Буквально час назад проехался на нем по 103, от "Арены Омск" до "Телецентр". Тюн спереди хорош, шторки и.т.д. все на месте)
Но вот внутри....
Салон уже подгнивает, дверям тоже плохо, сильно продувает, с крыши немного капало (быль ливень). Ручкам у сидений тоже уже плохо, ржавые, кривые. Двигатель тарахтит сильно, но не дымит. Свет новенький. Пора уже эти машины на списание, надеюсь с приходом новеньких машин, бо́льлую часть уже потрёпанных жизнью машин (кроме достаточно ухоженных), которым уже по 18+ лет, и ЛиАЗы 5293.00 в том числе (там ситуация ещё хуже)

нефазы которым 18+ лет уже нужно было списать лет 8 назад, но на удивление нефазы неплохо держатся в свои годы, а вот с лиазами согласен беда уже через 8-10 лет. хуже только с волгабасами те через 5 лет на помойку выкидывать можно

В Омске основная часть этих НефАЗов уже списана или готовится к списанию. Вот в Екатеринбурге их побольше будет, но там тоже постепенно их на более новые автобусы заменяют.

Первые вообще начали массово списывать ещё в 2013, в основном это машины ПП-9/1/4. С ними был полный треш, их не ремонтировали, не обслуживали, корчевали и разукомплектовывали ещё на ходу.

И это в то время, когда машины ПП-8/головного ПП-8, отъездили до 21 года в полном составе, да и в ПП-7/уч. 7 тоже минимум списание до 21 года было.
Так что это скорее безответственное отношение, нежели плохое качество.