Фотобус
Саратовская область, Ikarus 260.50 № ВА 729 64
  Саратовская область,  Ikarus 260.50 № ВА 729 64  —  маршрут 20
 Саратовская область, Саратов, посёлок Лесопильный

Автор: Андрей Рябицев · Москва           Дата: 6 сентября 2022 г., вторник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 18.09.2022 16:41 UTC
Просмотров — 1920

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 600D
Время съёмки:06.09.2022 11:51
Выдержка:1/640 с
Диафрагменное число:6.3
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:35 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 24

11.10.2022 15:30 UTC
Ссылка
Искандер · Саратовская область
Нет фотографий
Пропал куда-то, в выходные видел последний раз...
11.10.2022 18:38 UTC
Ссылка
Александр Pavlovich · Свердловская область
Фото: 188
Тех осмотр сделали, надеюсь либо ремонт, либо водителя нет - поэтому и стоит.
15.10.2022 05:37 UTC
Ссылка
Искандер · Саратовская область
Нет фотографий
Александр Pavlovich · 11.10.2022
Тех осмотр сделали, надеюсь либо ремонт, либо водителя нет - поэтому и стоит.
Спасибо за информацию. Я вообще зря волновался - 13 октября его видел снова. Но состояние у него, конечно, кошмар. Особенно если учитывать, что он 1990 года выпуска. И ведь ещё в 2014 выглядел отлично, а дальше почему-то деградация пошла...
17.10.2022 15:58 UTC
Ссылка
икарус 260 280 · Архангельская область
Фото: 70
Говорят ферма лопнула у него
17.10.2022 17:58 UTC
Ссылка
Александр Pavlovich · Свердловская область
Фото: 188
Ага...
18.10.2022 09:34 UTC
Ссылка
Фото: 76
Будет печально, если спишут после этого...
18.10.2022 10:51 UTC
Ссылка
АКА-6226 · Вологодская область
Нет фотографий
Лётчик · 18.10.2022
Будет печально, если спишут после этого...
Ну не вечно же ему в строю оставаться, верно? Рано или поздно его всё равно бы списали.
18.10.2022 11:15 UTC
Ссылка
Александр Pavlovich · Свердловская область
Фото: 188
Дмитрий Бескровный не оценил бы данный поступок, зная то, что машины эти можно привести в хорошее состояние при желании.
18.10.2022 13:33 UTC
Ссылка
АКА-6226 · Вологодская область
Нет фотографий
Александр Pavlovich · 18.10.2022
машины эти можно привести в хорошее состояние при желании
Но кому это надо?
18.10.2022 13:45 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13001
Вообще для меня остаётся загадкой, как при таком потоке халявы, что сыпется на Саратов из Москвы, они до сих пор не выпросили кучку 6213 на замену Икарусам.
18.10.2022 13:48 UTC
Ссылка
dma164 · Саратовская область
Фото: 7 · Локальный редактор
BOSS · 18.10.2022
Вообще для меня остаётся загадкой, как при таком потоке халявы, что сыпется на Саратов из Москвы,
В виде автобусов она не сыплется. Думаю, причина - отсутствие муниципального перевозчика.
18.10.2022 16:02 UTC
Ссылка
FAP · Московская область
Нет фотографий
Александр Pavlovich · 18.10.2022
Дмитрий Бескровный не оценил бы данный поступок, зная то, что машины эти можно привести в хорошее состояние при желании.
А какое он имеет отношение к АО "Пассажиртранс-1"?
18.10.2022 16:08 UTC
Ссылка
Александр Pavlovich · Свердловская область
Фото: 188
Я имел ввиду в целом, он не раз писал в своем блоге о том, что имея большой опыт и знание этой техники при желании можно поддерживать её в рабочем состоянии. А так, могли бы торги организовать. Может быть кого-то и заинтересовал данный агрегат.
19.10.2022 08:41 UTC
Ссылка
FAP · Московская область
Нет фотографий
Александр Pavlovich · 18.10.2022
Я имел ввиду в целом, он не раз писал в своем блоге о том, что имея большой опыт и знание этой техники при желании можно поддерживать её в рабочем состоянии. А так, могли бы торги организовать. Может быть кого-то и заинтересовал данный агрегат.
Да мало-ли кто чего писал. Наверное в "Пассажиртранс-1" лучше разберуться что и как им поступать с принадлежащим им имуществом. И уж точно им нет никакого дела до того, что там "не оценит" какой-то Бескровный...
19.10.2022 09:14 UTC
Ссылка
Александр Pavlovich · Свердловская область
