Первое фото на сайте нового поколения гармошек Scania Citywide

Ещё и без зеркал, с камерами и датчиками слепых зон по бокам.

Цитата (Antonius, 23.11.2022):
> без зеркал

Весьма спорное решение

А сколько дверей у него? 3 или 4?

Дизайн топ, как и ливрея

Раньше Скании своё лицо имели, а этот безликий какой-то.
Тень МАНа.

Цитата (Sonderfahrt, 23.11.2022):
> Цитата (Antonius, 23.11.2022):
> > без зеркал
>
> Весьма спорное решение

Можно заказать и с зеркалами.

Выглядит как Ман не первой свежести с оторванными зеркалами. Деградация налицо

Цитата (Antonius, 23.11.2022):
> Ещё и без зеркал, с камерами и датчиками слепых зон по бокам.

Кажуть коли камери стоять це набагато краще, вже така фішка є в Мерседесах вантажних, і обзорність камер більша, ох люблю Сканії, дизайн бомба

Цитата (Максим Т, 23.11.2022):
> Кажуть коли камери стоять це набагато краще, вже така фішка є в Мерседесах вантажних, і обзорність камер більша

Тут дело в удобстве для водителя, хотя когда у нас испытывали 24-метровый Солярис с камерами, то по итогам водители идею одобрили.
Что касается Актросов, то там всё равно есть штатные крепления для обычных зеркал на случай отказа камер.
Кстати, в сабже на фото, вроде как, тоже видны гнёзда креплений.

Цитата (Artem_171364, 23.11.2022):
> А сколько дверей у него? 3 или 4?

3

Почему МС Германия?
Насколько помню, 201 маршрут относится к Веве-Монтрё в Швейцарии, а остановка *** Gare не на немецком, а на французском. Тут что-то не то.

Осталось от предыдущих фото. Спасибо за замечание, поправил

Цитата (STS, 23.11.2022):
> Раньше Скании своё лицо имели, а этот безликий какой-то.
> Тень МАНа.

Судя по всему, вот и заканчивается история городской линейки автобусов концерна.

------------------------------------------

Руководство Scania приняло решение изменить свою глобальную стратегию производства автобусов. Результатом этого шага станет прекращение части производства и закрытие завода по производству кузовов автобусов в Слупске в первом квартале 2024 года. Это удар по почти 850 работникам завода по производству кузовов, которые потеряют работу.

В ближайшее время компания намерена сосредоточиться на производстве шасси, а это значит, что часть производства будет постепенно сворачиваться, а завод по производству автобусных кузовов в Слупске будет закрыт. Все эти изменения являются следствием снижения количества заказов на новые автобусы, что должно было привести к перманентной потере рентабельности в этом сегменте.

------------------------------------------

Полная статья:
http://novostiua.net/avtomobili/130143-s...tu.html

В принципе, логичное решение: и MAN и Scania входят в концерн VW, и производить одну и ту же платформу под разными брэндами на достаточно узком рынке нет никакого смысла.
Грустно, что городские Скании уходят в историю, но по факту последний настоящий Ситивайд и так закончился на модели 2012-го года, а на фото выше без сожаления не глянешь.

Видать Хайгеры повезут

Цитата (STS, 01.06.2023):
> Судя по всему, вот и заканчивается история городской линейки автобусов концерна.

И не только, Interlink тоже прекратят выпускать, останутся только китайские.
Сначала Volvo объявляет о закрытии завода в Польше, теперь и Scania

Цитата (flash, 01.06.2023):
> Сначала Volvo объявляет о закрытии завода в Польше, теперь и Scania

Да да, вот новость о Volvo:
https://in-poland.com/Volvo-zakryvaet-za...helovek
Судя по всему, оба концерна просто вернутся к производству разнообразных шасси вместо полноценной автобусной сборки.
В принципе, это и был всегда конёк скандинавов.
Ну и тяжёлая грузовая и спецтехника, конечно.