Этот похоже ещё советский! С воздухозаборником и квадратным уступом под номерной знак. Какого он может быть года?

ну например 93, 94, 95

Разве могли в 93,94,95 ставить воздухозаборники? Ни в живую ни на фото такого не встречал...

У первой партии Питерских 5256-25 1996 года тоже был квадратный уступ под госномер

Это наверно переделка,у него и колесные арки похожи на МАРЗовские первых выпусков.Год выпуска наверное 93-й.

А помимо колёсных арок, таких же как на МАРЗах, обратите внимание - не может ли быть такое, что узкое боковое окошко у кормы не заварено а так было на нём изначально?
Ведь у ЛиАЗов-5256 производства Кировского Завода СПб
http://bus.al.ru/kzspb.htm
http://forum.tr.ru/read.php?9,150105,150470#msg-150470
они отсутствовали изначально! Значит не исключено, что могли так делать и у других копий ЛиАЗов.

колесные арки - последствия латания сгнивших кузовных панелей. Прямоугольные проще вырезать, чем круглые.Кировский завод - не показатель, он всего пару машин собрал. Окошко вполне может отсутствовать, так как кузова были под разные движки

Он может быть и до 93-го года...

Заваренное заднее окно - типичная практика для Тамбова, видел еще несколько подобных переделок, разной степени кривости.

На фотке лаз 695 АЕ 356 68 надо бы внести в базу.Интересно,где он работал...

Мало того что привязано неправильно - ЛАЗ должен быть поменян местами с ЛиАЗом - да ещё и смысла в мультипривязке ноль.

Эх. Посмотрел на превью и подумалось, что это наш, глазовский 5256, канувший в неизвестном направлении в 2005 г. Не он.

Кто знает, может, сия неизвестность и в Тамбове. Это один из немногих городов, куда такие дровишки сильно б/у активно попадали

Не-а, не нашёлся.