Фотобус
Санкт-Петербург, Ikarus 260.01 № 1541; Санкт-Петербург, ЛАЗ-695Н № 3245; Санкт-Петербург — Автобусные станции; Санкт-Петербург — Старые фотографии
Санкт-Петербург, Автобусная станция "Улица Грибакиных"
Май 1979 г.
  Санкт-Петербург,  Ikarus 260.01 № 1541  —  маршрут 117 (не в рейсе)
  Санкт-Петербург,  ЛАЗ-695Н № 3245  —  маршрут 11 (не в рейсе)
  Санкт-Петербург  —  Автобусные станции  ·  Старые фотографии
 Санкт-Петербург, Автобусная станция "Улица Грибакиных"

Автор: makvn · Санкт-Петербург           Дата: Май 1979 г.

Показать место съёмки на карте

Информация

Лицензия: Общественное достояние
Опубликовано 09.02.2024 19:31 UTC
Просмотров — 3049

Подробная информация

Комментарии · 37

10.02.2024 10:26 UTC
Ссылка
ambur · Санкт-Петербург
Фото: 21
Отличная серия фотографий! Автору большое спасибо)

Подскажите, заглушки под противотуманные фары на бамперах ранних И-260 для СССР - особенность именно машин 1973 года выпуска? Или в 1974 году (на часть выпуска?) такие заглушки тоже устанавливались? Заметил также, что они были двух видов - черные (как на фото) и в цвет кузова.
10.02.2024 11:30 UTC
Ссылка
makvn · Санкт-Петербург
Фото: 64
ambur · 10.02.2024
Отличная серия фотографий! Автору большое спасибо
Спасибо модераторам и Вам за оценку. Честно говоря, мне вообще раньше казалось, что заглушек в бампере и не было, а были просто пустые черные проемы. Теперь вот тоже задумался )
10.02.2024 11:49 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
makvn · 10.02.2024
мне вообще раньше казалось, что заглушек в бампере и не было, а были просто пустые черные проемы.
По-разному было.
Но вот чего в подобных бамперах не было чаще всего - так это противотуманок )))
10.02.2024 13:18 UTC
Ссылка
ambur · Санкт-Петербург
Фото: 21
makvn · 10.02.2024
Спасибо модераторам и Вам за оценку.
Нет ли аналогичных по времени фотографий, но из районов работы АП-5 (конечные "Стойкости", "Счастливая", "Кировский завод")? Тоже было бы очень интересно взглянуть)
makvn · 10.02.2024
Честно говоря, мне вообще раньше казалось, что заглушек в бампере и не было, а были просто пустые черные проемы.
Возможно, были варианты и с пустыми проемами - спорить не буду. Все-таки те времена не застал)

Уточняя написанное выше, имел в виду следующее, когда говорил о двух видах заглушек:
https://fotobus.msk.ru/photo/2512551/?vid=1631917
https://fotobus.msk.ru/photo/2421242/?vid=1578413

Любопытно, является ли наличие таких заглушек/отверстий (повторюсь, речь о ранних машинах, выпущенных в 70-е годы) 100%-ным признаком того, что перед нами экземпляр, выпущенный именно в 1973 году, из первых партий для СССР?
10.02.2024 13:41 UTC
Ссылка
makvn · Санкт-Петербург
Фото: 64
ambur · 10.02.2024
Нет ли аналогичных по времени фотографий, но из районов работы АП-5 (конечные "Стойкости", "Счастливая", "Кировский завод")? Тоже было бы очень интересно взглянуть
Нет, там точно не снимал. Если здесь на сайте не найдется, попробуйте посмотреть на других ресурсах, например, на pastvu
10.02.2024 19:56 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
ambur · 10.02.2024
Подскажите, заглушки под противотуманные фары на бамперах ранних И-260 для СССР - особенность именно машин 1973 года выпуска? Или в 1974 году (на часть выпуска?) такие заглушки тоже устанавливались?
ambur · 10.02.2024
является ли наличие таких заглушек/отверстий (повторюсь, речь о ранних машинах, выпущенных в 70-е годы) 100%-ным признаком того, что перед нами экземпляр, выпущенный именно в 1973 году
Такие машины как на фото выпускались с августа 1973 по март 1974 года.Дальше уже пошли машины без этих заглушек в бамперах и с расположением форточек через окно.
Первые партии начала 1973 были с другими форточками в окнах.А САМЫЕ первые экземпляры ещё и с более высоким нижним остеклением дверей,сидениями от Ик556.Заглушки у них тоже были.
Это относится только к автобусам для СССР.Для других стран там всё по другому и может быть как угодно.
10.02.2024 20:14 UTC
Ссылка
Stravtov · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Витя, 10.02.2024):

