Фотабус
Мінск, МАЗ-210.047 № ІН ВР 7055; Санкт-Пецярбург — IV Международный транспортный фестиваль "SPbTransportFest-2023"
Санкт-Пецярбург, Итальянская улица
18 мая 2023 г., чацвер
  Мінск,  МАЗ-210.047 № ІН ВР 7055 
  Санкт-Пецярбург — IV Международный транспортный фестиваль "SPbTransportFest-2023"
 Санкт-Пецярбург, Итальянская улица
МАЗ-210047

Аўтар: Евгений Буюкли · Санкт-Пецярбург           Дата: 18 мая 2023 г., чацвер

Інфармацыя

Ліцэнзія: BY-NC
Апублікавана 18.05.2023 21:12 UTC
Праглядаў — 6524

Падрабязная інфармацыя

Параметры здымкі

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon EOS 7D
Программное обеспечениеACDSee Ultimate 2022
Имя автораBuyukli Evgeny
Авторские праваBuyukli Evgeny 2023
Время съёмки18.05.2023 18:03
Выдержка1/320 с
Диафрагменное число14
Чувствительность ISO320
Компенсация экспозиции–1/3 EV
Фокусное расстояние28 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииЦентрально-взвешенный
Режим съёмкиПриоритет диафрагмы

Каментарыі · 75

18.05.2023 21:24 UTC
Спасылка
NevskiyBus · Санкт-Пецярбург
Фота: 1326
пересвечено же, да и это похоже тот самый маз-210
✔ Дзякуй, Каментарый улічаны!
19.05.2023 01:23 UTC
Спасылка
Сизов Илья · Камчацкі край
Няма фатаграфій
В чём отличие от 206?
19.05.2023 02:27 UTC
Спасылка
idnema666 · Цюменская вобласць
Фота: 1326
Сизов Илья · 19.05.2023
В чём отличие от 206?
210 длиннее, что-то около 10 метров
19.05.2023 07:38 UTC
Спасылка
Volvych · Валагодская вобласць
Фота: 1194
Тот же 206, но длиннее. Могли хотя бы сделать третью дверь сзади
19.05.2023 07:38 UTC
Спасылка
Скоробогатых Илья · Ханты-Мансійская АА
Фота: 96
idnema666 · 19.05.2023
210 длиннее,
Больше низкопольных сидячих мест.
19.05.2023 08:07 UTC
Спасылка
Николай Колесников · Гомельская вобласць
Фота: 60
Скоробогатых Илья · 19.05.2023
Цитата (idnema666, 19.05.2023):
> 210 длиннее,

Больше низкопольных сидячих мест.
Ребята, может кто-то сможет заснять салон?) Было бы интересно взглянуть)
19.05.2023 08:24 UTC
Спасылка
DimonS · Масква
Фота: 458
Длина у МАЗ-210 10030 - он БК
https://abw.by/news/commercial/2023/05/1...ografii
19.05.2023 09:22 UTC
Спасылка
MGA · Белгарадская вобласць
Фота: 1382
Volvych · 19.05.2023
Могли хотя бы сделать третью дверь сзади
К чему она нужна
19.05.2023 09:24 UTC
Спасылка
Олег Бодня · Краснадарскі край
Фота: 2348
Volvych · 19.05.2023
Могли хотя бы сделать третью дверь сзади
Не могли, так как агрегатная база, как у 206.
19.05.2023 09:46 UTC
Спасылка
MIRVAN · Алматы
Фота: 3997
DimonS · 19.05.2023
Длина у МАЗ-210 10030 - он БК
https://abw.by/news/commercial/2023/05/1...ografii
10 метровый это уже БК, да уж.... Как по мне, этот МАЗ-210 - СК
19.05.2023 10:04 UTC
Спасылка
Джонни · Мінск
Фота: 2
а в новости сказано что попадает под средний :/
19.05.2023 10:37 UTC
Спасылка
DimonS · Масква
Фота: 458
По российскому 220-ФЗ БК от 10 до 16 метров.
19.05.2023 12:53 UTC
Спасылка
Moises08 · Масква
Няма фатаграфій
Морду бы хоть нормальную поставили, а не эту инкубаторскую. Да хоть от 303-го, тоже лучше было бы гораздо.
19.05.2023 14:17 UTC
Спасылка
mirag · Масква
Фота: 337
Volvych · 19.05.2023
Могли хотя бы сделать третью дверь сзади
Зачем? Опыт 4292 ещё не достаточно показал что в машинах такого класса третья дверь не нужна?
19.05.2023 15:39 UTC
Спасылка
Hysteric329 · Татарстан
Няма фатаграфій
MIRVAN · 19.05.2023
Как по мне, этот МАЗ-210 - СК
DimonS · 19.05.2023
По российскому 220-ФЗ БК от 10 до 16 метров.
Вот да, такая себе идея была считать класс ТС по длине. Как уже кто-то писал тут, можно и 18-метровую газель сделать (ну, условно), и это будет ОБК.
19.05.2023 19:20 UTC
Спасылка
mixkol · Маскоўская вобласць
Фота: 21478
Николай Колесников · 19.05.2023
Цитата (Скоробогатых Илья, 19.05.2023):
> Цитата (idnema666, 19.05.2023):
> > 210 длиннее,
>
> Больше низкопольных сидячих мест.

