Fotobus
Sankt Petersburg, KAvZ-4235-03 Nr. 2470
Sankt Petersburg, Улица Полярниковулица Бабушкина
Mittwoch, 28. Juli 2010
  Sankt Petersburg,  KAvZ-4235-03 Nr. 2470  —  Linie  97 Троицкое поле — улица Коллонтай 
 Sankt Petersburg, Улица Полярников / улица Бабушкина

Aufgenommen von: Andrey Kaban · Sankt Petersburg           Datum: Mittwoch, 28. Juli 2010

Information

Veröffentlicht am 30.07.2010 05:41 UTC
Aufrufe — 603

Detailinformation
Mit der Schaltfläche am unteren Rand des Fotos oder einem Doppelklick auf das Foto können Sie jetzt zeigen, dass es Ihnen gefällt. Die Liste der Personen, denen das Foto gefällt, wird angezeigt, wenn Sie den Mauszeiger über den Zahlenwert der Bewertung bewegen. Das Foto lässt sich weiterhin durch einen Klick auf seine linke Seite vergrößern.

Kommentare · 29

30.07.2010 21:09 UTC
Link
sk00w · Sankt Petersburg
Fotos: 8
Ну не думал что на 97 появится они , обычно только на 117, удивляет что только 1 чел в автобусе
13.01.2014 17:55 UTC
Link
Макс · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
sk00w · 31.07.2010
удивляет что только 1 чел в автобусе
На участке от Троицкого Поля до метро "Ломоносовская" на этом маршруте всегда мало народу, основной народ как раз садится от метро и далее.
13.01.2014 18:09 UTC
Link
ЯЯ · Leningrad Gebiet
Fotos: 102
Я помню КАвЗ на 164
13.01.2014 19:26 UTC
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Fotos: 2118 · Datenbankredaktion
А на 62 они составляли большую часть выпуска. Но потом кого-то вздрючили и они остались только в пригородах.
13.01.2014 21:39 UTC
Link
000Nikita000 · Sankt Petersburg
Fotos: 988
Михаил Жуков · 13.01.2014
они остались только в пригородах.
А жаль... Когда небольшой пассажиропоток - Кавзы очень удобны: сидений достаточно - а ещё и они очень мягкие) К тому же маленький автобус - более проворный и уютный)) (имхо)
14.01.2014 08:58 UTC
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Fotos: 2118 · Datenbankredaktion
000Nikita000 · 14.01.2014
А жаль... Когда небольшой пассажиропоток - Кавзы очень удобны
62, 97, 164 вряд ли к таким маршрутам относятся.
14.01.2014 15:32 UTC
Link
А. Ким · Sankt Petersburg
Fotos: 8646 · Datenbankredaktion
Михаил Жуков · 14.01.2014
62, 97, 164 вряд ли к таким маршрутам относятся.
62 к таким точно относится. Со времён его смещения с Новоизмайловского ни разу стоя не ехал.
14.01.2014 16:55 UTC
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Fotos: 2118 · Datenbankredaktion
И что, в час пик от метро он полупустой идёт?
14.01.2014 18:10 UTC
Link
А. Ким · Sankt Petersburg
Fotos: 8646 · Datenbankredaktion
Только утром рабочий класс от "Электросилы" едет. Но это 2-3 рейса более менее наполненных, а так маршрут под СВ типа средних Ютонгов или 206-ых. 4235 тоже нормально.
14.01.2014 18:33 UTC
Link
HAV · Sankt Petersburg
Fotos: 1988 · Datenbankredaktion
Я ездил днём от Электросилы в давке. Правда практически все стоячие вышли в различных частях Благодатной
14.01.2014 18:59 UTC
Link
А. Ким · Sankt Petersburg
Fotos: 8646 · Datenbankredaktion
Да ну не, неоткуда там толпам браться. Ну может 17 и 64 очень долго не было. А так 62 только для обеспечения транспортом Кубинской и куска Благодатной западнее Новоизмайловского нужен. Маршрут под СВ, однозначно.
15.01.2014 10:34 UTC
Link
Михаил К-в · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
Андрей Петухов · 14.01.2014
Маршрут под СВ, однозначно.
Такие маршруты есть только в Пушкине и Сестрорецке.
Андрей Петухов · 14.01.2014
Да ну не, неоткуда там толпам браться.
На Электросиле-вот откуда.
Андрей Петухов · 14.01.2014
Но это 2-3 рейса более менее наполненных
Это не значит, что
Андрей Петухов · 14.01.2014
маршрут под СВ типа средних Ютонгов или 206-ых.
Так, как БВ всяко лучше, чем СВ.
15.01.2014 11:56 UTC
Link
Макс · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
Михаил К-в · 15.01.2014
Маршрут под СВ, однозначно.Такие маршруты есть только в Пушкине и Сестрорецке.
В Колпино тоже есть-361,362,387. В Петергофе на 344 бы вполне хватило СВ, в Ломоносове пригородные 68* на БВ не заполняются, Кавзы несколько прошлых зим вполне справлялись.
15.01.2014 12:06 UTC
Link
Макс · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
Ну и "володарские" 129,461,462,488 полупустые гоняют.
15.01.2014 12:21 UTC
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Fotos: 2118 · Datenbankredaktion
Похоже, они косят тупо.
Работают стабильно только 461 и 488.
15.01.2014 12:26 UTC
Link
Макс · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
Михаил Жуков · 15.01.2014
Похоже, они косят тупо.
На 462 днём переключение на 129 и большой разрыв, основной 129 -да, иногда "подкашивает", если электричек нет, а уж по закрытому 129а практически никто и не ездил почти.
15.01.2014 12:32 UTC
Link
HAV · Sankt Petersburg
Fotos: 1988 · Datenbankredaktion
Макс · 15.01.2014
В Колпино тоже есть-361,362,387.
Простое правило: если в пределах одного итого же района/микрорайона города есть маршруты-воздуховозы и нормальные маршруты, это говорит о неправильной организации работы первых. Т.е., в Пушкине, Колпино, Санкт-Петербурге при хорошей работе ОргП воздуховозов быть практически не должно
15.01.2014 13:11 UTC
Link
Marseille · Sankt Petersburg
Fotos: 88
Макс · 15.01.2014
Ну и "володарские" 129,461,462,488 полупустые гоняют.
ага..а с тем учётом что с НГ работают 320412...
зато на к-650а пустили Крафтеры..народ часами стоит пытаясь влезть.
15.01.2014 13:30 UTC
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Fotos: 2118 · Datenbankredaktion
Макс · 15.01.2014
Цитата (Михаил Жуков, 15.01.2014):
> Похоже, они косят тупо.

