Фотобус
Санкт-Петербург, МАЗ-203.047 № 8512
Санкт-Петербург, Колпино, Загородная улица
15 января 2023 г., воскресенье
 Условная публикация
  Санкт-Петербург, МАЗ-203.047 № 8512  —  маршрут 327
 Санкт-Петербург, Колпино, Загородная улица

Автор: more20000 · Сербия           Дата: 15 января 2023 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 17.01.2023 06:29 UTC
Просмотров — 1105

Подробная информация

Комментарии · 11

17.01.2023 19:33 UTC
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 11
Колпинский парк в очередной раз полностью обосрался с настройкой табло. Информатор абсолютно такой же, как в ТП, но настроен во много раз хуже. Данные скопированы с Портала, из-за чего везде и все сделано капсом, где-то даже углы не соизволили убрать. Как на 327 - в одну сторону «УЛ. В. СЛУЦКОЙ, УГ. ЗАВОДСКОГО ПР.» и «УЛ. БАБУШКИНА, УГ. УЛ. ЧЕРНОВА» в другую. На 328 «Г. КОЛПИНО, КОМБИНАТ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИ». На 115а в Металлострое на Полевой, 22 и Школе №621 промахнулись с координатами на 150 метров. Салонный АдБас настроен просто отвратно. С таким же капсом и данными из АСУ ГПТ. В очередной раз убеждаюсь, что ЭСБО в КАП работает просто для галочки.
17.01.2023 19:55 UTC
Ссылка
zam · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А какая религия запрещает копировать данные с Портала или АСУ ГППТ? Это вроде как официальные ресурсы правительства города. Так может ОРГП обосрался со своими системами а не КАП?
17.01.2023 20:11 UTC
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 11
zam · 17.01.2023
А какая религия запрещает копировать данные с Портала или АСУ ГППТ? Это вроде как официальные ресурсы правительства города. Так может ОРГП обосрался со своими системами а не КАП?
Хотя бы РИОПС, в котором четко прописан запрет капса
17.01.2023 20:17 UTC
Ссылка
zam · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Antarktic pinguin · 18.01.2023
Хотя бы РИОПС
Классная религия... Только вот КАПу на этот ваш РИОПС, как вы соизволили выразиться, насрать. Для КАПа РИОПС носит РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ характер и не более того. А вот ТП его соблюдать обязан, это его "религия"...
17.01.2023 21:02 UTC
Ссылка
Tvretv · Санкт-Петербург
Фото: 5
Сама по себе идея копирования базы Портала вообще крутая. Зачем создавать новую базу бортовикам самостоятельно, если есть уже готовая? Только она действительно багованная из-за капса, углов и неправельно выставленных координат (у ДТА та же болезнь).

Кстати про Риопс и КАП: на новых лазурниках начали появляться маршрутные доски, оформленные как раз по Риопсу. Замечено на 115а.
18.01.2023 14:08 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Antarktic pinguin · 17.01.2023
Колпинский парк в очередной раз полностью обосрался с настройкой табло. Информатор абсолютно такой же, как в ТП, но настроен во много раз хуже. Данные скопированы с Портала, из-за чего везде и все сделано капсом, где-то даже углы не соизволили убрать. Как на 327 - в одну сторону «УЛ. В. СЛУЦКОЙ, УГ. ЗАВОДСКОГО ПР.» и «УЛ. БАБУШКИНА, УГ. УЛ. ЧЕРНОВА» в другую. На 328 «Г. КОЛПИНО, КОМБИНАТ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИ». На 115а в Металлострое на Полевой, 22 и Школе №621 промахнулись с координатами на 150 метров. Салонный АдБас настроен просто отвратно. С таким же капсом и данными из АСУ ГПТ. В очередной раз убеждаюсь, что ЭСБО в КАП работает просто для галочки.
Ваш комментарий очень странный, можно даже сказать дилетантский. Судя по всему вы изучили тот же РИОПС поверхностно. Пункт 12.1 вашей "библии" гласит что выполнять регламент должны перевозчики, маршруты которых работают по контракту. В КАП как и во многих других парках ПАТа таких маршрутов нет. И выполнять регламент не обязаны, им это рекомендовано. Так что вы поставили себя своим комментарием в очень глупое положение. Ещё и насмехаетесь.

Подтягивать маршруты из АСУ ГППТ это гениально, другое дело, что там есть ошибки с теми же координатами, названиями и тд, тут вопросы как сказано выше в ОРГП. Но как вы себе представляете создать полную базу маршрутов с нуля с координатами, трассам, остановками, звуками на все маршруты за пару дней? В противном случае новые автобусы вы бы увидели на маршруте в лучшем случае черз пару месяцев. Интеграция с АСУ и нужна для оперативного добавления все нужной информации. А дальше уже если у парка есть техническая возможность - править ручками (и это при условии что они умеют работать в возможно новом софте под новый вид СИТ, а если не умеют, то ещё поставщик должен обучить), а если нет технической возможности (смотря как в тех задании на поставку автобусов прописано), то просить поставщика это сделать, что не очень быстро само по себе.

Думаю что до правки визуальной составляющей дело дойдёт. Или вы думаете что БО парка только и занимается табло? Тогда вам непременно нужно поработать в парке и вы узнаете много полезного, например калибровка и активация тахографов, оборудование АСН и экстренных служб, борьба за каждую транзакцию с поставщиками СЭКОПа, обслуживание видеорегистрации и ооочень много чего ещё.