Ребята, может кто-то сможет заснять салон?) Было бы интересно взглянуть)
https://ibb.co/x80Y432
https://ibb.co/VWfssGp
https://ibb.co/cCBxTbk
19.05.2023 19:52 UTC
Спасылка
IL-68 · Масква
Няма фатаграфій
Получается салон на 30 мест. Очень даже не плохо. Интересно, а полная масса вышла за 14-14,5 тонн?
19.05.2023 19:57 UTC
Спасылка
mixkol · Маскоўская вобласць
Фота: 21478
14440 указана
https://ibb.co/pJf7mXC характеристики
19.05.2023 20:37 UTC
Спасылка
POTAPYCH · Кіраваградская вобласць
Фота: 330
mixkol · 19.05.2023
https://ibb.co/x80Y432
https://ibb.co/VWfssGp
https://ibb.co/cCBxTbk
А кабину/приборку сего девайса кто-то снимал?
19.05.2023 20:45 UTC
Спасылка
Иван К. · Пензенская вобласць
Фота: 10700
По-моему, слишком низкий потолок на задней площадке. Какой-нибудь Кавз 4270-82, наверное, будет лучше.
19.05.2023 20:56 UTC
Спасылка
mixkol · Маскоўская вобласць
Фота: 21478
POTAPYCH · 19.05.2023
Цитата (mixkol, 19.05.2023):
> https://ibb.co/x80Y432
> https://ibb.co/VWfssGp
> https://ibb.co/cCBxTbk

