Это получается что и у Ниссана есть автобусы (кроме Nissan Diesel)? Можно подробней рассказать про эту машину, пожалуйста?

Что тут рассказывать, есть словенско-австрийский производитель Kutsenits https://www.k-bus.at/
Который занимается мелкосерийным производством кузовов для автобусов малого и среднего класса на шасси мерседес, фольксваген, ивеко, ниссан и т.д
Данный автобус построен на базе фургона Ниссан NV200, выпускаемого с 2010 года, на легендарной платформе рено-ниссан B, на которой построены такие машины как Логан, Дастер, лады Хрей и ларгус в том числе.
Электрическая версия фургона выпускается с 2013 года и основана на компонентах Ниссан Лиф, первый народный электромобиль на рынке, наверное.

Таким образом получаем недорогой электробус. Австрия должна двигаться с общеевропейским трендом на переход на электро-тягу, но пока что этот процесс идёт со скрипом. Проще всего начать с небольших автобусов типа венских Рампини или электрокарсанов https://fotobus.msk.ru/photo/3242564/ ну или данный автобус на базе ниссан. В штучных количествах работающих в австрии.
В Вене также работает один такой на маршруте по кладбищу
https://fotobus.msk.ru/vehicle/2038149/

Тем более производитель Steyr Automotive отказался от локалиации московских электробусов на ГАЗовской платформе, и до сих пор не наладил выпуск электробусов так что приходится выбирать из того, что есть.
Процесс идёт не шатко не валко, фактически переход на электррбусы большого класса начался в прошлом году, когда стали поступать электробусы большого класса от MAN и Мерседес.