Какая религия не позволяет ВАПу поставить мотор в шахту и сделать нормальную заднюю часть?

Цитата (BOSS, 07.09.2010):
> Какая религия не позволяет ВАПу поставить мотор в шахту и сделать нормальную заднюю часть?

Ну тут прогресс , хоть ноги не висят :).

Не земная - это точно , а вот когда же они начнут салон ярче делать, всё серо и наводит на грусть - ярче , больше света и опять эти поручни.

Для кого сделаны горизонтальные поручни в конце прицепа над головами пассажиров правых сидений?
Если пассажир стоит в проходе, то до них ему дотянутся либо не хватит роста, либо, если он высокого роста, то повиснет всем телом над сидящими.
Или они сделаны, чтобы встающие с сидений пассажиры разбивали о них головы?

Цитата (ED9M, 07.09.2010):
> всё серо и наводит на грусть - ярче , больше света и опять эти поручни.

Эта расцветка вгоняет меня в депрессию

А зачем поставили Г-образный поручень у самого последнего 4-х местного ряда? Чтобы приятнее было задом вилять при выходе? :)
Цитата (BOSS, 07.09.2010):
> Эта расцветка вгоняет меня в депрессию

Поручей много, толку мало. Расшатаются, будет грохоту то...

А сколько в нём посадочных мест?

убого,депрессивно,неудобно

Цитата (Denis, 07.09.2010):
> Или они сделаны, чтобы встающие с сидений пассажиры разбивали о них головы?

видимо в волжанинах они для этого и делаются... Когда ехал на нашем волжанине 6270 стукнулся об поручень при посадке, потом подумал, что надо вставать аккуратнее, а когда пришло время выходить, забыл и стукнулся головой об него же...

Кстати, тут стоит горизонтальный дизельный мотор как в современных низкопольных манах.

> Поручей много, толку мало. Расшатаются, будет грохоту то...

Не "расшатаются - будет грохоту", а в новых московских СР-12 гремят с завода.

Цитата (BOSS, 07.09.2010):
> Какая религия не позволяет ВАПу поставить мотор в шахту и сделать нормальную заднюю часть?

В данном случае не позволяет готовое шасси МАН. Немцы вот так поставили двигатель.

Цитата (VLM124, 07.09.2010):
> А сколько в нём посадочных мест?

В этом 33, если считать полуторные за 2. Сам Волжанин считает, что это 31. Максимум может быть до 43+2. Где 2 - это пара откидных.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 07.09.2010):
> Кстати, тут стоит горизонтальный дизельный мотор как в современных низкопольных манах.

И неспроста, потому что всё, что не кузов здесь точно такое же, как у современных низкопольных МАНов.

Цитата (Чока, 07.09.2010):
> > Какая религия не позволяет ВАПу поставить мотор в шахту и сделать нормальную заднюю часть?

Нормальная задняя часть, у скании омнисити точно такая же: 4 задних места и справа шкафик. И даже место не так уж и плохо использовано. Только опять же, окраска салона реально депрессивная.

Цитата (Виктор Андреев, 07.09.2010):
> И даже место не так уж и плохо использовано. Только опять же, окраска салона реально депрессивная.

Цитата Ваша немного неправильно привязалась) О шахтах не я писал. Ну да ладно. Салон отделан просто в целях экономии, у автобуса шасси дорогое.

Цитата (BOSS, 07.09.2010):
> Какая религия не позволяет ВАПу поставить мотор в шахту и сделать нормальную заднюю часть?

В разговоре с Вице-президентом ВАПа, он согласился, что задняя часть не идеальна и поэтому это пока проектный вариант, из-за ограниченных сроков.

Вот еще фото задней части.
Окно, почти на уровне пола, у задних сидений: http://s50.radikal.ru/i128/1009/84/8c8a1c3cce9c.jpg
Задний ряд сидений: http://s005.radikal.ru/i209/1009/b5/1fa53ed24110.jpg

Ужас...

Цитата (СтаС, 07.09.2010):
> Не "расшатаются - будет грохоту", а в новых московских СР-12 гремят с завода.

Значит такое уважение к потребителю, и у потребителя такое же отношение к себе.

ребяты, качественно собранная машина стоит намного дороже.

Цитата (a_volk, 08.09.2010):
> ребяты, качественно собранная машина стоит намного дороже.

А с каких пор за качество сборки у нас введена доп. плата?

А за некачественную могут и сертификат отобрать. РоАЗ вон прикрывали из за этого.

Что-то я нигде не наблюдал бесплатной раздачи некачественных автобусов

Цитата (mixkol, 08.09.2010):
> А за некачественную могут и сертификат отобрать.

У ВМЗ пока что то не отобрали, про качество сборки Олимпов лучше умолчать.

Цитата (BKV, 08.09.2010):
> Ужас...

Хвост ещё будет доработан. На данном автобусе использовали шасси, предназначенное для трёхдверки. В серию пойдёт другой вариант.

