Setra всегда выделялась дизайном, но вот это чудо не воспринимается никак иначе, нежели нечто сваренное из половинок разных автобусов.

Вживую и в нейтральном цвете выглядит сильно лучше — https://fotobus.me/photo/3436336

Дизайн после средней двери напомнил Irvine Citaro.Морда будто Van Hoolом вдохновлялась.Кузов на Integro тянет. Не первый случай, когда европейцы друг у друга заимствуют дизайн и прочие элементы. Либо я напридумывал себе тут всякого :)

Цитата (ne314, 09.11.2024):
> это чудо не воспринимается никак иначе, нежели нечто сваренное из половинок разных автобусов.

Добавил бы: "изготовленное "под Зетру" где-то в Китае (или близких странах Азии)...

Задняя часть по бокам будто от Volvo 8900, передняя маска напоминает смесь между Mercedes-Benz Intoutro и Man Lion's City E, а передняя часть сбоку - это уже что-то китайскообразное...

Так он и выпущен в Азии, в Турции

Цитата (flash, 10.11.2024):
> flash

А, ну да.
Хотя турки могут сделать и вполне нормальные по компоновке модели...

Расположение окон сразу напомнило один сэффл: https://fotobus.msk.ru/photo/755964/

Нелепо смотрится. С такими автобусами дизайн американских автобусов раем покажется :)

Цитата (Управляющий, 06.12.2024):
> Нелепо смотрится. С такими автобусами дизайн американских автобусов раем покажется :)

Стойку между второй дверью и окном сзади нужно просто красить в чёрный - как и кузов под задней линией окон, чтобы визуально это воспринималось, как продолжение передней, в низкопольной части.
В 400-й серии это так и реализовано.
http://fotobus.msk.ru/photo/3274416
http://fotobus.msk.ru/photo/3297484

А вот то, что это гибрид - это фу.

Не понимаю, почему Сетра так держится за высокий уровень крыши в передней части (и тем более не понимаю, зачем внутри концерна существует линейка C2 LE и теперь линейка не унифицированных с ними S5*5LE). Конструкция, как у полунизкопольной Ситары, выглядит максимально аккуратно, а с новой маской от Сеьры будет ещё и свежо

Цитата (reshz, 07.12.2024):
> Не понимаю, почему Сетра так держится за высокий уровень крыши в передней части

С ПНП по-другому вряд ли получится - иначе на задних сидениях на высоком полу упрёшься головой в крышу.
Да на 400-й там и упрутся все, кто выше 2 метров ростом.

Цитата (reshz, 07.12.2024):
> зачем внутри концерна существует линейка C2 LE

Дизельной точно уже давно нет - как раз из-за наличия у концерна в линейке моделей 400-й полунизкопольной Зетры (примерно в то же время с производства была снята и полностью низкопольная городская Зетра - также из-за внутренней конкуренции со стороны аналога от Цитаро)
ПНП Цитаро, возможно, производятся только гибридно-электрические, которых не было у Зетры в серии 400.
Сейчас, с появлением гибридного сабжа на фото выше, в ПНП Цитаро нету смысла и вовсе - возможно их также снимут с производства.

Цитата (STS, 07.12.2024):
> Дизельной точно уже давно нет

C2 LE прямо сейчас до сих пор производится и на сайте куча примеров. Вот машина 2024 г.в.: https://fotobus.me/photo/3448859. Своими глазами я также видел новые C2 LE в ожидании отправки заказчикам

Цитата (reshz, 07.12.2024):
> C2 LE прямо сейчас до сих пор производится и на сайте куча примеров. Вот машина 2024 г.в.: https://fotobus.msk.ru/photo/3448859

Ну тогда и правда интересно.
Ибо низкопольных Зетра вроде как не выпускается уже давно.