А кабину/приборку сего девайса кто-то снимал?
https://ibb.co/g3ynNqH. Только передородка отсвечивал, он закрыт был
19.05.2023 21:13 UTC
Спасылка
Михаил Жуков · Санкт-Пецярбург
Фота: 2118 · Лакальны рэдактар
NevskiyBus · 19.05.2023
пересвечено же, да и это похоже тот самый маз-210
Да, 001, просьба привязать.
19.05.2023 23:07 UTC
Спасылка
Bulat Gabitov · Татарстан
Фота: 1
По планировке сидячих получается в низкопольной части на один ряд больше, чем в 206, а вот высокая часть осталась прежней. Видимо, и виброэффект на холостых никуда не делся))
20.05.2023 04:29 UTC
Спасылка
Олег Бодня · Краснадарскі край
Фота: 2348
Виброэффект - от Алиски. А тут Быстрая передача.
20.05.2023 05:19 UTC
Спасылка
Няма фатаграфій
МАЗ-210047 а здесь точка не пропущена в модели между 0 и 0?
20.05.2023 05:22 UTC
Спасылка
POTAPYCH · Кіраваградская вобласць
Фота: 330
mixkol · 19.05.2023
https://ibb.co/g3ynNqH. Только передородка отсвечивал, он закрыт был
А селектор ГМП, как и в руководстве по эксплуатации, очень похож на ZF? Есть вообще на сайте примеры приборки МАЗ с ФастГир в качестве ГМП?
20.05.2023 05:38 UTC
Спасылка
Hysteric329 · Татарстан
Няма фатаграфій
Алексий Михайлович · 20.05.2023
МАЗ-210047 а здесь точка не пропущена в модели между 0 и 0?
Эти точки часто не ставят, на самом деле. В том числе на официальном сайте МАЗа.
20.05.2023 07:00 UTC
Спасылка
Sonderfahrt · Пермскі край
Фота: 172
Что-ж за мода на недоБВ пошла
20.05.2023 07:45 UTC
Спасылка
DimonS · Масква
Фота: 458
POTAPYCH · 20.05.2023
А селектор ГМП, как и в руководстве по эксплуатации, очень похож на ZF? Есть вообще на сайте примеры приборки МАЗ с ФастГир в качестве ГМП?
Вот
https://fotobus.msk.ru/photo/3030693/
Селектор аналог Аллисон.
20.05.2023 08:45 UTC
Спасылка
Фота: 32
Moises08 · 19.05.2023
Да хоть от 303-го, тоже лучше было бы гораздо.
Это будет уже 310 МАЗ. Возможно, в будущем увидим.
20.05.2023 09:33 UTC
Спасылка
zz27 · Санкт-Пецярбург
Няма фатаграфій
Sonderfahrt · 20.05.2023
Что-ж за мода на недоБВ пошла
Все размерности нужны, между стандартными 8.5 и 12 метрами дыра великовата.
20.05.2023 09:41 UTC
Спасылка
DimonS · Масква
Фота: 458
Sonderfahrt · 20.05.2023
Что-ж за мода на недоБВ пошла
Дешевле нормального 12 метрового БК, а если проходит по техзаданию, то зачем платить больше?
20.05.2023 11:06 UTC
Спасылка
vitalyspb · Санкт-Пецярбург
Няма фатаграфій
Есть предложение по дешевому 12-метровому БК:
Ставится дешевый высокопольный задний мост, на него (в проход) ставится сидение лицом вперед, а все что сзади заднего моста - шкаф.