Фото: 188
Очень жаль, что такая техника умирает. Эти автобусы заслуживают право на жизнь! Увы, сейчас такой надёжной, качественной и довольно понятной с технической точки зрения машины не встретишь. Водители в местном парке очень не любят современные Лиазы и Нефазы.
19.10.2022 10:24 UTC
Ссылка
Данил Степанов · Саратовская область
Фото: 849
Будет он жить)
19.10.2022 11:17 UTC
Ссылка
АКА-6226 · Вологодская область
Нет фотографий
Александр Pavlovich · 19.10.2022
Очень жаль, что такая техника умирает.
То, что мертво, умереть не может.
19.10.2022 12:50 UTC
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Александр Pavlovich · 19.10.2022
Очень жаль, что такая техника умирает. Эти автобусы заслуживают право на жизнь! Увы, сейчас такой надёжной, качественной и довольно понятной с технической точки зрения машины не встретишь.
Любой технике рано или поздно приходит конец и ремонтировать вечно нельзя. В конечном результате любое транспортное средство превращается в пожирателя запасных частей и его дальнейшая эксплуатация становится экономически убыточной.
В СССР было такое правило - запасные части для автомобилей обязаны были впускать 10 лет после снятия модели с производства. Хотя многие запасные части выпускали и дольше. Помню, когда нас, молодых специалистов, в конце 70-х-начале 80-х посылали в прессовый цех АЗЛК на помощь, там иногда штамповали кузовные детали для "Москвичей-407/403", хотя срок к тому времени давно истёк. Просто был спрос.
Производство "Икарусов" давно прекращено, правопреемника нет. Мы столкнулись с этим в 2007-2012 гг., когда не могли найти запасные части для газовых двигателей RABA-MAN G10, конвертированных в Венгрии из б/у D10, снятых с Икарусо-280.33М в 2005 году. Пустота. Ни каких правопреемников, ни каких производств запасных частей.
Поэтому бесконечно эксплуатировать "Икарусы" невозможно. Не организовывать же на автопредприятиях собственное производство запасных частей. Это убыточно.
И удел таких автобусов - это музеи транспорта и, по возможности, какие-то "ретро-маршруты" без серьёзной нагрузки. А вот работа на линии им уже давно противопоказана, это, в конце концов, не безопасно...
19.10.2022 15:16 UTC
Ссылка
Фото: 76
Дядя Витя · 19.10.2022
И удел таких автобусов - это музеи транспорта и, по возможности, какие-то "ретро-маршруты" без серьёзной нагрузки. А вот работа на линии им уже давно противопоказана, это, в конце концов, не безопасно...
Вы все правильно говорите, но это ситуация нереальна в условиях Саратова, где нет чёткого понимания целенаправленного обновления П/С, как правило и ездят на чем попало. Эти Икарусы являются исключением из правил, т.к они всю жизнь были хозяйскими машинами и поэтому они дожили до нашего времени. Другой вопрос, что так таковой замены для них нет, нужна закупка нового П/С
Кто это будет делать и когда-одному Богу известно, да и ещё в нынешних реалиях...
19.10.2022 18:48 UTC
Ссылка
Фото: 22317
Александр Pavlovich · 18.10.2022
Может быть кого-то и заинтересовал данный агрегат.
Если только на запчасти. Уж очень никакущее состояние.
Дядя Витя · 19.10.2022
Не организовывать же на автопредприятиях собственное производство запасных частей
Я так понимаю Саратов ещё спасает "трупоедство" и может поэтому проще пока дать доездить в неопределенном ожидании замены.
20.11.2022 08:04 UTC
Ссылка
Кирпич · Тамбовская область
Фото: 1051
Вчера выехал
20.11.2022 08:26 UTC
Ссылка
Александр Pavlovich · Свердловская область
Фото: 188
Отремонтировано: замена ДВС, заменено правое заднее крыло, варили ферму, покрашены колесные диски и налажено отопление в автобусе. Также работы производились с коробкой передач.
20.11.2022 18:41 UTC
Ссылка
dma164 · Саратовская область
Фото: 7 · Локальный редактор
Александр Pavlovich · 20.11.2022
замена ДВС
Стесняюсь спросить, а ДВС то где взяли?
20.11.2022 18:58 UTC
Ссылка
Vadim 161 · Ростовская область
Фото: 6
В профиле написано.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.