На 462 днём переключение на 129 и большой разрыв, основной 129 -да, иногда "подкашивает", если электричек нет, а уж по закрытому 129а практически никто и не ездил почти.
А закрытый 129а хотя бы день работал?
Ни 462, ни 129 по расписанию в праздники не удалось поймать.
15.01.2014 14:21 UTC
Link
Макс · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
Михаил Жуков · 15.01.2014
А закрытый 129а хотя бы день работал?
Так отдельного наряда на нём и не было -129 переключался несколько раз в день на 129а. У меня ВКонтакте есть даже фотки на кольце 129а с машиной 2379.
15.01.2014 14:53 UTC
Link
Илья Ициксон · Sankt Petersburg
Fotos: 15
HAV · 15.01.2014
Т.е., в Пушкине, Колпино, Санкт-Петербурге при хорошей работе ОргП воздуховозов быть практически не должно
А если взять 377й маршрут? Дублёров до вокзала хоть отбавляй, и все они коммерческие, с общим интервалом 1-3 минуты. Естественно никто из-за 5ти рублей не будет специально ждать 377й. 371 - вполне логичный маршрут, и дублёров у него практически нет, но сам по себе он нужен и его ждут!
15.01.2014 14:59 UTC
Link
Макс · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
Илья Ициксон · 15.01.2014
Естественно никто из-за 5ти рублей не будет специально ждать 377й
377 ждёт льготный контингент, который составляет основную долю пассажиропотока на данном маршруте.
15.01.2014 16:18 UTC
Link
HAV · Sankt Petersburg
Fotos: 1988 · Datenbankredaktion
Илья Ициксон · 15.01.2014
Дублёров до вокзала хоть отбавляй, и все они коммерческие, с общим интервалом 1-3 минуты.
Естественно, допущение работы абсолютно дублирующей коммерции - один из признаков "неправильной организации") Например, в Пушкине без К-377, К-378 и К-519 вполне можно обойтись
15.01.2014 18:15 UTC
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Fotos: 2118 · Datenbankredaktion
Макс · 15.01.2014
У меня ВКонтакте есть даже фотки на кольце 129а с машиной 2379.
То есть работал? Бесполезный маршрут по ныне убитой улице.
15.01.2014 18:47 UTC
Link
Макс · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
HAV · 15.01.2014
Естественно, допущение работы абсолютно дублирующей коммерции - один из признаков "неправильной организации"
Тут ещё дело в пассажирах- многие платёжеспособные граждане предпочитают доехать за 10 минут на мягком "крафтере", чем за полчаса на раздолбанном ЛиАЗе.
15.01.2014 18:49 UTC
Link
Макс · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
Михаил Жуков · 15.01.2014
То есть работал?
Иногда ездил, но далеко не все рейсы. И ездили на нём 1-2 бабушки.
15.01.2014 18:52 UTC
Link
HAV · Sankt Petersburg
Fotos: 1988 · Datenbankredaktion
Макс · 15.01.2014
многие платёжеспособные граждане предпочитают доехать за 10 минут на мягком "крафтере", чем за полчаса на раздолбанном ЛиАЗе.
В случае с подвозочными маршрутами такого не существует, и социал и коммерция везут по времени примерно одинаково. Разница ощущается лишь на длинных расстояниях
15.01.2014 18:56 UTC
Link
Макс · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
Я конечно образно написал, но многие предпочитают ехать с комфортом. А то, что ходило по тому же Пушкину до нового года- сам знаешь, оставляло желать лучшего.
16.01.2014 09:53 UTC
Link
Илья Ициксон · Sankt Petersburg
Fotos: 15
HAV · 15.01.2014
Естественно, допущение работы абсолютно дублирующей коммерции - один из признаков "неправильной организации") Например, в Пушкине без К-377, К-378 и К-519 вполне можно обойтись
Согласен, но тогда нужно социал пустить в центр Пушкина, потому что 186го с выходом в переднюю дверь - не дождёшься.

Kommentar

Sie sind nicht angemeldet.
Melden Sie sich bitte an, um einen Kommentar zu schreiben.
Startseite     Nutzungsbedingungen
Mobiles Ansicht
© Administration von Fotobus und FotoautorInnen, 2007—2026
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.