В итоге 12 метров, 100% низкопол, выгодно :D
20.05.2023 11:57 UTC
Спасылка
LLirik · Масква
Фота: 30
Это уже было в Симпсонах:
https://fotobus.msk.ru/photo/161490/
20.05.2023 11:58 UTC
Спасылка
a_vozov · Кіраўская вобласць
Фота: 123
DimonS · 20.05.2023
Дешевле нормального 12 метрового БК, а если проходит по техзаданию, то зачем платить больше?
А так это уже получается лишь бы сделать...
20.05.2023 14:51 UTC
Спасылка
GentelHint · Масква
Няма фатаграфій
Опять малообъёмный дизель впихнули на 4.6 литров. Уже ж проходили это дело, Лиазы с дизелями аналогичного объёма долго не жили, У МАЗов-206 как помню были проблемы, и опять на те-же грабли...
20.05.2023 16:33 UTC
Спасылка
Bulat Gabitov · Татарстан
Фота: 1
Volvych · 19.05.2023
Могли хотя бы сделать третью дверь сзади
Если не ошибаюсь, перспективный МАЗ-306 должен иметь третью дверь, одностворчатую
21.05.2023 11:19 UTC
Спасылка
МАЗ-203.067 · Гомельская вобласць
Фота: 28
Олег Бодня · 20.05.2023
Виброэффект - от Алиски. А тут Быстрая передача.
206 и с ЗФ вибрируют
28.05.2023 18:10 UTC
Спасылка
heiven · Мінск
Фота: 13
Хорошая альтернатива МАЗу 203с для средних городов
28.05.2023 23:04 UTC
Спасылка
Stan · Санкт-Пецярбург
Няма фатаграфій
heiven · 28.05.2023
Хорошая альтернатива МАЗу 203с для средних городов
Меня очень смущают маленькие колёсики
29.05.2023 16:06 UTC
Спасылка
Никита Липунов · Калужская вобласць
Фота: 14
Stan · 29.05.2023
Меня очень смущают маленькие колёсики
А мне вот наоборот 200ая серия МАЗов на маленьких колёсах больше нравится. И вообще 210 выглядит намного гармоничнее и пропорциональнее, нежели 206 - респект белорусам!
29.05.2023 16:32 UTC
Спасылка
Няма фатаграфій
DimonS · 20.05.2023
Дешевле нормального 12 метрового БК, а если проходит по техзаданию, то зачем платить больше?
Намного? Помнится "206" как-то был лишь на 3-5% (в зависимости от дилера) дешевле "103"-го в закупке, но дороже в эксплуатации (в.т.ч включая расход топлива почти как у БВ)...
Volvych · 19.05.2023
Могли хотя бы сделать третью дверь сзади
mirag · 19.05.2023
Опыт 4292 ещё не достаточно показал что в машинах такого класса третья дверь не нужна?
Bulat Gabitov · 20.05.2023
перспективный МАЗ-306 должен иметь третью дверь, одностворчатую
Большая часть зарубежных 10-метровых машин имеют не просто "дверь от кухонного пенала", как в том же 4292, а полноценную двухстворчатую. Но там правильная конструкция для городской машины, а не "китайский полунизкопол"...
Stan · 28.05.2023
Меня очень смущают маленькие колёсики
Тут всё просто согласно механике/динамике движения, в предполагаемых условиях эксплуатации. Чем меньше колесо, тем сложнее ему преодолевать неровности асфальта, чем больше колесо, тем проще ему "глотать" те же неровности. А отсюда и комфорт при прочих равных условиях. Впрочем, в "МАЗ 206/210-м" 19,5 дюймовые колеса, что для города с хорошим асфальтом должно быть вполне достаточно...
29.05.2023 16:58 UTC
Спасылка
vitalyspb · Санкт-Пецярбург
Няма фатаграфій
electricdrive · 29.05.2023
Помнится "206" как-то был лишь на 3-5% (в зависимости от дилера) дешевле "103"-го в закупке
Это когда было?
Разница была приличная в свое время.
30.05.2023 04:41 UTC
Спасылка
Няма фатаграфій
vitalyspb · 29.05.2023
Это когда было?
Разница была приличная в свое время.
Я сказал об этом не просто "сидя на диване"...
30.05.2023 06:18 UTC
Спасылка
BOSS · Стаўрапольскі край
Фота: 13007
