Фотобус
Алматы, SAZ LE60 № 2017
Алматы, Проспект Райымбека
12 сентября 2022 г.
  Алматы, SAZ LE60 № 2017  —  маршрут 225 Алматы — Кызылжар
 Алматы, Проспект Райымбека

Автор: Семен Семеныч · Алматы           Дата: 12 сентября 2022 г., понедельник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 16.09.2022 06:35 UTC
Просмотров — 1860

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 550D
Выдержка:1/500 с
Диафрагменное число:4.5
Чувствительность ISO:160
Фокусное расстояние:35 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 27

16.09.2022 15:59 UTC
Ссылка
val · Алматы
Фото: 1
Куда с Бас-Трэйдовскких автобусов массово стали исчезать вторые дворники и шторки-решетки системы кондиционирования в салоне (через которые воздух дует и которыми можно при желании закрыть обдув)-неясно. А вообще дело идет к тому что рано или поздно придется менять автобусы на большие, эти не справляются. Вместимость автобуса 60 человек, в пик же только на Фурманова-Раимбека стоят все 120, тем кто ждет на Саяхате места уже не остается
16.09.2022 16:21 UTC
Ссылка
val · Алматы
Фото: 1
Сегодня вечером ДТП на Кульджинке было,уже затемно, около 19.45, борт 2005 влетел на выезде с Красного поля в зад джипу, стояла толпа бедолаг-пассажиров, а уехать на следующем автобусе нереально, тут же идущие в парк 41-е естественно никого не брали, ибо "Низзя!"
16.09.2022 16:57 UTC
Ссылка
Abdimazhit Slanbek · Алматы
Нет фотографий
val · 16.09.2022
А вообще дело идет к тому что рано или поздно придется менять автобусы на большие, эти не справляются.
Варианты есть на замену?
16.09.2022 18:03 UTC
Ссылка
Skipper · Алматинская область
Фото: 4750 · Локальный редактор
val · 16.09.2022
шторки-решетки системы кондиционирования в салоне (через которые воздух дует и которыми можно при желании закрыть обдув)-неясно
Касательно их всё ясно - они тупо ломаются руками пассажиров.
Abdimazhit Slanbek · 16.09.2022
Варианты есть на замену?
Yutong ZK6118HGA в пригородном исполнении, Golden Dragon XML6125CR в полунизкопольной версии (формула дверей 2-2-1), МАЗ-203.1**.
16.09.2022 18:18 UTC
Ссылка
val · Алматы
Фото: 1
Skipper · 16.09.2022
Касательно их всё ясно - они тупо ломаются руками пассажиров.
Я б не сказал. В машине 2006 получается кто то все целенаправленно выломал. Позавчера в 2016 ехал-сиденье отвалилось и гуляет по салону, верхние поручни по всей длине салона волнами выгнуты. А на 13 маршруте появились несколько ЛЕ60 у которых вместо стекол в окнах железные листы
16.09.2022 18:25 UTC
Ссылка
val · Алматы
Фото: 1
Skipper · 16.09.2022
Yutong ZK6118HGA в пригородном исполнении, Golden Dragon XML6125CR в полунизкопольной версии (формула дверей 2-2-1), МАЗ-203.1**.
Да и обычного-привычного Ютонга 6118 хватило бы. Которым массово город обновляется. Также в количестве 15 выходов (опять выходы урезали сейчас до 15 с началом учебного года, 18 выходов нет с лета). Правда вместимость 6118 всего на 20 человек больше чем у ЛЕ60. 76 человек написано против 56, сидячки на 5 мест больше. Я бы у 6118 убрал корзину с передней арки и вставил бы туда сиденья, также сзади по правой стороне довольно большой шаг между рядами сидений, запросто можно еще один ряд (2 сиденья поставить) но этим нужно озадачивать завод
16.09.2022 18:30 UTC
Ссылка
Abdimazhit Slanbek · Алматы
Нет фотографий
val · 17.09.2022
Цитата (Skipper, 16.09.2022):
> Yutong ZK6118HGA в пригородном исполнении, Golden Dragon XML6125CR в полунизкопольной версии (формула дверей 2-2-1), МАЗ-203.1**.