Не пишите больше глупости, или разбирайтесь в матчасти прежде чем писать.
18.01.2023 22:47 UTC
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 11
Простите, каюсь и плачу. ПАТовскую ИпОПС, руководствующуюся РИОПС, отменили уже?

Однако же магическим образом АП-2 смог настроить нормально хотя бы внешнюю составляющую, внутреннюю не успел оценить. О том, что машины будут с ТопМедиа (или Евромобайл, называйте как хотите) знали даже в других парках ПАТ еще в середине декабря. Лично я узнал 20 декабря. А если бортовики делают один проект за 2 месяца - то это не сильно хорошие бортовики) Координаты в АСУ ГПТ правильные, на 335А, проходящем по тем же остановкам, что и 115А, все работает корректно.

Непременно в парке уже бывал, общался с ЭСБО АП-6, как-то они работают поактивнее, чем в КАП по крайней мере. И в ЭСБО есть несколько человек. Инженер ЭСБО занимается именно настройкой табло. Понятно, что начальники и прочие сотрудники работают с сэкопами, тахографами и прочим бортовым оборудованием.

Да уж что-то мне подсказывает, что в матчасти я разбираюсь получше вашего) Ну или примерно на одном уровне.
18.01.2023 23:06 UTC
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 11
Тем более, я так напомню, в Колпино есть уже опыт работы с Евромобайлом. Он стоит на МАЗ-303. Бортовой не помню, но факт остается фактом. Даже если не настраивать отдельно АдБас, то Евромобайл передаст свои данные в него
18.01.2023 23:27 UTC
Ссылка
Устюжин Максим · Санкт-Петербург
Фото: 1
Antarktic pinguin · 19.01.2023
Координаты в АСУ ГПТ правильные, на 335А, проходящем по тем же остановкам, что и 115А, все работает корректно.
Сомневаюсь, что на Портале и во внутренних подсистемах АСУ ГПТ координаты остановок отличаются, так что для проверки правильности достаточно открыть Портал, посмотреть и увидеть ровно то, о чём Вы выше написали - остановки Полевая ул., 22, Школа № 621 (а также ДК им. Маяковского) смещены относительно действительных местоположений.

Что до 335А - ВС мог и подправить координаты.
19.01.2023 08:05 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Antarktic pinguin · 19.01.2023
Простите, каюсь и плачу. ПАТовскую ИпОПС, руководствующуюся РИОПС, отменили уже?

Однако же магическим образом АП-2 смог настроить нормально хотя бы внешнюю составляющую, внутреннюю не успел оценить. О том, что машины будут с ТопМедиа (или Евромобайл, называйте как хотите) знали даже в других парках ПАТ еще в середине декабря. Лично я узнал 20 декабря. А если бортовики делают один проект за 2 месяца - то это не сильно хорошие бортовики) Координаты в АСУ ГПТ правильные, на 335А, проходящем по тем же остановкам, что и 115А, все работает корректно.

Непременно в парке уже бывал, общался с ЭСБО АП-6, как-то они работают поактивнее, чем в КАП по крайней мере. И в ЭСБО есть несколько человек. Инженер ЭСБО занимается именно настройкой табло. Понятно, что начальники и прочие сотрудники работают с сэкопами, тахографами и прочим бортовым оборудованием.

Да уж что-то мне подсказывает, что в матчасти я разбираюсь получше вашего) Ну или примерно на одном уровне.
Уважаемый, ещё раз говорю, что вы много не знаете и видите проблему поверхностно. Доступ к порталу для формирования базы был предоставлен в момент приемки автобусов. Заранее никакого доступа в базу не могло и быть. Более того, интеграция с асу гппт не работала, и базу сформировать нельзя было. Можно было максимум накидать без координат и остановок в ночь перед выходом на линию статику на табло временно. 303 маз это подконтрольная эксплуатация где ПОСТАВЩИКОМ был записан 1 маршрут по которуму был закреплён автобус, и сам поставщик тестировал, настраивал табло, тестировал свой софт. На тему АП-2, думаю скоро буду у них, узнаю их историю. Думаю просто там схема приемки и выхода на линию отличалась.

Один проект создать с нуля 1 человеку с координатами, звуками, шрифтами по всем маршрутам - да, это долго, потому что помимо этого ещё очень много других задач как я написал комментарием выше. Он не занимается только ИНФОРМАТОРАМИ. Я уверен что в КАПк были бы счастливы что бы было много людей и каждый занимался отдельно СЭКОПОМ, отдельно видеорегистрацией, отдельно информированием. А ещё если вы не знали штат по количеству людей разный. Вы уверены что в КАП хватает людей для того, что бы посадить за информатор 1-2 человек и не давать других работ?

По поводу координат вам ответили выше - различаться могут на разных маршрутах. Это редактируется по мере выявления. Такое бывает часто,

Очень здорово, что вы так активно выступаете за то, что бы все было красиво и правильно, но реалии в жизни зачастую отличаются от желаний.
19.01.2023 08:05 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Antarktic pinguin · 19.01.2023
Тем более, я так напомню, в Колпино есть уже опыт работы с Евромобайлом. Он стоит на МАЗ-303. Бортовой не помню, но факт остается фактом. Даже если не настраивать отдельно АдБас, то Евромобайл передаст свои данные в него
АдБас парком вооообще никак не настраивается, от слова совсем. Целиком и полностью ЕМ

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.