Фотобус
Санкт-Петербург, МАЗ-203.047 № 2174
Санкт-Петербург, Скобелевский проспект
18 марта 2024 г., понедельник
  Санкт-Петербург,  МАЗ-203.047 № 2174  —  маршрут 40
 Санкт-Петербург, Скобелевский проспект

Автор: Андрей Воронцов · Санкт-Петербург           Дата: 18 марта 2024 г., понедельник

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 30.03.2024 16:51 UTC
Просмотров — 1949

Подробная информация

Комментарии · 36

30.03.2024 19:45 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Зачем их с КАПа, из АП5 передают в АП2 то?Очередные тараканы у кого то обострились?
30.03.2024 21:09 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Второй МАЗовский монопарк делают, из ДВСных машин самые новые не-МАЗы, за единственным исключением, 2017 года. Правда непонятно, зачем из Колпина забирают, их-то тоже нечем обновить, видимо там некоторый избыток.
30.03.2024 22:16 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
zz27 · 31.03.2024
Второй МАЗовский монопарк делают, из ДВСных машин самые новые не-МАЗы, за единственным исключением, 2017 года. Правда непонятно, зачем из Колпина забирают, их-то тоже нечем обновить, видимо там некоторый избыток.
Никакой логики не вижу. Зачем тогда в декабре 46 мазов, предназначенных в АП-6, отдали в АП-5, а не в АП-2?
31.03.2024 17:30 UTC
Ссылка
ВоДиЛа2287 · Санкт-Петербург
Фото: 17
Витя · 30.03.2024
Зачем их с КАПа, из АП5 передают в АП2 то?Очередные тараканы у кого то обострились?
А какие передадут из КАПа? 203.047 или 203.016?
31.03.2024 17:56 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
ВоДиЛа2287 · 31.03.2024
А какие передадут из КАПа? 203.047 или 203.016?
Такие же, .047, уже отдали.
31.03.2024 18:59 UTC
Ссылка
Димка · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Так вроде больше ничего и не передают.
Передали месяц назад пару штук и всё!
Про какие тараканы Витя говорит?!
31.03.2024 19:02 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Димка · 31.03.2024
Передали месяц назад пару штук
Из КАПа передали в марте в АП2 три машины-8511,8549 и 8574.
02.04.2024 05:52 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Димка · 31.03.2024
Так вроде больше ничего и не передают.
Передали месяц назад пару штук и всё!
Про какие тараканы Витя говорит?!
Вот про эти самые. Впихивали новые 203 в КАП так,что уже из всех щелей излишки попёрли. Зачем?
02.04.2024 06:38 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Витя · 02.04.2024
Вот про эти самые. Впихивали новые 203 в КАП так,что уже из всех щелей излишки попёрли. Зачем?
Если, как говорят, МАЗ-103 с 2025 года будут под запретом, то никаких излишков МАЗ-203 в КАП не будет.
02.04.2024 09:50 UTC
Ссылка
Tvretv · Санкт-Петербург
Фото: 5
Колпинским МАЗам работать и работать ещё... Зачем этот фанатизм с ограничением возраста машин? С точки зрения пассажира у них идеальное состояние, что у 103, что у 203.
02.04.2024 10:04 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Слышал, что такой вариант условий хотели выставить для ПАТ перед будущими конкурсами. Дело не в возрасте, а в том, что машина имеет частично высокий уровень пола.
02.04.2024 10:14 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Это как раз не проблема, средний класс почти весь такой и ничего. А вот 2016 год позволить влезть условному ПА со своими вёдрами.
02.04.2024 10:37 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
zz27 · 02.04.2024
Это как раз не проблема, средний класс почти весь такой и ничего. А вот 2016 год позволить влезть условному ПА со своими вёдрами.
Но я слышал именно в таком контексте.
2016 год разрешен будет, до достижения 10 лет, т.е. в течение 2025 и возможно 2026 года.
02.04.2024 11:23 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 02.04.2024
2016 год разрешен будет, до достижения 10 лет, т.е. в течение 2025 и возможно 2026 года.
Значит ждем нашествие в Питер хлама с помоек Москвы и других городов от Питеравто и Домтрансавто. Это как минимум.
02.04.2024 11:25 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Как я понимаю, это конкурс на маршруты ПАТ, и требования могут чисто под ПАТ запилить.
Например, обязательное наличие автобусов ОБК или "опыт перевозок от 90 лет" :-)
02.04.2024 11:36 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
Михаил Жуков · 02.04.2024
и требования могут чисто под ПАТ запилить.
И побежит какой-нибудь условный "ТОК" в ФАС плакаться, что ущемляют права честных перевозчиков, маршруты не дают обслуживать
02.04.2024 11:59 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 02.04.2024
Например, обязательное наличие автобусов ОБК или "опыт перевозок от 90 лет" :-)
О...И заявится какой нить Мосгортранс с помойками...
02.04.2024 12:03 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
Витя · 02.04.2024
И заявится какой нить Мосгортранс с помойками...
Им бы на своих маршрутах выпуск стабилизировать, а потом уже в другие регионы лезть. Да и зачем бы в теории они в Петербург бы полезли?
02.04.2024 12:05 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Мне вот не придумать условие, при котором ПАТ со своими развалюхами мог бы честно конкурировать. А полная замена автобусов в ПАТе-это идиотизм. Как и запрет 103х МАЗов.
02.04.2024 12:11 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Северная Столица · 02.04.2024
Им бы на своих маршрутах выпуск стабилизировать, а потом уже в другие регионы лезть. Да и зачем бы в теории они в Петербург бы полезли?
Ну я образно написал. Конкретно МГТ может и не полезет,а вот кто другой, бывший государственный, а теперь приватизированный-запросто.Скупив по дешевке хлам у того же МГТ.
02.04.2024 12:26 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Михаил Жуков · 02.04.2024
Например, обязательное наличие автобусов ОБК
Это не проблема, как видим на примере ПА.
02.04.2024 13:30 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Михаил Жуков · 02.04.2024
Слышал, что такой вариант условий хотели выставить для ПАТ перед будущими конкурсами. Дело не в возрасте, а в том, что машина имеет частично высокий уровень пола.
Да, отсутствие полунизкополов и машины не старше 10 лет - железные условия перехода ПАТ на контрактные рельсы
02.04.2024 13:51 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Судьба 100 штук 103их 2016 года непонятна. В возрасте 8 лет под нож все?
02.04.2024 14:02 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Подарят регионам, делов то.
BOSS · 02.04.2024
Цитата (Михаил Жуков, 02.04.2024):
> Слышал, что такой вариант условий хотели выставить для ПАТ перед будущими конкурсами. Дело не в возрасте, а в том, что машина имеет частично высокий уровень пола.