Да и обычного-привычного Ютонга 6118 хватило бы.
6118 хорошая машина. Но она достала уже. Слишком тесный салон, накопитель тоже маленькая
16.09.2022 18:30 UTC
Ссылка
val · Алматы
Фото: 1
Skipper · 16.09.2022
, МАЗ-203.1**.
Маз уже забудьте вообще. Никто в Алматы его покупать не будет. Плохо они себя тут показали. Также как и у Лиаза не хватает мощности двигателя. По этой причине его перестали вставлять на 99 маршрут. Ну и плюс необходимость обслуживания в салоне Мерседеса тоже не на руку оказалась. Да и потом, какой сейчас может быть Маз? С китайской начинкой? Так не проще ли сразу китайца и купить?
16.09.2022 18:34 UTC
Ссылка
Нет фотографий
val · 16.09.2022
Да и потом, какой сейчас может быть Маз? С китайской начинкой? Так не проще ли сразу китайца и купить?
Вы под одними фото поливаете китайцев грязью из-за какой-то ерунды, под другими агитируете за их покупку. Я конечно понимаю, что постоянное провоцирование длинных обсуждений непонятно чего это весело и забавно, но сайт все таки больше про фото, к которым все это "веселье" никакого отношения не имеет.
17.09.2022 03:33 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Вроде ж на "забитый" пассажирами, а задняя часть так просела. КУП не работают?
val · 16.09.2022
Маз уже забудьте вообще. Никто в Алматы его покупать не будет. Плохо они себя тут показали
А в чём это выражается?
val · 16.09.2022
Также как и у Лиаза не хватает мощности двигателя. По этой причине его перестали вставлять на 99 маршрут.
А заказать машину с более мощным двигателем не получилось?
17.09.2022 04:36 UTC
Ссылка
MIRVAN · Алматы
Фото: 3995
Просто нашим перевозчикам нужно ЛиАЗ или МАЗ заказывать под нашу местность, плюс - своевременное обслуживание (ТО), тогда и проблем не будет с ними. Нашим перевозчикам этого не нужно, есть простой даже пример, берут китайцев, в том числе и АЭТ, но при этом салон не могут нормальный заказать на заводе, чтобы китайцы сделали нормальный, европейский салон, не тесный, с большой накопительной площадкой. Вон уже на 4 год обслуживание китайцами Ютонг, ездят с открытыми капотами. Потому что, купили в обычной комплектации, а надо было, чтобы автобус не грелся в жаркий период. Вон, ОАЭ автобусы, как европейские, так и китайские есть, они же специально заказывают такие автобусы, с учетом жаркого региона, поэтому ездят все с закрытыми капотами.
17.09.2022 04:57 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
electricdrive · 17.09.2022
А заказать машину с более мощным двигателем не получилось?
Вон Сочи с аналогичным рельефом взяли 5292 в версии на 312 сил.
17.09.2022 06:30 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13001
DimonS · 17.09.2022
Вон Сочи с аналогичным рельефом взяли 5292 в версии на 312 сил.
Там же и МАЗы "горные" со злобным мотором
17.09.2022 07:16 UTC
Ссылка
Skipper · Алматинская область
Фото: 4750 · Локальный редактор
electricdrive · 17.09.2022
а задняя часть так просела. КУП не работают?
Скорее всего скоро подушки приедут.
Это не мудрено - эксплуатация на маршруте продолжительностью более 50 км в одну сторону и большим пассажиропотоком рано или поздно даст такие "результаты".
val · 17.09.2022
Также как и у Лиаза не хватает мощности двигателя
Настолько не хватает, что он вполне уверенно едет вверх по Жарокова с работающим кондёром (в случае с 19) и вверх по Гагарина (в случае с 98).
Движок на наших МАЗах стоит аналогичный тому, что у коннекто и цитаро. Его должно более-менее хватать.
val · 17.09.2022
Да и потом, какой сейчас может быть Маз? С китайской начинкой? Так не проще ли сразу китайца и купить?
