элементарных операци
Да я тебе его показывал в общем-то, там действительно не развернёшься особо.
03.07.2010 17:58 UTC
Ссылка
Alexander000001 · Челябинская область
Нет фотографий
Скажите, а зачем в эом автобусе постелили такое ужасное напольное покрытие - неужели, нельзя было найти посовременее, чтобы было реально противоскользящее? Зачем эти резиновые коврики?
03.07.2010 18:12 UTC
Ссылка
DarkKnight NNov · Нижегородская область
Фото: 5275
Если что там не резина, а ворс.
На полу ковры лежат, видимо чтоб люди на выставке не испортили напольное покрытие(под коврами вроде грабиол).
03.10.2010 16:20 UTC
Ссылка
Andrey_Sheva · Харьковская область
Фото: 2472
Тут всё-же лучше, чем у МАЗа, но тож не фонтан.. Надо в прицепе поставить дизген и на каждое колесо по небольшому ТЭДу-будет гибрид с хорошими скоростными характеристиками и меньшим расходом топлива
03.10.2010 18:15 UTC
Ссылка
Serious Sam · Львовская область
Фото: 905
Trolleman21 · 03.10.2010
Надо в прицепе поставить дизген и на каждое колесо по небольшому ТЭДу-будет гибрид с хорошими скоростными характеристиками и меньшим расходом топлива
Последовательный гибрид, да еще и отдельный ДВС на каждое колесо? Это сложно, и такого не помню чтоб кто-то делал. И МАЗ с таким неизвестно ли справится.
03.10.2010 18:26 UTC
Ссылка
Andrey_Sheva · Харьковская область
Фото: 2472
Нее, Вы меня не поняли. Сзади в тягаче один ДВС, вращающий генератор, а на каждое колесо-небольшой электродвигатель, работающий от этого генератора
03.10.2010 18:39 UTC
Ссылка
Serious Sam · Львовская область
Фото: 905
Понятно. Это тоже последовательный гибрид будет, да боюсь МАЗ напортачит с этим. Это тяжело, а с электроникой в СНГ-овии всегда косячки. Кстати может кто меня поправит, но у Филеаса помоему именно такая схема как вы пишете. Или нет? Во всяком случае, у он точно последовательный.
03.10.2010 18:53 UTC
Ссылка
Andrey_Sheva · Харьковская область
Фото: 2472
Такая схема НЯЗ у некоторых карьерных грузовиков грузоподъёмностью в сотню тонн.
03.10.2010 19:32 UTC
Ссылка
Serious Sam · Львовская область
Фото: 905
Насчет грузовиков, то не особо ими интересуюсь, поэтому сказать ничего не могу.
05.10.2010 04:57 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952 · Локальный редактор
Trolleman21 · 03.10.2010
но тож не фонтан..
Плевать, тут 55 посадочных мест! Ни в одном автобусе такого нету, так шта лучше помолчим.
Trolleman21 · 03.10.2010
Надо в прицепе поставить дизген и на каждое колесо по небольшому ТЭДу-будет гибрид с хорошими скоростными характеристиками и меньшим расходом топлива
У него замечательные скоростные характеристики и нормальный расход топлива, больше 40 не подымается.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.