Фотобус
Санкт-Петербург, ЛАЗ-695Н № 3225; Санкт-Петербург — Автобусные станции; Санкт-Петербург — Старые фотографии
Санкт-Петербург, Автобусная станция "Улица Грибакиных"
Май 1979 г.
  Санкт-Петербург,  ЛАЗ-695Н № 3225  —  маршрут 11 (не в рейсе)
  Санкт-Петербург  —  Автобусные станции  ·  Старые фотографии
 Санкт-Петербург, Автобусная станция "Улица Грибакиных"

Автор: makvn · Санкт-Петербург           Дата: Май 1979 г.

Показать место съёмки на карте

Информация

Лицензия: Общественное достояние
Опубликовано 09.02.2024 19:31 UTC
Просмотров — 1747

Подробная информация

Комментарии · 13

11.02.2024 21:30 UTC
Ссылка
ТУ2-167 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
"Львовский" на 11 маршруте. Сейчас такое невозможно представить, конечно... Сегодня "коротыщи" не всегда справляются.
11.02.2024 21:48 UTC
Ссылка
Stravtov · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А так оно и было до рождения АП-7!
ЛиАЗы-677 АП-3 видимо важнее были на других маршрутах!
12.02.2024 20:56 UTC
Ссылка
ambur · Санкт-Петербург
Фото: 21
ТУ2-167 · 12.02.2024
"Львовский" на 11 маршруте.
Интересно, а табличка "заказной" в данном случае означает, что конкретно этот автобус работал преимущественно на различных служебных развозках, а на 11-м оказался случайно, в качестве подменной машины?
13.02.2024 04:46 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
ambur · 12.02.2024
Интересно, а табличка "заказной" в данном случае означает, что конкретно этот автобус работал преимущественно на различных служебных развозках, а на 11-м оказался случайно, в качестве подменной машины?
Нет. Эти таблички были штатно на многих ЛАЗах-695Н, смысл мне непонятен.
10.10.2025 15:02 UTC
Ссылка
Ю.БОБЫЛЕВ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
"Икарус" слева - 52-й? Было ли это разовое переключение или на маршруте постоянно работали параллельно АП-3 и АП-1?
10.10.2025 23:34 UTC
Ссылка
Фото: 109
ТУ2-167 · 12.02.2024
"Львовский" на 11 маршруте. Сейчас такое невозможно представить, конечно... Сегодня "коротыщи" не всегда справляются.
Теперь одни гармони, вообще такой пепелац на 11 действительно было сложно представить.
11.10.2025 00:57 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
ТУ2-167 · 12.02.2024
"Львовский" на 11 маршруте. Сейчас такое невозможно представить, конечно... Сегодня "коротыщи" не всегда справляются.
Вот это и есть настоящий коротыш, в современном обличии ЛиАЗ-4292 или МАЗ-206. А когда «коротышом» называют полноразмерный 12-метровый автобус - это бред, от которого лично меня всегда коробило.
Кстати, в троллейбусном парке никогда такого бреда не слышал - там одиночный троллейбус всегда правильно называют одиночкой.
11.10.2025 04:14 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Иван Яковлев · 11.10.2025
А когда «коротышом» называют полноразмерный 12-метровый автобус - это бред, от которого лично меня всегда коробило.
Так это слово идёт от сравнения с гармонью, а не потому, что 12-тиметровый автобус короткий.
11.10.2025 16:20 UTC
Ссылка
Stravtov · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Ю.БОБЫЛЕВ · 10.10.2025
"Икарус" слева - 52-й? Было ли это разовое переключение или на маршруте постоянно работали параллельно АП-3 и АП-1?
Нет. На маршруте 52 тогда работал только АП-1 как минимум до середины 80-ых. Как мне помнится, в основном ЛАЗами.
Если попробовать поиск, то немножко подтверждается https://fotobus.msk.ru/search.php?vrid=1...order=3
11.10.2025 16:25 UTC
Ссылка
Stravtov · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Molchun · 11.10.2025
Цитата (Иван Яковлев, 11.10.2025):
> А когда «коротышом» называют полноразмерный 12-метровый автобус - это бред, от которого лично меня всегда коробило.

Так это слово идёт от сравнения с гармонью, а не потому, что 12-тиметровый автобус короткий.
Не хотелось бы продолжения дискуссии на эту тему, но если так - то сейчас у частников сплошь коротыши (и каким словом называть 206 и 4298)?
Как раз гармонь всегда была длинным автобусом по сравнению с нормальным.
А на момент съёмки 260 был совсем не самым коротким вариантом. Так что согласен с Иваном Яковлевым.
11.10.2025 17:21 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Велика вероятность, что фото сделано в выходной день, заказных перевозок как правило в эти дни не было, и автобусы отправляли на линию работать.Интересно другое почему так быстро его списали? В 3 парке лазов было немного, они все в заказах сидели, и работали на них ,можно сказать, уважаемые люди .Приписка километража, конечно, сумасшедшая там была ,который в те времена никто никогда не проверял.
11.10.2025 21:30 UTC
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 8941
Stravtov · 11.10.2025
и каким словом называть 206 и 4298
Обрубки, половинки :)
24.10.2025 15:29 UTC
Ссылка
Ю.БОБЫЛЕВ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Stravtov · 11.10.2025
Цитата (Ю.БОБЫЛЕВ, 10.10.2025):
> "Икарус" слева - 52-й? Было ли это разовое переключение или на маршруте постоянно работали параллельно АП-3 и АП-1?

Нет. На маршруте 52 тогда работал только АП-1 как минимум до середины 80-ых. Как мне помнится, в основном ЛАЗами.
Если попробовать поиск, то немножко подтверждается https://fotobus.msk.ru/search.php?vrid=1...order=3
Благодарю! Я просто на 52 помню только 677-е ЛиАЗы от АП-3 и очень-очень смутно в моей памяти проявляется какой-то "Икарус-260" как раз в середине - второй половине 80-х. ЛАЗы в Купчине помню только на 53.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.