Первые машины в АП-5 48-** леф были с другими форточками.

> Такие машины как на фото выпускались с августа 1973 по март 1974 года.Дальше уже пошли машины без этих заглушек в бамперах и с расположением форточек через окно.

Такие форточки, как на фото,я помню только в режиме "через окно"?

Где я не прав?
10.02.2024 21:14 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Stravtov · 11.02.2024
Где я не прав?
Не понял,в чем вопрос?
10.02.2024 22:52 UTC
Ссылка
ambur · Санкт-Петербург
Фото: 21
makvn · 10.02.2024
Нет, там точно не снимал. Если здесь на сайте не найдется, попробуйте посмотреть на других ресурсах, например, на pastvu
В любом случае еще раз спасибо :-)
А pastvu периодически просматриваю (Петербург, Таллин, некоторые другие города) - действительно довольно интересный сайт)
Витя · 10.02.2024
Такие машины как на фото выпускались с августа 1973 по март 1974 года.Дальше уже пошли машины без этих заглушек в бамперах и с расположением форточек через окно.
Благодарю за информацию. Получается, как я и предполагал, все-таки небольшая часть машин уже 1974 года (первые месяцы) тоже могла быть с этими заглушками.
Витя · 10.02.2024
Первые партии начала 1973 были с другими форточками в окнах.
Под "первыми партиями" для СССР я подразумевал весь 1973 год целиком. Это не совсем верно, согласен.

Про форточки читал. Под "другими" вы имеете в виду форточки, состоявшие из двух секторов (в отличие от варианта https://fotobus.msk.ru/photo/3236924/?aid=37240, где секторов уже три)?
Кстати, именно такие (двусоставные) форточки можно увидеть на 260-м, попавшем в кадр к "Невероятным приключениям итальянцев в России" (фильм снимали как раз в 1973 году). Видимо, тот экземпляр как раз из первых партий.
Витя · 10.02.2024
А САМЫЕ первые экземпляры ещё и с более высоким нижним остеклением дверей,сидениями от Ик556.Заглушки у них тоже были.
Посмотрел свои старые записи на эту тему:
"В первой партии 260-х, пришедших в АП-1 (90-хх леу), много деталей от 180/556 1972 г. выпуска: металлические желтые кожухи над дверьми, сиденья (двойные не из отдельных, а цельные), гнутые алюминиевые ручки дверей, боковые поворотники в хромированной оправе".

Это и есть описание тех _самых_ первых экземпляров?
В течение какого времени такие приходили, известно? Февраль-март 1973?
Внешне такие машины отличались только более высоким нижним остеклением передних дверей + (?) боковыми указателями поворотов в хромированной оправе?
10.02.2024 23:12 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
ambur · 11.02.2024
Это и есть описание тех _самых_ первых экземпляров?
https://ya.ru/video/preview/17867385873033233333 В этом фильме как раз первая партия показана.Сидения от Ик 556 видно,двери видно,поручни видно, кожухи-не очень видно.
10.02.2024 23:22 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Кстати, сейчас обратил внимание, что в фильме икарус из первой партии БЕЗ заглушек на бампере...Значит они не сразу с заглушками пошли.
10.02.2024 23:35 UTC
Ссылка
ambur · Санкт-Петербург
Фото: 21
Витя · 11.02.2024
В этом фильме как раз первая партия показана.
За видео спасибо.
Оно попадалось мне в Контакте. Но, видимо, не вдавался в детали, когда смотрел.
Витя · 11.02.2024
Кстати, сейчас обратил внимание, что в фильме икарус из первой партии БЕЗ заглушек на бампере...
Если вы про Икарус, который появляется на 1:12, то там видно плоховато. Предположу, что отверстия все-таки есть, но закрыты именно заглушками в цвет кузова. На старых фото Ленинграда такие тоже видел.
Либо на тех _самых_ первых машинах заглушек и в самом деле еще не было.
11.02.2024 07:38 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
ambur · 11.02.2024
Предположу, что отверстия все-таки есть, но закрыты именно заглушками в цвет кузова
https://fotobus.msk.ru/photo/2421242/?vid=1578413

