Сидушки как в 280-х, а я то думал как в ЛиАЗах 677 были...

Сидушки на самом деле от 280, они не родные.

Да там нет нечего родного... Только кузов

А как же двигатель?

Он тоже от 280 го... Повторюсь - из родного там только кузов и некоторые детали салона (плафоны в узле сочленения например) - остальное от Икарусов 200 й серии.

А в чём смысл трещать что там родного,а что нет?
Может хватит уже? Его восстановили и сохранили для истории и это уже радует.
Такое чувсвто что кучка оценщиков блин.

**Его восстановили и сохранили для истории и это уже радует**
Радует?!!! Это позор, когда такой великолепный, дающий фору многим современным автобусам автошедевр не просто не встречается на маршрутах, а во всей России сохранился в единственном экземпляре!!

Это история! Может пусть нас ещё возят Лиазы-158???

ЛиАЗы 158 во многом уступают современным машинам, а гамма 556/180, где огромные возможности для модернизации, почти ни в чем, особенно 280-м Икарусам.

Этот экземпляр собирали(восстанавливали) из двух частей от совершенно разных машин.Стояли они на дачах под бытовками и естественно родного салона и всего остального не было.

Насколько я знаю, это и до восстановления был один автобус, две половины просто стояли на соседних дачах - соседи скинулись и купили под сараи этого красавца.

Не знаю... 280-е икарусы уже разваливаются, что уж тут говорить о 180... ОНИ БЫ ПРОСТО НЕ ДОЖИЛИ!!

***Радует?!!! Это позор, когда такой великолепный, дающий фору многим современным автобусам автошедевр не просто не встречается на маршрутах, а во всей России сохранился в единственном экземпляре!!***
Мда... Ещё один слепой фанат...

"ОНИ БЫ ПРОСТО НЕ ДОЖИЛИ!!"
Да они итак не дожили))
"Мда... Ещё один слепой фанат..."
Ну это уже его дело.. Тут уж кому что нравится. И вы, поверьте, своим хамством врятли что-то измените. На вкус и цвет, как говорится.. Такчто лучше держите свое мнение при себе, всеравно вы врятли что-то кому-то навяжите, ато знаете, очень неприятно читать некоторые ваши комментарии.. Да и не думаю, что мне одному..

-=Мда... Ещё один слепой фанат=-
У Икарусов-180/556 много фанатов. Это сейчас высокопольный автобус с ровным полом и накопительными площадками воспринимается, как нечто само собой разумеющееся. А вот в самом начале 1970-х годов среди ЛиАЗ-158 и ЛАЗ-695 этот автобус смотрелся, как откровение, как гость из будущего. Он был во всём лучше существующих автобусов. Через несколько лет пришли Ик-260 и 280, которые были ещё лучше, но шок, вызванный появлением 556/180 незабываем. А ещё через несколько десятилетий на улицах СПб появились МАНы SL200 и SG240, до боли напоминавшие Икарусы-556 и 180, только немного ухудшенные. Ну как не фанатеть от такого автобуса?

ну не говорить же, что оно даст фору нынешним автобусам...

***Такчто лучше держите свое мнение при себе, всеравно вы врятли что-то кому-то навяжите, ато знаете, очень неприятно читать некоторые ваши комментарии.. Да и не думаю, что мне одному..***
А мне вот неприятно, когда СР-15, ЛиАЗы-5292 и другие новые автобусы называют хламом. И не думаю, что мне одному. Сначала ищите проблемы в себе...

Может кто-нибудь из спорщиков объяснить, кому и что он пытается доказать?

***Может кто-нибудь из спорщиков объяснить, кому и что он пытается доказать?***
Доказать ничего не пытаюсь, все доказательства на улицах города. Но если фанатизм пропитал все кости, то тут проще заткнуться

-=ну не говорить же, что оно даст фору нынешним автобусам...=-
Оно даст таакую фору, что всяким там мазопазолиазоритмам и не снилось!
-=Мда... Ещё один слепой фанат=-
Насчет слепого фанатизма на себя посмотри сперва! Есть такое понятие, как ФАКТЫ, а то что он и его потомки - отличные автобусы - всемирно признанный факт даже по тем временам, не говоря современности с идиотскими коробками, где ни дизайна, ни комфорта, ни прочности.
Насчет последнего - Икарусы остаются похожими на автобус даже после столкновения с поездом, а новые рассыпаются даже от столкновения с себе подобными.
-=то тут проще заткнуться=-
Однозначно.
Икарус-180 близок к идеалу сочлененного автобуса. А его оправданная высокопольность - это только лишь возможность взглянуть на все свысока...