Понимаю, что спрашиваю чуть ли не гостайну, но как считаются безбилетники? Выходящие ради выпуска других снова считаются как входящие? Мелких самоходных детей считает как неоплативших? Там же статистика сразу валится в первый же час пик (особенно учитывая разность контролёров, их шизанутость и пофигизм).

А кому и зачем нужен точный подсчет? С какой целью? Чтобы что и кому сделать?

После поставки 216ых МАЗов чаще начал гармони видеть на 184. Походу тот БК, который был ранее на маршруте, скинули на продленный 134ый.

А меня удивило, что информатор объявлял "не менее 7". То есть есть некая неточность, но в 7 он абсолютно уверен. Интересно, как?

Странная вообще эта система, конечно) А вот касаемо контролёров - их реально больше стало, в 9 вечера воскресенья целыми толпами рейды устраивали в районе Автово

Изначально система должна была вызывать контролёров в слишком безбилетный транспорт, но, как я понимаю, это осталось в недостижимых фантазиях. Как и планшеты у контролёров.

С контролем полный цирк. Полулегальные контролёры ПАТа и ГЭТа, официальные от КпТ (которые только частников проверяют). В итоге контролируют они магазины, а прокуривают остановки. Либо изображают кондуктора, не выходя из транспорта. Как вишенка на торте - проверяют там, где людей минимум, ибо "не хочу я ругаться с ними".

В каких-то новых автобусах задняя дверь несимметрична и датчик отнесён в бок. Входящих "в самый зад" он не видит. Также открытая дверь перекрывает задние сидячие места. Ловушка для толстых. :)