А есть ли у китайцев аналог пригородной версии МАЗ-а 203 (а именно 2-х дверка, без эвереста с большим количеством сидячих мест и приемлемым по размеру накопителем)
DimonS · 17.09.2022
Вон Сочи с аналогичным рельефом взяли 5292 в версии на 312 сил.
ЯТП ЯМЗ-536 там в форсированной версии

Хотя по хорошему для наших условий нужен движок ещё мощнее
У того же 6118 движок на 330 сил и объём поболее будет.
17.09.2022 13:13 UTC
Ссылка
Нет фотографий
MIRVAN · 17.09.2022
Просто нашим перевозчикам нужно ЛиАЗ или МАЗ заказывать под нашу местность,
DimonS · 17.09.2022
Вон Сочи с аналогичным рельефом взяли 5292 в версии на 312 сил.
BOSS · 17.09.2022
Там же и МАЗы "горные" со злобным мотором
Skipper · 17.09.2022
для наших условий нужен движок ещё мощнее
Вообще-то, практика постройки автобусов для эксплуатации в горной местности (Швейцария, Австрия, Франция), редко предусматривает ДВС повышенной мощности (лишь для очень больших и затяжных уклонов), в основном устанавливается ведущий мост с увеличенным передаточным числом (соответственно, автобус ездит с меньшей скоростью). Или перевозчики раскошеливаются на более дорогой ведущий мост с двухскоростным ЦР.
ЯТП, для наших/ваших территорий, предлагаются лишь моторы повышенной мощности (и такого же аппетита:)), о ведущих мостах с увеличенным передаточным речь не идет (о двухскоростных тем более, некоторые "автоспецы" даже не знают, что это такое)...
Skipper · 17.09.2022
Скорее всего скоро подушки приедут.
Травят воздух из-за износа? А чего не заменят?
Skipper · 17.09.2022
Это не мудрено - эксплуатация на маршруте продолжительностью более 50 км в одну сторону и большим пассажиропотоком рано или поздно даст такие "результаты".
В принципе, если есть ресурсные показатели пробега агрегатов, механизмов и расходников, то длина маршрута не влияет, хоть 500 км. А вот если постоянные перегрузы и езда по "танкодромам", тогда да...
17.09.2022 15:06 UTC
Ссылка
Сержан · Алматы
Нет фотографий
Если несвоевременно обслуживать технику, через пару лет можно укатать до состояния дрова. У этих всех мелких перевозчиков нет никаких условий для ремонта. Едут что то менять только когда автобус уже встал, подушки надо своевременно менять, как и все остальное. У Бас трэйд, Досчана, Киикбая все автобусы в таком ужасном состоянии, по салону и ходовке дребезжит все что можно
17.09.2022 15:09 UTC
Ссылка
Сержан · Алматы
Нет фотографий
MIRVAN · 17.09.2022
Вон уже на 4 год обслуживание китайцами Ютонг, ездят с открытыми капотами. Потому что, купили в обычной комплектации
Надо просто каждый год чистить радиатор, менять антифриз, менять термостат и т.д. У Ап2 нормально все ездят, 3-4 летние Ютонги в отличном состоянии все, крышку моторного отсека не открывают. Талап тоже все в хорошем состоянии. Некоторые водители скорее сами перестраховываются открыв капот
17.09.2022 15:12 UTC
Ссылка
Сержан · Алматы
Нет фотографий
Пора бы уже частникам начать частично обновлять свли автобусы, через 1 год максимум уже вернемся к временам когда у всех будут недовыпуски, без резерва
17.09.2022 16:31 UTC
Ссылка
Fox134976 · Алматы
Фото: 2008
Сержан · 17.09.2022
У Ап2 нормально все ездят, 3-4 летние Ютонги в отличном состоянии все, крышку моторного отсека не открывают. Талап тоже все в хорошем состоянии. Некоторые водители скорее сами перестраховываются открыв капот
Я конечно не знаю, относится ли к теме, но летом Ютонгов 2ап можно было встретить каждого с открытым моторным отсеком.
