На заднем плане грузовая трамвайная линия к заводу "Большевик".

Цитата (Андрей Принцев, 11.02.2024):
> На заднем плане грузовая трамвайная линия к заводу "Большевик"

Да, она - причем работала очень долго. Обычно по ночам грузовые трамваи привозили старые рельсы на платформах через въезд "Броневой" проходной и ставили их под разгрузку - вот здесь хорошо видна такая платформа под козловым краном https://fotobus.msk.ru/photo/3235592/ Правда, разгружались они там неделями

Напомните кто-нибудь, в ЛАЗах-695Н билетные кассы ставились в этом же месте? И, значит двойного сиденья боком в таких случаях не было? Припоминаю, что вроде бы были одинарные сиденья, против движения?

Просто поражаюсь размеру правого зеркала заднего вида. Что можно в такую "замочную скважину" разглядеть? А если в темноте? А если в дождь?

По-моему, вид капота даёт ответ на эти вопросы)

Цитата (Molchun, 12.02.2024):
> Просто поражаюсь размеру правого зеркала заднего вида. Что можно в такую "замочную скважину" разглядеть? А если в темноте? А если в дождь?

Тут всего лишь коротенький ЛАЗ-695, а здесь на паровозе длиной 25м https://transphoto.org/photo/465204 ненамного большие зеркала.

Цитата (JaMoS, 12.02.2024):
> Как же его могли в таком состоянии на линию выпустить... Впрочем, в северной столице никогда не заморачивались внешним видом любого городского транспорта.

В примечании же все написано

Цитата (Бараш Алексей, 12.02.2024):
> Напомните кто-нибудь, в ЛАЗах-695Н билетные кассы ставились в этом же месте? И, значит двойного сиденья боком в таких случаях не было? Припоминаю, что вроде бы были одинарные сиденья, против движения?

В 695Н как раз почти всегда были двойные боковые сиденья (чего не скажешь о 695М) и касса тоже была на том же месте, крайне неудобном для пассажира у окна первого "нормально ориентированного" сиденья по ходу движения. Садиться и вылезать оттуда было иногда непросто (особенно если касса имела снизу большой поддерживающий кронштейн). Да и сидящему слева на двойном боковом сидении она тоже мешалась.

Спасибо, ах вот оно что. Тогда, такое впечатление, что во львовских кассы не были предусмотрены конструкцией, то есть на заводе не был предусмотрен задел под них...

Цитата (Бараш Алексей, 12.02.2024):
> такое впечатление, что во львовских кассы не были предусмотрены конструкцией

На самом деле, да, поскольку изначально это пригородные машины. Эксплуатировать их на городских маршрутах доводилось вынужденно, из-за нехватки выпуска чисто городских моделей.

Цитата (JaMoS, 12.02.2024):
> На самом деле, да, поскольку изначально это пригородные машины. Эксплуатировать их на городских маршрутах доводилось вынужденно, из-за нехватки выпуска чисто городских моделей.

При этом в АП-1 Ленинграда пригорода практически никогда не было, а Львовских там было немало.

Цитата (Molchun, 12.02.2024):
> Что можно в такую "замочную скважину" разглядеть?

Оно было очень сильно сферическое, обзор большой, но сильно отдаляло. Такие зеркала на ЗиЛ-158 с завода шли. На древних ЛАЗах вроде тоже.