Ленинградская область, ЛиАЗ-5256.35-01 № АЕ 243 47 — Фото

Ленинградская область, Выборг, автовокзал

10 августа 2010 г., вторник

Ленинградская область,

ЛиАЗ-5256.35-01

№ АЕ 243 47

— маршрут 126 Светогорск — Выборг

Ленинградская область, Выборг, автовокзал

Автор: Денис Рогов ·

Брянская область Дата: 10 августа 2010 г., вторник

Информация

Опубликовано 17.08.2010 15:21 UTC
Просмотров — 3490

Подробная информация

Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыNIKON CORPORATION

Модель камерыNIKON D3000

Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS4 Windows

Время съёмки10.08.2010 07:48

Выдержка1/400 с

Диафрагменное число9

Чувствительность ISO200

Фокусное расстояние55 мм

Эквивалентное ФР82 мм

Замер экспозицииЦентрально-взвешенный

Режим съёмкиРучной

Комментарии · 21

06.10.2010 17:37 UTC
Ссылка

Vasya ·

Санкт-Петербург

Фото: 103

Интересно, из-за чего у трехлетней машины начала отваливаться задняя площадка?
Нигде у 5256 больше такого не замечал.

06.10.2010 17:38 UTC
Ссылка

DarkKnight NNov ·

Нижегородская область

Фото: 5275

Из-за тяжёлого, вибрирующего ЯМЗ-236НЕ2. "Отваливание" задней площадки не редкость у модификации .35.

06.10.2010 17:46 UTC
Ссылка

Aртур ·

Башкортостан

Фото: 10952

DarkKnight NNov · 06.10.2010
Из-за тяжёлого, вибрирующего ЯМЗ-236НЕ2.

Видимо 20-летние 52565 с камазовским мотором сделаны качественней, раз до сих пор бегают и не разваливаются.

DarkKnight NNov · 06.10.2010
"Отваливание" задней площадки не редкость у модификации .35.

Сам понимаешь, если в серии есть автобус с таким мотором, то зад должен выдерживать такую нагрузку, а иначе завод "кидает" своего потребителя.
И ни какая отмазка "берите с Катером и не знайте проблем" тут не катит. Или на совесть или ни как.
А вообще, это не серьёзно. Автобус выпускается с 1988 года, а его активная модернизация начата в 2000-е годы, а 236-ой ставили если не ошибаюсь с 2003 года. Слабые места исправить, времени вагон...

06.10.2010 17:51 UTC
Ссылка

DarkKnight NNov ·

Нижегородская область

Фото: 5275

Aртур Нигаметзянов · 06.10.2010
Видимо 20-летние 52565 с камазовским мотором сделаны качественней

Видимо.

Aртур Нигаметзянов · 06.10.2010
Или на совесть или ни как.

В данном случае лучше никак. Слава богу .26/.36/.46/ таким недугом не страдали.

06.10.2010 19:02 UTC
Ссылка

Aртур ·

Башкортостан

Фото: 10952

DarkKnight NNov · 06.10.2010
Слава богу .26/.36/.46/ таким недугом не страдали.

Даже с КПП они весят почти в два раза меньше.

DarkKnight NNov · 06.10.2010
В данном случае лучше никак.

236 это не мотор для автобуса.

06.10.2010 19:04 UTC
Ссылка

DarkKnight NNov ·

Нижегородская область

Фото: 5275

Согласен Артур. Ничего против не имею.

25.10.2010 07:49 UTC
Ссылка

Coper ·

Архангельская область

Фото: 584

В Архангельске у этого уже тоже зад отвис http://www.fotobus.msk.ru/photo/216818/

25.10.2010 08:41 UTC
Ссылка

Владимир М. ·

Волгоградская область

Фото: 7359

Отваливание задней площадки на 5256 и 52565 это вечная болезнь независимо от двигателя. В АК-1732 из 67-ми ЛиАЗов с мотором КамАЗ 1992-98гв единицы кому не варили кузов,причём помогало на год-два. Списывать их начали через шесть лет эксплуатации, так как они разваливались прямо на линии. В Волгограде у №7362 5256.26 2008г уже лопнул кузов и начал отваливаться зад.

25.10.2010 08:49 UTC
Ссылка

a_volk ·

Волгоградская область

Фото: 26

Владимир М. · 25.10.2010
Отваливание задней площадки на 5256 и 52565 это вечная болезнь независимо от двигателя. В АК-1732 из 67-ми ЛиАЗов с мотором КамАЗ 1992-98гв единицы кому не варили кузов,причём помогало на год-два.