Можно также предположить, что это просто парковый "тюнинг".
11.02.2024 07:41 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
ambur · 11.02.2024
На старых фото Ленинграда такие тоже видел.
а нет ли ссылок на эти фото?
11.02.2024 17:45 UTC
Ссылка
ambur · Санкт-Петербург
Фото: 21
Витя · 11.02.2024
Можно также предположить, что это просто парковый "тюнинг".
На фото по ссылке возможно, но думаю, два вида (черные и в цвет кузова) все же существовали. Фотографии последних встречал совершенно точно не один раз.
Витя · 11.02.2024
а нет ли ссылок на эти фото?
Есть. Вспомнил как минимум фотографию, сделанную в 1974 году на Менделеевской линии:
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=29949035
Она присутствует и на сайте pastvu.
Если увеличить фото, то на крайнем левом (который передом к фотографу) и на крайнем правом 260-х плоховато, но просматриваются эти самые заглушки в цвет кузова.
11.02.2024 18:52 UTC
Ссылка
ambur · Санкт-Петербург
Фото: 21
Кстати, почему в графе "модель" не 260.01? Есть какие-то сомнения по этому поводу?
11.02.2024 19:09 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
ambur · 11.02.2024
Кстати, почему в графе "модель" не 260.01? Есть какие-то сомнения по этому поводу?
Поправил.
И напоминаю, что Земледелец публиковал табличку по годам госов тут: https://ibb.co/b5rPtvM
Почему-то никто ею не пользуется.
11.02.2024 19:20 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
ambur · 11.02.2024
почему в графе "модель" не 260.01? Есть какие-то сомнения по этому поводу?
https://ya.ru/images/search?img_url=http...0260.00
11.02.2024 19:21 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Так что в итоге, 00 или 01?
11.02.2024 19:30 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
01 наверно.Но непонятно,какой тогда 00?
11.02.2024 19:34 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
ambur · 11.02.2024
Если увеличить фото, то на крайнем левом (который передом к фотографу) и на крайнем правом 260-х плоховато, но просматриваются эти самые заглушки в цвет кузова
По приведенной мной выше ссылке утверждается,что первые шли все же с заглушками в цвет кузова.Но достоверность этого всего...???
11.02.2024 21:48 UTC
Ссылка
ambur · Санкт-Петербург
Фото: 21
Витя · 11.02.2024
01 наверно.Но непонятно,какой тогда 00?
Разве 260.00 поставлялись в СССР? Думал, что самые первые для СССР были именно 260.01.
Витя · 11.02.2024
По приведенной мной выше ссылке утверждается,что первые шли все же с заглушками в цвет кузова.Но достоверность этого всего...???
Информация познавательная, спасибо! Жаль, текст плоховато виден(
Если данные по ссылке верные, получается, заглушки под цвет кузова шли именно на тех 260-х, что были с форточками из двух секторов (январь - август 1973). Черные заглушки появляются на машинах выпуска августа 73 - марта 74. Дальше заглушки исчезают, а форточки ставят через окно. По фото из Киева тип форточек не разобрать, а вот по фото 74 года из Ленинграда (Менделеевская) обратите внимание на крайний левый автобус (повторюсь, что речь о том, что стоит передом к фотографу). Сейчас присмотрелся, по-моему, там именно форточки из двух секторов (самые ранние). По крайнему правому, увы, не разобрать. Думаю, информация по ссылке верная.
16.02.2024 21:21 UTC
Ссылка
Нет фотографий
> Кстати, именно такие (двусоставные) форточки можно увидеть на 260-м, попавшем в кадр к "Невероятным приключениям итальянцев в России" (фильм снимали как раз в 1973 году). Видимо, тот экземпляр как раз из первых партий.
Да, это был 1359 21-60 леф, еще из этой партии были 93-98, 93-99, 94-00 леу, все ходили по 14 маршруту с начала 1973 года, задолго до появления серийных.

