Фотобус
Минск, МАЗ-107.468 № 023612
  Минск, МАЗ-107.468 № 023612 
Салон, вид вперёд

Автор: ANdrei333 · Минск           Дата: 13 августа 2010 г., пятница

Статистика

Опубликовано 14.08.2010 14:15 UTC
Просмотров — 2450

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon DIGITAL IXUS 95 IS
Время съёмки:13.08.2010 15:46
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:2.8
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:6.2 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 24

14.08.2010 20:36 UTC
Ссылка
Фото: 146
Ну так что, солидно.)
14.08.2010 20:58 UTC
Ссылка
ANdrei333 · Минск
Фото: 560
Хороший салон, как в белых 203.
14.08.2010 22:16 UTC
Ссылка
Фото: 146
Будем надеяться на то, что он ещё долго таким останется.
15.08.2010 03:52 UTC
Ссылка
Kolyan22rus · Алтайский край
Фото: 3526
справа можно было сделать двойные сидения...
15.08.2010 04:11 UTC
Ссылка
Андрей Владимирович · Красноярский край
Фото: 277
Kolyan22rus · 15.08.2010
справа можно было сделать двойные сидения...
Да, кстати...
15.08.2010 05:29 UTC
Ссылка
Фото: 146
Kolyan22rus · 15.08.2010
справа можно было сделать двойные сидения..
Можно было бы. В МАЗ-105 тоже. Вот только мне кажется, что их там принципиально не ставят из каких-то соображений безопасности или норм, типа при аварии можно стать на колёсную арку и пробраться в люк.
15.08.2010 07:25 UTC
Ссылка
Timon · Брестская область
Фото: 354
Люки как раз у Мазов неудачные, узкие и хорошенько дребезжат. Поставили лучше бы от Нёмана
15.08.2010 07:51 UTC
Ссылка
ANdrei333 · Минск
Фото: 560
Dan from Minsk · 15.08.2010
Будем надеяться на то, что он ещё долго таким останется.
Что ж увидим через некоторое время.
15.08.2010 07:53 UTC
Ссылка
ANdrei333 · Минск
Фото: 560
Я заметил что двигательный отсек вродебы, чуть больше на тип двигателей евро 4 или 5. Ах да, высоко расположены поручни., из-за этого на них очень много висит петлей, за которые можно держаться.
15.08.2010 09:37 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10950
Сидении сколько надо, а за широкий проход 5+
И без того хороший салон, стал еще лучше:)
15.08.2010 10:06 UTC
Ссылка
Kolyan22rus · Алтайский край
Фото: 3526
Dan from Minsk · 15.08.2010
Цитата (Kolyan22rus, 15.08.2010):
> справа можно было сделать двойные сидения..

Можно было бы. В МАЗ-105 тоже. Вот только мне кажется, что их там принципиально не ставят из каких-то соображений безопасности или норм, типа при аварии можно стать на колёсную арку и пробраться в люк.
я думаю не ставят из-за того, что думают, что проход узкий получится. Конечно - лучше стоять, чем сидеть...
15.08.2010 10:30 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Какая разница? в этот проход помещается не намного больше, чем в узкий. В 3 ряда люди всё-равно не стоят в нём. Для кондукторной системы оплаты такой проход несомненно, удобнее. А для городов в бескокондукторной системой оплаты Маз мог бы сделать и сиденья 2+2, но это должен захотеть заказчик...И всё-равно, этот проход уже, чем в высокополькини 2+1.
15.08.2010 11:23 UTC
Ссылка
Kolyan22rus · Алтайский край
Фото: 3526
+1 Володя. Люди в проходе стоят спиной друг к другу, один в одну сторону, другой в другую. Поэтому и такого прохода вполне хватает: http://fotobus.msk.ru/photo/313143/
15.08.2010 12:24 UTC
Ссылка
vl80 · Брестская область
Фото: 750
Вы вообще понимаете о чём говорите? Вы когда-нибудь в автобусах ездили вообще? Если сделать 2+2, в наших условиях это будет АДЪ! Все будут толпиться в накопителях без всякой возможности пройти дальше.
15.08.2010 12:26 UTC
Ссылка
Kolyan22rus · Алтайский край
Фото: 3526
ну я каждый день в таких автобусах езжу и ничего... на это никто не жаловался. Жалуются только на автобусы где мало сидений.
15.08.2010 12:53 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13001
На МАЗы грех жаловаться, особенно если с такими форточками :). Знакомый водитель на московском аналоге был недоволен только вентиляцией, а тут, я смотрю, хорошо... :)
15.08.2010 13:19 UTC
Ссылка
Дмитрий Ш. · Минск
Фото: 255
Kolyan22rus · 15.08.2010
я думаю не ставят из-за того, что думают, что проход узкий получится. Конечно - лучше стоять, чем сидеть...
Именно, очень узкий проход получается! С учетом того, что идеального положения дел в данной сфере, когда наполняемость салона не превышает 10-15 стоящих пассажиров в часы пик, мы не добьемся никогда, то делать два ряда по джва сидения нецелесообразно!
15.08.2010 13:42 UTC
Ссылка
Kolyan22rus · Алтайский край
Фото: 3526
Нормальный перевозчик, который хоть немного задумывается о комфорте пассажиров, лучше будет уменьшать интервал между автобусами, а не "выкидывать" сидения, чтобы "больше влезло"...
15.08.2010 13:47 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13001
В Москве есть такой маршрут как 706, от метро "Выхино" в Новокосино. В пик там интервал - пять-шесть минут, автобусы только успевают подъезжать к остановке, но гармошки набиваются в абсолютное мясо. А если это будет автобус для безногих инвалидов, то придется запускать трехсекционные гармошки с интервалом в минуту :)
15.08.2010 14:37 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
А никто не заметил, что предложение сделать 2+2 относилось только к системам, где никто не бегает по салону каждые 30 секунд из зада наперёд и обратно? И предложение не относилось к маршрутам, выполняющим функции метро;)

Да, посмотрите на ширину прохода-она немного уже нормального 2+1.
15.08.2010 14:46 UTC
Ссылка
Kolyan22rus · Алтайский край
Фото: 3526
Эх, беда с вашими большими городами =D Ну тут уже как видите все от размера города зависит. Нам друг друга не понять... )
15.08.2010 15:38 UTC
Ссылка
Pro-man · Самарская область
Фото: 4533
МАЗ делал как минимум один МАЗ-107.065 с салоном 2+2. По спецзаказу для Самары. Для пригородных маршрутов, когда большинство пассажиров едут от конца до конца, такая планировка идеальна.
15.08.2010 18:28 UTC
Ссылка
Фото: 6335 · Локальный редактор
Это скорее всего 107.468.
15.08.2010 20:43 UTC
Ссылка
Фото: 146
мАз 107 · 15.08.2010
Это скорее всего 107.468.
Нет, это именно .466

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.