Думаю, 210 сообразили по заказу одной там подмосковной пирамиды с кучей коротких 5270, уже сильно уставших от жизни.
30.05.2023 08:56 UTC
Спасылка
tartan · Марый Эл
Няма фатаграфій
BOSS · 30.05.2023
Думаю, 210 сообразили по заказу одной там подмосковной пирамиды с кучей коротких 5270, уже сильно уставших от жизни.
Там объём достаточный же для создания новой(пусть и условно) модели?
22.09.2023 10:21 UTC
Спасылка
DeLaValier · Масква
Фота: 36
Stan · 29.05.2023
Меня очень смущают маленькие колёсики
Маленькие колёсики дешевле стоят в покупке.
экономия
22.09.2023 20:52 UTC
Спасылка
Petr fly · Гродзенская вобласць
Фота: 161
Ну на пригородных маршрутах ему хорошо гонять.
08.06.2024 17:20 UTC
Спасылка
Темерник · Растоўская вобласць
Фота: 1241
Как по мне, очень сильно напоминает корейские двухдверные Hyundai и Daewoo.
10.06.2024 06:23 UTC
Спасылка
STinger · Санкт-Пецярбург
Няма фатаграфій
Volvych · 19.05.2023
Могли хотя бы сделать третью дверь сзади
Считаю, что и в больших автобусах задняя дверь за колесом в принципе не нужна, только удорожает и усложняет конструкцию, порождая всяких шахтных монстров. Трехдверные автобусы надо делать за счет двух дверей в базе.
10.06.2024 08:30 UTC
Спасылка
Hysteric329 · Татарстан
Няма фатаграфій
STinger · 10.06.2024
Считаю, что и в больших автобусах задняя дверь за колесом в принципе не нужна
Вообще да, загрузка ОТ (даже в пик) должна быть такой, чтобы из задней части салона можно было спокойно пройти к средней двери (да и мест для сидения будет побольше в двухдверном варианте). Единственная проблема может быть с эвакуацией в случае ЧП.
10.06.2024 15:54 UTC
Спасылка
a_vozov · Кіраўская вобласць
Фота: 123
STinger · 10.06.2024
В больших автобусах задняя дверь за колесом в принципе не нужна, только удорожает и усложняет конструкцию
Не надо опускать большой автобус до уровня двухдверных нигеров-муданов-4270-лотосов 105 и т.д. Всё это лишь попытки сэкономить, но никак не удобство, для пригорода может и неплохо, но никак не на город
Hysteric329 · 10.06.2024
Единственная проблема может быть с эвакуацией в случае ЧП
Как раз-таки это и не должно быть проблемой!!!
10.06.2024 16:52 UTC
Спасылка
Няма фатаграфій
STinger · 10.06.2024
Трехдверные автобусы надо делать за счет двух дверей в базе.
a_vozov · 10.06.2024
Не надо опускать большой автобус до уровня двухдверных нигеров-муданов-4270-лотосов 105 и т.д. Всё это лишь попытки сэкономить, но никак не удобство, для пригорода может и неплохо, но никак не на город
Hysteric329 · 10.06.2024
Единственная проблема может быть с эвакуацией в случае ЧП.
Даже существует воплощенный в металле автобус, кузов которого, даже на сегодня, наиболее полно отвечает одной из самых удачны компоновок для городской машины - с дверной формулой 1-2-2-1...
11.06.2024 07:09 UTC
Спасылка
STinger · Санкт-Пецярбург
Няма фатаграфій
a_vozov · 10.06.2024
Не надо опускать большой автобус до уровня двухдверных нигеров-муданов-4270-лотосов 105 и т.д. Всё это лишь попытки сэкономить, но никак не удобство, для пригорода может и неплохо, но никак не на город
Так как автобусы сейчас котируются только низкопольные, то задняя дверь за колесом требует дотягивать низкий пол и до нее, что ведет к усложнению и удорожанию конструкции, а также к жору места шахтой двигателя, колесными арками высотой по пояс и иногда идиотскому расположению сидений. Пассажиры протирают штанами бесчисленные ступеньки подиумов.