> Посмотрел свои старые записи на эту тему:
> "В первой партии 260-х, пришедших в АП-1 (90-хх леу), много деталей от 180/556 1972 г. выпуска: металлические желтые кожухи над дверьми, сиденья (двойные не из отдельных, а цельные), гнутые алюминиевые ручки дверей, боковые поворотники в хромированной оправе".

Все верно, у меня так и было записано, правда теперь сомнения насчет боковых поворотников, думаю их поставили со списанных Ик-180, когда эти 260-е были уже не новыми.
По скриншотам видно, что у этой небольшой пилотной партии не было прорезей и заглушек на переднем бампере.

У машин 1973 и почти до конца 1974 года не было резиновых накладок на заднем бампере.
17.02.2024 16:08 UTC
Ссылка
ambur · Санкт-Петербург
Фото: 21
S Smirnov · 17.02.2024
Да, это был 1359 21-60 леф
Любопытно) Если не секрет, откуда настолько точная информация? Помнится, в фильме ни бортовой, ни госномер в кадры не попадают.
S Smirnov · 17.02.2024
еще из этой партии были 93-98, 93-99, 94-00 леу, все ходили по 14 маршруту с начала 1973 года, задолго до появления серийных.
Я так понимаю, что пилотная партия 260-х полностью поступила в АП-1?

Есть примерные данные, сколько их было?
Поступали они в феврале-марте 1973?

Когда началась поставка уже серийных машин?
S Smirnov · 17.02.2024
У машин 1973 и почти до конца 1974 года не было резиновых накладок на заднем бампере.
Да, про это читал.
Как раз на фотографии, ссылку на которую я публиковал выше, отсутствие таких накладок на одном из автобусов хорошо видно:
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=29949035
S Smirnov · 17.02.2024
По скриншотам видно, что у этой небольшой пилотной партии не было прорезей и заглушек на переднем бампере.
О каких именно скриншотах речь? Было бы очень интересно на них посмотреть)
17.02.2024 19:56 UTC
Ссылка
Нет фотографий
ambur · 17.02.2024
Любопытно) Если не секрет, откуда настолько точная информация? Помнится, в фильме ни бортовой, ни госномер в кадры не попадают.
на 260-м, попавшем в кадр к "Невероятным приключениям итальянцев в России", в сцене на Мойке, когда он поворачивает к Певческому мосту.
Госномер точно 21-хх, бортовой 135х. Я их наблюдал еще новыми на 14-м, а записывал наверно в середине 70-х, на каком из них ездил не помню.

Я так понимаю, что пилотная партия 260-х полностью поступила в АП-1?
Да.

Есть примерные данные, сколько их было?
Поступали они в феврале-марте 1973?

Мне известны 4. Поступили вроде в начале года.

Когда началась поставка уже серийных машин?

Летом или в конце лета 1973.
17.02.2024 21:06 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
> Я так понимаю, что пилотная партия 260-х полностью поступила в АП-1?
> Да.
>
> Есть примерные данные, сколько их было?
> Поступали они в феврале-марте 1973?
>
> Мне известны 4. Поступили вроде в начале года.
>

4, поступление - февраль 1973


> Когда началась поставка уже серийных машин?
>
> Летом или в конце лета 1973.