Цитата (Antonius, 08.09.2010):
> У ВМЗ пока что то не отобрали, про качество сборки Олимпов лучше умолчать.

Если ходить и всматриваться в детали, то ВМЗ собран также среднепаршиво, как и другие автобусы выставки. Что-то сделано хуже, что-то лучше. Вот, например, окна. Они вклеены неаккуратно, но точно также вклеены окна и на МАЗе 205.

а мне ритм 18 понравился. Получше старших братьев будет. Как поведет себя он в эксплуатации увидим. А пока радует то что "коньен" у кабины убран и стало просторнее при входе через переднию дверь=)
ЗЫ: И задние 4 сидения понравились, правда вход не удобный...
ЗЫЫ: это мое личное мнение=)

Цитата (Чока, 08.09.2010):
> Цитата (BKV, 08.09.2010):
> > Ужас...
> Хвост ещё будет доработан. На данном автобусе использовали шасси, предназначенное для трёхдверки. В серию пойдёт другой вариант.

Чока, я помню Ситиритм, который был на выставке в Германии - приятно было посмотреть, но то, что я вижу здесь - впечатление, что какой-то кооператив делал...

Цитата (BKV, 09.09.2010):
> Чока, я помню Ситиритм, который был на выставке в Германии - приятно было посмотреть, но то, что я вижу здесь - впечатление, что какой-то кооператив делал...

Автобус, что на фото и так дорогой, а с салоном, как у немецких СитиРитмов он был бы ещё дороже. Так можно и Москву с Питером напугать, а ведь низкопольные гармошки в основном они только и покупают. Кстати, если у немцев появится заинтересованность в таком Волжанине на их немецком шасси, то думаю им сделают отличный салон))) Иностранцев на Экспосититрансе много было.

Вряд ли...
МАЗ, который на порядок лучше сделан так и не смог покорить немецкий или европейский рынок...
Волжанцам для Европы нужно делать совсем другой салон как по материалам, так и по планировке

Цитата (BKV, 10.09.2010):
> МАЗ, который на порядок лучше сделан так и не смог покорить немецкий или европейский рынок...

МАЗ 205 самый первый вроде до сих пор в Бельгии работает. Сколько-то машин 200-ой серии в Германии есть. Есть МАЗы на родине Соляриса в Польше, на родине Икаруса в Венгрии, в Румынии. То есть это как посмотреть. Кстати, немецких Волжан МАЗ сделан не на порядок лучше, а на том же уровне)))

Цитата (BKV, 10.09.2010):
> Волжанцам для Европы нужно делать совсем другой салон как по материалам, так и по планировке

Вариантов планировки уже предлагается несколько, можно выбирать. А материалы, конечно, другими будут, если соберутся этот автобус в Европу везти, в данном случае пытались сделать как можно дешевле.

Цитата (Чока, 10.09.2010):
> МАЗ 205 самый первый вроде до сих пор в Бельгии работает.

Насколько я знаю - пылится на территории завода МАЗ

>Сколько-то машин 200-ой серии в Германии есть.
2шт

>Есть МАЗы на родине Соляриса в Польше,
Этот год самый удачный, даже 10 шт не продали...

>на родине Икаруса в Венгрии,

После покупки Дебреценом больше не покупают...

>в Румынии. То есть это как посмотреть.

В это году что-то румыни не спешили покупать...

Цитата (BKV, 10.09.2010):
> 2шт

Так и Волжан примерно столько же))

Цитата (BKV, 10.09.2010):
> Этот год самый удачный, даже 10 шт не продали...
Цитата (BKV, 10.09.2010):
> После покупки Дебреценом больше не покупают...
Цитата (BKV, 10.09.2010):
> В это году что-то румыни не спешили покупать...

Так может просто пока не требуются поставки. Будут ещё покупать, я думаю. МАЗ неидеален, но зато и стоит не очень дорого. СитиРитм подороже будет.

Цитата (BKV, 10.09.2010):

> Волжанцам для Европы нужно делать совсем другой салон как по материалам, так и по планировке

Им, для начала, нужно научиться вовремя контракты выполнять, а то на одних неустойках разорятся.

Я так понимаю, что это тот, что сейчас испытывается в Москве? Может тогда выставочные фото стоит привязать к профилю?

А что, есть какой то другой 6271?

Ну, некоторые утверждают, что на ВАП есть второе шасси и это может быть телега номер два.

Аналогичное фото, сделанное в 11144, позволит поставить 100% диагноз. Второе шасси, поставленное ВАПу, другое, там будет иначе скомпонован хвост.
Но вообще специально для МГТ готовили именно эту машину, для этого ее сделали четырехдверной несмотря на шасси, которое не предусматривало четвертую дверь.

Цитата (Сергей Иванов, 03.02.2011):
> А что, есть какой то другой 6271?

Я ничего не утверждал, а просто спросил.