Неочікував його там зустріти... Це був автобусний сюрприз на весіллі Andriy789)

!

Дякую , я старався)

Что касается устойчивости, то лосиных кренов нету, тот же атаман имеет центр тяжести где-то в области пуза, чтобы ему на таких колёсах кувыркнуться нужно быть 1. Пьяным, 2. Под веществами, 3. Иметь ещё и талант. Тут тоже самое, единственное что, колёса сильно утоплены вовнутрь, на поворотах немного машина будет клонится, но устойчивость есть.

Как показала практика, огромные штампы Пазика изнашиваются быстрее и не сильно устойчивее чем такие мелковатые как у Атаманов и у новых зазов. 1. Комфорт, 99% подвесок на украинских автобусах имеют прямую ассоциацию с табуреткой, этот радиус хоть как-то но смягчает дубовые рессоры/пневмо-балонны.
2. Дешевизна, цена такой штамповке меньше и резина меньшего радиуса тоже будет стоить ниже.