Владимир, а есть ли данные по данной проблеме по кузовам 5256, сваренным Волжанином? Есть ли данные по кузовам 5270 с двигателями ЯМЗ-236НЕ?

25.10.2010 09:44 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

В Питере была машина с ЯМЗ-236 2000 г.в.
Правда по табличке она - 52562D.
http://www.fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=144418

25.10.2010 13:17 UTC
Ссылка

Ильюха ·

Ярославская область

Фото: 459

У нас в Рыбинске та же проблема, задние фермы лопают почти у новых машин...

25.10.2010 13:43 UTC
Ссылка

pavel007 ·

Кемеровская область — Кузбасс

Фото: 1049

Странно у нас в Кемерове с десяток лиазов с ЯМЗ-236 и не у одного из них нет таких проблем...

25.10.2010 14:03 UTC
Ссылка

Vasya ·

Санкт-Петербург

Фото: 103

> Отваливание задней площадки на 5256 и 52565 это вечная болезнь
> независимо от двигателя. В АК-1732 из 67-ми ЛиАЗов с мотором КамАЗ
> 1992-98гв единицы кому не варили кузов,причём помогало на год-два.

Согласен, было такое. Но году к 1999 проблему решили и до 2006 г.в. ни одной задней площадки не отвалилось! Так почему с 2007 года снова пошли проблемы на уже проверенном крепком кузове? Может они в ферме что-нить рационализировали/упростили?

25.10.2010 17:33 UTC
Ссылка

Serious Sam ·

Львовская область

Фото: 905

DarkKnight NNov · 06.10.2010
Из-за тяжёлого, вибрирующего ЯМЗ-236НЕ2. "Отваливание" задней площадки не редкость у модификации .35.

Гм, наши ЛАЗ-52528 ездят себе с ЯМЗ-236 и ничего не отваливается. А у этого отваливается задний свес.

25.10.2010 18:16 UTC
Ссылка

a_volk ·

Волгоградская область

Фото: 26

Serious Sam · 25.10.2010
наши ЛАЗ-52528 ездят себе с ЯМЗ-236 и ничего не отваливается

у наших 5270 тоже не отваливается ))

25.10.2010 19:07 UTC
Ссылка

Serious Sam ·

Львовская область

Фото: 905

Правда этот ЯМЗ это еще та зараза, страшно чадит, и очень шумный и автобусу тяжело взбираться вгорку. Но ничего не отваливается. Правда еще ЯМЗ-236НЕ очень крупный, у 52528 задние двери с одной створкой.

25.10.2010 21:08 UTC
Ссылка

Бараш Алексей ·

Санкт-Петербург

Фото: 2283

Aртур Нигаметзянов · 06.10.2010
Видимо 20-летние 52565 с камазовским мотором сделаны качественней, раз до сих пор бегают и не разваливаются.

Разве на данный момент о них можно говорить во множественном числе? Где ещё хоть один сохранившийся, кроме того знаменитого: http://www.fotobus.msk.ru/photo/34091/ ?

25.10.2010 21:16 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

Цитата (Бараш Алексей, 26.10.2010):
>

> Разве на данный момент о них можно говорить во множественном числе? Где ещё хоть один сохранившийся, кроме того знаменитого: http://www.fotobus.msk.ru/photo/34091/ ?

В Москве - бессмертный 05191 :)

25.10.2010 21:21 UTC
Ссылка

Бараш Алексей ·

Санкт-Петербург

Фото: 2283

Михаил Жуков · 25.10.2010
В Питере была машина с ЯМЗ-236 2000 г.в.
Правда по табличке она - 52562D.
http://www.fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=144418

Так ещё же в Кронштадте была вроде бы аналогичная: http://forum.tr.ru/read.php?9,242779,243436#msg-243436

26.10.2010 11:18 UTC
Ссылка

ЖЕКА42rus ·

Кемеровская область — Кузбасс

Фото: 1666

pavel007 · 25.10.2010
Странно у нас в Кемерове с десяток лиазов с ЯМЗ-236 и не у одного из них нет таких проблем...

Эти десять только в ПАТП-3, да ещё с автоматом, и им уже по 8 лет. А ещё в ПАТП-1 несколько сине-белых ездят.

30.04.2011 18:45 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

У первых ликинских 5256 с ЯМЗ такого не было. Видимо, потом что-то удешевили.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.