Решение лежит на поверхности - перестать натягивать классическую компоновку высокопольного автобуса из прошлого на современный низкопольный. Низкий пол нужен для ускорения и облегчения посадки, соответственно нужен только в дверях и между ними. Значит переносим третью дверь из хвоста в базу, а начиная с задней колесной арки делаем высокопольную галерку. Никаких дорогих мостов, дурацких шахт в салоне, полноценное заднее стекло (к вопросу об эвакуации кстати) и минимум подиумов (только около передних колес). При этом все двери на низком полу, и салон адекватно поделен на сидячую и стоячую зоны (как в Чижике).
11.06.2024 07:18 UTC
Спасылка
Володя · Масква
Фота: 2
STinger · 11.06.2024
Значит переносим третью дверь из хвоста в базу, а
С классической базой получаются одни двери, а если базу удлинять, а свесы укорачивать, то машина получится неудобной в управлении и некрасивой.
11.06.2024 07:31 UTC
Спасылка
STinger · Санкт-Пецярбург
Няма фатаграфій
Володя · 11.06.2024
если базу удлинять, а свесы укорачивать, то машина получится неудобной в управлении
Не надо ничего удлинять, если уж совсем места нет, то даже 2 двери рядом сойдут, как в ранних ЛВС-97. Но лучше все же постараться впихнуть одну сидушку между ними.
Кстати, у тягача МАЗ-215 база удлинненая по сравнению с 203? Там то двери впихнуть смогли.
11.06.2024 18:04 UTC
Спасылка
a_vozov · Кіраўская вобласць
Фота: 123
НикНикович · 10.06.2024
Даже существует воплощенный в металле автобус, кузов которого, даже на сегодня, наиболее полно отвечает одной из самых удачны компоновок для городской машины - с дверной формулой 1-2-2-1...
https://fotobus.msk.ru/photo/1700476/ сразу оно приходит на ум, как по мне далеко не самое удачное изобретение, именно в плане дверей
11.06.2024 18:33 UTC
Спасылка
Vadim 161 · Растоўская вобласць
Фота: 6
НикНикович · 10.06.2024
с дверной формулой 1-2-2-1
И в край убогой компоновкой салона, с кусками подиумов, и проходиком 40см к задней двери
11.06.2024 19:12 UTC
Спасылка
Темерник · Растоўская вобласць
Фота: 1241
STinger · 10.06.2024
Считаю, что и в больших автобусах задняя дверь за колесом в принципе не нужна, только удорожает и усложняет конструкцию, порождая всяких шахтных монстров. Трехдверные автобусы надо делать за счет двух дверей в базе.
Знакомьтесь: РоАЗ-5236С: https://fotobus.msk.ru/photo/1238271/
a_vozov · 11.06.2024
https://fotobus.msk.ru/photo/1700476/ сразу оно приходит на ум, как по мне далеко не самое удачное изобретение, именно в плане дверей
Опыт работы с ЭТИМ показывает, что со временем кузов не выдерживает нагрузок, и автобус превращается в это:
https://fotobus.msk.ru/photo/1420227/
https://fotobus.msk.ru/photo/1614552/ (двигатель сзади перевешивает)
https://fotobus.msk.ru/photo/1892590/
https://fotobus.msk.ru/photo/2990317/
12.06.2024 03:51 UTC
Спасылка
Няма фатаграфій
Это не то фото, под которым стоит обсуждать подобную тему диспута, но поскольку оная возникла, скажу следующее:
a_vozov · 11.06.2024
https://fotobus.msk.ru/photo/1700476/ сразу оно приходит на ум, как по мне далеко не самое удачное изобретение, именно в плане дверей
Если речь о "седалищевозе" то возможно. Но наличие двух дверей в базе считается наиболее оптимальным решением для городской машины (подобная компоновка даже входит в тексты учебников по городскому транспорту)...
Vadim 161 · 11.06.2024
И в край убогой компоновкой салона, с кусками подиумов, и проходиком 40см к задней двери
"Убогость" компоновки закладывается ТЗ и конструкторами и в этом отношении "классика" и "авангард" ничем не отличаются...