Сержан · 17.09.2022
Пора бы уже частникам начать частично обновлять свли автобусы, через 1 год максимум уже вернемся к временам когда у всех будут недовыпуски, без резерва
Но радует тот факт, что уже такой жести не наблюдается как раньше. Ещё плюсом зима не за горой, надеюсь, что будет все нормально, а не как обычно через знаменитое место. К которой мы все привыкли.
17.09.2022 16:33 UTC
Ссылка
Fox134976 · Алматы
Фото: 2008
Сержан · 17.09.2022
У Бас трэйд, Досчана, Киикбая все автобусы в таком ужасном состоянии, по салону и ходовке дребезжит все что можно
У Бату Трэвела Сазики тоже в плохом состоянии. Побитые, подкрашенные и т.п.

Очень часто таких можно встретить на 133 маршруте.
17.09.2022 17:20 UTC
Ссылка
val · Алматы
Фото: 1
Раз речь зашла о Ютонгах, то на 65 почти во всех разит горелым маслом, особенно при разгоне запах затягивает в салон через открытые форточки. Стиль вождения какой то варварский на 65, трогаются всегда с визгом ремней
17.09.2022 17:33 UTC
Ссылка
val · Алматы
Фото: 1
И кстати меня не покидает стойкое ощущение что БАС Трэйд это дочка Бату Трэвела
17.09.2022 19:28 UTC
Ссылка
Fox134976 · Алматы
Фото: 2008
val · 17.09.2022
Раз речь зашла о Ютонгах, то на 65 почти во всех разит горелым маслом, особенно при разгоне запах затягивает в салон через открытые форточки. Стиль вождения какой то варварский на 65, трогаются всегда с визгом ремней
На Батушных Ютонгов примерно так же. Ещё резкие рывки бывают, движки ещё так же орут. Ещё и АТГшных Ютонгов ситуация точно такая же. Их не только на 29-м используют, но и на ночной Тройке.
val · 17.09.2022
стойкое ощущение что БАС Трэйд это дочка Бату Трэвела
С чего бы такая уверенность? Вроде парки в разных местах находятся.
18.09.2022 02:09 UTC
Ссылка
MIRVAN · Алматы
Фото: 3995
val · 17.09.2022
И кстати меня не покидает стойкое ощущение что БАС Трэйд это дочка Бату Трэвела
Какое ещё дочка Бату? В Бас Трейд директор закрытого Таксомоторного парк-1. Так что это не дочка, просто два автобуса одолжили (аренда) на время у Бату или купили. Если бы дочка была Бату, то 41 маршрут не гнали бы в Иссык.
18.09.2022 02:40 UTC
Ссылка
MIRVAN · Алматы
Фото: 3995
Сержан · 17.09.2022
Если несвоевременно обслуживать технику, через пару лет можно укатать до состояния дрова. У этих всех мелких перевозчиков нет никаких условий для ремонта. Едут что то менять только когда автобус уже встал, подушки надо своевременно менять, как и все остальное. У Бас трэйд, Досчана, Киикбая все автобусы в таком ужасном состоянии, по салону и ходовке дребезжит все что можно
На 17 тоже самое. Да и не только у нас. Вон в Ташкенте тоже мне писали (узнавали у меня, у нас также), что через два-три года тоже такими становятся их SAZ LE60, требежит....
18.09.2022 07:24 UTC
Ссылка
val · Алматы
Фото: 1
MIRVAN · 18.09.2022
В Бас Трейд директор закрытого Таксомоторного парк-1.
Директор и собственник понятия разные. Директор может быть и нанятым за зарплату, а у 41 теперь в Красном поле конечная, еще ближе до Иссыка. И что то двух автобусов Бату давно уже не видно, 1979 наверное больше месяца, 1968 недели две-три, 2002 стоит наверное с мая если не больше, 2013 ломается постоянно, ездил с открытым капотом и вот недели две уже стоит
19.09.2022 20:32 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
val · 17.09.2022
трогаются всегда с визгом ремней
Это говорит не о стиле вождения, а о качестве натяжителей ремней, самих ремнях и, возможно, качестве обгонных муфт генераторов. Ну и о езде на не совсем исправных машинах.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.