июль-ноябрь 1973 АП-2, август 1973 АП-4, декабрь 1973 АП-1
17.02.2024 22:30 UTC
Ссылка
ambur · Санкт-Петербург
Фото: 21
Благодарю всех за ответы)
S Smirnov · 17.02.2024
на 260-м, попавшем в кадр к "Невероятным приключениям итальянцев в России", в сцене на Мойке, когда он поворачивает к Певческому мосту.
Ясно, спасибо, надо будет как-нибудь пересмотреть это кино)
Александр Стаканов · 18.02.2024
4, поступление - февраль 1973
S Smirnov · 17.02.2024
Мне известны 4. Поступили вроде в начале года.
S Smirnov · 17.02.2024
Да, это был 1359 21-60 леф, еще из этой партии были 93-98, 93-99, 94-00 леу
Бортовые остальных трех машин известны?
Сейчас посмотрел еще кое-какие, имеющиеся у меня данные. Если не ошибаюсь, самые первые 260-е в городе имели бортовые 1159 и 1160. Оба начали работу на маршрутах 10 февраля 1973 года.
Если эти данные верные, то полагаю, 1159 и 1160 - это те автобусы, что с госномерами 93-98 и 93-99 леу?
18.02.2024 06:02 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
ambur · 18.02.2024
Бортовые остальных трех машин известны?
1360 - 93-98 леу
1159 - 93-99 леу
1160 - 94-00 леу
1359 - 21-60 леф
18.02.2024 12:41 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Александр Стаканов · 18.02.2024
1360 - 93-98 леу
1159 - 93-99 леу
1160 - 94-00 леу
1359 - 21-60 леф
А по АП2 и АП4 нет подобной информации?
18.02.2024 13:20 UTC
Ссылка
Нет фотографий
ambur · 18.02.2024
Ясно, спасибо, надо будет как-нибудь пересмотреть это кино)
Примерно на 48-й минуте.
18.02.2024 14:42 UTC
Ссылка
Фото: 228
в хорошем качестве в "Итальянцах" можно разобрать госномер
еще одного 260-го, 94-00 леу
18.02.2024 19:16 UTC
Ссылка
Stravtov · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Александр Стаканов, 18.02.2024):

> > Когда началась поставка уже серийных машин?
> >
> > Летом или в конце лета 1973.
>
> июль-ноябрь 1973 АП-2, август 1973 АП-4, декабрь 1973 АП-1

А когда пришли все 48-** леф в АП-5?
И ??-?? леу в Александрию?
18.02.2024 20:44 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Витя · 18.02.2024
А по АП2 и АП4 нет подобной информации?
АП-4 '73
4446 66-43 лец
4448 66-44 лец
4449 66-45 лец
4447 66-46 лец

в АП-2 было порядка 60 штук в 1973 году, все 55-хх леу, ноябрьские 88-хх леф
Stravtov · 18.02.2024
А когда пришли все 48-** леф в АП-5?
И ??-?? леу в Александрию?
сентябрь 73
18.02.2024 23:21 UTC
Ссылка
Palmer · Севастополь
Фото: 5029
Витя · 11.02.2024
01 наверно.Но непонятно,какой тогда 00?
А заводские номера по ним известны?

В Севастополе первые 260-е появились в августе 1973 (в этом месяце получили госы). Судя по всему, именно они попали в летние съёмки фильма "Засекреченный город" (вышел в 1974-м), но ещё без госов: http://sev-transport.info/photo/95-0-5805. Заглушки в цвет кузова в наличии.
Но почему заводские номера у всех шести машин - из первой сотни? Их так мало выпустили в первую половину года? Либо откуда-то перебросили? Либо до середины года шли не .01? Вторая партия пришла в октябре 1973 - 13 штук в диапазоне ~550...750.
19.02.2024 06:53 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Александр Стаканов · 19.02.2024
АП-4 '73
4446 66-43 лец
4448 66-44 лец
4449 66-45 лец
4447 66-46 лец
Спасибо.Всего 4 штуки в все в 4 колонне были?
19.02.2024 07:05 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Витя · 19.02.2024
Спасибо.Всего 4 штуки в все в 4 колонне были?
В третьей
19.02.2024 15:09 UTC
Ссылка
Фото: 228
Достаточно много людей интересуется старыми данными по автобусному транспорту С-Пб и области.
Кто из вас не просто любопытствует, а серьезно интересуется этим вопросом, просьба написать мне в личку.

Отвечу всем единовременно.
Ответ будет ближе к выходным, чтобы все успели отписаться

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.