"Куски" (а иногда и целые "пласты") подиумов имеются и в "новомодных коробках"...

Даже с трудом представляю, о каком " 40 см проходике" идет речь?
Темерник · 11.06.2024
Опыт работы с ЭТИМ показывает, что со временем кузов не выдерживает нагрузок, и автобус превращается в это:
Это не "опыт работы", а конструкционный недостаток (учитывая, что проектировка оного была первой в бывшем Союзе, смелой и совершенно малознакомой).
В "Богдане А231" (или троллейбусе Е231) тоже такое было. Поэтому проект был пересмотрен и появился "Богдан А 801" и троллейбус "Т801" (который уже 13 лет эксплуатируется в Крыму)...
Ну а "РоАЗ", во-первых, делался по первому проекту "Укравтобуспрома", а во-вторых, из "сырого железа" (как делают свою продукцию некоторые производители и сегодня), и в-третьих, думаю не нужно напоминать о "нашей культуре производства"...


Ну а возвращаясь к теме фотографии, делать "МАЗ210-й" по образу и подобию "Ситимакса 9", конечно можно (хотя маловразумительно для машины СК), но при ряде условий:
- получения ТЗ от заказчика на партию машин
- внесении изменений в конструкцию кузова
Ну и желательно, как уже ранее говорилось, пересмотреть политику применения "полунизкопольщины на полсалона" внедрением Z-образной трансмиссии (а то будет как у того же "фанфарного Ситимакса": две двери в базе и громадная полунизкопольная "задница").
Пойдет ли на это производитель, уже вопрос...
12.06.2024 04:11 UTC
Спасылка
DimonS · Масква
Фота: 458
НикНикович · 12.06.2024
Ну и желательно, как уже ранее говорилось, пересмотреть политику применения "полунизкопольщины на полсалона" внедрением Z-образной трансмиссии (а то будет как у того же "фанфарного Ситимакса": две двери в базе и громадная полунизкопольная "задница").
Пойдет ли на это производитель, уже вопрос...
Говорят, что изначально у Ситимакса 9 планировалось поперечное расположение двигателя, но потом всё таки решили упростить конструкцию.
12.06.2024 15:22 UTC
Спасылка
Темерник · Растоўская вобласць
Фота: 1241
НикНикович · 12.06.2024
Цитата (Темерник, 11.06.2024):
> Опыт работы с ЭТИМ показывает, что со временем кузов не выдерживает нагрузок, и автобус превращается в это:

Это не "опыт работы", а конструкционный недостаток (учитывая, что проектировка оного была первой в бывшем Союзе, смелой и совершенно малознакомой).
Впрочем, это тоже сказалось на том, что за считанные годы автобусы превращались в гнилье. А также простое отсутствие нормальных запчастей (не б/у) от производителя, так как производитель приказал долго жить ещё в 2011 году, а после этого РоАЗы ещё 7 лет ходили.
13.06.2024 09:53 UTC
Спасылка
STinger · Санкт-Пецярбург
Няма фатаграфій
Темерник · 11.06.2024
Опыт работы с ЭТИМ показывает, что со временем кузов не выдерживает нагрузок, и автобус превращается в это
То, что какой-то один малоизвестный производитель не смог сделать достаточно прочный автобус, не говорит о том, что компоновка с двумя дверьми в базе по определению плохая, и неразваливающийся автобус с ней невозможно сделать. Более толстые балки в кузове должны быть дешевле низкопольных мостов.
И у данного автобуса задняя дверь за колесом есть, и все перечисленные мной недостатки тоже. И может быть его прочность хуже потому, что пришлось все равно тянуть низкий пол в хвост несмотря на две двери в базе.

Тот же самый МАЗ-215 до сих пор жив и выглядит прилично судя по последним фото.
13.06.2024 19:38 UTC
Спасылка
Темерник · Растоўская вобласць
Фота: 1241
STinger · 13.06.2024
Цитата (Темерник, 11.06.2024):
> Опыт работы с ЭТИМ показывает, что со временем кузов не выдерживает нагрузок, и автобус превращается в это

То, что какой-то один малоизвестный производитель не смог сделать достаточно прочный автобус, не говорит о том, что компоновка с двумя дверьми в базе по определению плохая, и неразваливающийся автобус с ней невозможно сделать.
Я и не собирался говорить, что невозможно сделать нормальный автобус, ну, или же троллейбус, с такой компоновкой салона. Вон, Богданы Е231 как-то ж живут с такой-ьо компоновкой. В сообщении, которое вы прокомментировали, я писал конкретно про РоАЗы, имевшие изначально слабый кузов, а не про все "четырехдверки" в целом.
06.07.2024 18:12 UTC
Спасылка
Александр Александров · Чэлябінская вобласць
Фота: 295
STinger · 11.06.2024
Кстати, у тягача МАЗ-215 база удлинненая по сравнению с 203? Там то двери впихнуть смогли.
На 215, вроде, укороченная на 100 мм.
10.08.2024 11:51 UTC
Спасылка
RM · Масква
Фота: 50
Ну и где эти машины в реальности? Многие рынки ждут такую модель. Но, видимо, не дождутся и закупят чет-то похожее у других производителей. Ну и кучу б/у, конечно.
10.08.2024 12:04 UTC
Спасылка
zz27 · Санкт-Пецярбург
Няма фатаграфій
Кто ждёт? Волгабас 10-метровый давно существует, и не особо кому нужен. Лотос-105 берут, но тоже без фанатизма.
10.08.2024 12:27 UTC
Спасылка
Фота: 260
RM · 10.08.2024
Ну и где эти машины в реальности? Многие рынки ждут такую модель. Но, видимо, не дождутся и закупят чет-то похожее у других производителей. Ну и кучу б/у, конечно.
Есть уже, только это 210.046 https://fotobus.msk.ru/photo/3320345/
11.08.2024 22:19 UTC
Спасылка
Темерник · Растоўская вобласць
Фота: 1241
RM · 10.08.2024
Ну и где эти машины в реальности? Многие рынки ждут такую модель. Но, видимо, не дождутся и закупят чет-то похожее у других производителей. Ну и кучу б/у, конечно.
Китай со своей продукцией ZK6116HG успешно осваивает эти рынки и покрывает некоторые потребности перевозчиков в "полубольшом", так сказать, классе.
Макаренко А. А. · 10.08.2024
210.046
Интересно, когда минчане запустят его в серию?
25.08.2024 19:15 UTC
Спасылка
Фота: 260
Темерник · 12.08.2024
Интересно, когда минчане запустят его в серию?
Сам я не знаю к сожалению:)