Да, отсутствие полунизкополов и машины не старше 10 лет - железные условия перехода ПАТ на контрактные рельсы
Интересно, а старые автобусы в итоге будут перекрашивать в бирюзовый или таки это требование будет действовать для техники не старше 2020 года?
02.04.2024 14:17 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Влад Булгаков · 02.04.2024
Подарят регионам, делов то.
100 машин? Хотя Москва гораздо больше подарила.
02.04.2024 15:30 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Михаил Жуков · 02.04.2024
Цитата (Влад Булгаков, 02.04.2024):
> Подарят регионам, делов то.
100 машин? Хотя Москва гораздо больше подарила.
Ну так и желающих поприбавилось, и машины пободрее и попроще московских калориферов. Может, даже распродадутся, как Омнилинки.
Влад Булгаков · 02.04.2024
Интересно, а старые автобусы в итоге будут перекрашивать в бирюзовый или таки это требование будет действовать для техники не старше 2020 года?
Я бы не морочил себе голову и закатал их плёнкой, если уж на то пойдёт
02.04.2024 19:43 UTC
Ссылка
Nickolas · Санкт-Петербург
Нет фотографий
BOSS · 02.04.2024
Да, отсутствие полунизкополов и машины не старше 10 лет - железные условия перехода ПАТ на контрактные рельсы
Почему возраст ограничен именно десятью годами, где-то в законодательстве указана именно эта цифра?
03.04.2024 07:45 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Nickolas · 02.04.2024
Почему возраст ограничен именно десятью годами, где-то в законодательстве указана именно эта цифра?
Желание заказчика, т.е. комитета по транспорту.Не более того.В принципе это оправдано. Но вот только при таком раскладе не отсечь хлам, который может хлынуть из других регионов. То же Питеравто за это ухватится мертвой хваткой, чтобы пристроить свои старые сараи,оставшиеся не у дел.
03.04.2024 08:42 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Витя · 03.04.2024
То же Питеравто за это ухватится мертвой хваткой, чтобы пристроить свои старые сараи,оставшиеся не у дел.
Ну если конкурс будет под пат, то там же в основном дизель будет прописан.
Дизельный хлам у ПА отсекается кол-вом сидячих мест, в экс-мск машинах их мало.
03.04.2024 08:43 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Витя · 03.04.2024
Желание заказчика, т.е. комитета по транспорту.Не более того.В принципе это оправдано.
В Оренбурге например подобное "желание" не подкрепленное законодательно было опротестовано в суде уже после проведения всех процедур и исключено из контракта.
03.04.2024 08:45 UTC
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11326 · Модератор комментариев / Общий редактор
Администратор · 03.04.2024
В Оренбурге например подобное "желание" не подкрепленное законодательно
А что у нас по качеству перевозок вообще подкреплено законодательно? Евро? Вместимость? Длина (не класс)?
03.04.2024 08:54 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Макс И · 03.04.2024
А что у нас по качеству перевозок вообще подкреплено законодательно? Евро? Вместимость? Длина (не класс)?
Я к тому и веду, что при желании можно добиться снятия почти любых ограничений. Не надо обольщаться насчет идеальных ограничений конкуренции.
05.04.2024 21:16 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 02.04.2024
Судьба 100 штук 103их 2016 года непонятна. В возрасте 8 лет под нож все?
Так и нормально было бы такое, либо в регионы передать. 8 лет - это больше 7 лет, то есть свыше амортизации.

А на сколько лет контракты будут разыгываться на ПАТовские маршруты?

10 лет предельного возраста техники - это большое послабление для ПАТа...
06.04.2024 07:34 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 06.04.2024
10 лет предельного возраста техники - это большое послабление для ПАТа...
Что нормально-то? Сейчас им 8 лет, они в идеальном состоянии почти все
06.04.2024 11:44 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Нормально избавляться от техники старше амортизации
06.04.2024 14:13 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 06.04.2024
Нормально избавляться от техники старше амортизации
Находящейся в идеальном состоянии? Нормальный хозяин так никогда не сделает

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.