Да и везде просмотрел про 210-ю модель, нигде информации про производство и продажу (сайт МАЗа, Авто.ру и т. д.) не нашёл...

Подозреваю, что у машины туманное будущее...
Хотя один линейный экземпляр есть, только из Беларуси, 046 модификации, о ком я упоминал в предыдущем комментарии здесь.
А 047 и 948 модификации так и похоже в единичных экземплярах останутся в виде выставочных... По крайней мере, до 2025-2026 годов.
17.03.2025 16:06 UTC
Спасылка
RM · Масква
Фота: 50
RM · 10.08.2024
Ну и где эти машины в реальности? Многие рынки ждут такую модель. Но, видимо, не дождутся и закупят чет-то похожее у других производителей. Ну и кучу б/у, конечно.
Темерник · 12.08.2024
Интересно, когда минчане запустят его в серию?
В общем, с таким "качественным" маркетингом, с которым МАЗ продвигает свои новые модели, они рискуют потерять последние рынки сбыта - в РБ и РФ. Ведь пока 2-3 года эта интересная модель "готовится к выпуску", уже
zz27 · 10.08.2024
Волгабас 10-метровый давно существует, и не особо кому нужен. Лотос-105 берут, но тоже без фанатизма.
Темерник · 12.08.2024
Китай со своей продукцией ZK6116HG успешно осваивает эти рынки и покрывает некоторые потребности перевозчиков в "полубольшом", так сказать, классе.
Т.ч. ещё годик потянуть - и можно вообще не запускать эту модель, т.к. весь этот сегмент будет поделён другими игроками. А если ещё и торговые занавесы начнут падать - МАЗу вообще не позавидуешь. То же самое можно сказать и про модель 350.
17.03.2025 16:16 UTC
Спасылка
BOSS · Стаўрапольскі край
Фота: 13007
10-метровые недоБК - это товар весьма специфический, он мало кому нужен. И тот заказчик, под которого делали 210, мягко говоря, прихворал.
17.03.2025 16:58 UTC
Спасылка
Фота: 252
BOSS · 17.03.2025
10-метровые недоБК
Это нормальный средний класс автобусов. В европе таких куча и они неплохо экспулатируются. Особенно в горных районах где пространстов для манёвра ограничено.
17.03.2025 23:06 UTC
Спасылка
Фота: 109
BOSS · 17.03.2025
И тот заказчик, под которого делали 210, мягко говоря, прихворал.
Для Рандов делали?
19.03.2025 09:20 UTC
Спасылка
RM · Масква
Фота: 50
BOSS · 17.03.2025
10-метровые недоБК - это товар весьма специфический, он мало кому нужен. И тот заказчик, под которого делали 210, мягко говоря, прихворал.
Хватает у него своей ниши.300-500 штук в год могли бы спокойно продавть. Я даже знаю страну, где такая модель пошла бы на "ура".

Ваш каментарый

Вы не ўвайшлі на сайт.
Каментары могуць пакідаць толькі зарэгістраваныя карыстачы.
Галоўная     Правілы
Мобильная версия
© Адміністрацыя сайта і аўтары фотаматэрыялаў, 2007—2026
Выкарыстанне фатаграфій і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.