Новые электробусы фирмы Oberger, которая продолжает переход на электротягу, в дополнении к странным китайским автобусам https://fotobus.me/photo/3306646/

Поиск скрытой формулы успеха в виде дешёвых электробусов вместо лидеров рынка продолжается

Ну, пока что, формула успеха для Австрии не особо ясна. WL первыми начали хоть какой-то переход на электробусы намного позже многих городов в европе и после многолетних бюрократических мытарств. Одновременно закупая новые дизельные автобусы десятками, что гарантирует следующие дизельные 5 лет для Вены. Остальные фирмы могут баловаться единичными электробусами или и вовсе мильд-гибридами.
Завод в Штайере всё так же хранит молчание и не спешит становится австрийской кузницей электробусов.
На этом фоне покупка электро-ивек не кажется мне такой уж большой ошибкой, учитывая огромный (по меркам Австрии) парк Кросвеев, которые я уже давно утомился фотографировать с разных ракурсов.
Какие есть альтернативы, если eCitaro или eMAN не по карману?

К слову, о формуле успеха: например, Айзенштадт перешёл с Газелей на Karsan e-Atak. Нижнеавстрийский опыт с Карсанами их ничему не научил. Но зато не китайское XD

Цитата (Г. Фропткинг, 26.03.2025):
> Какие есть альтернативы, если eCitaro или eMAN не по карману?

Yutong или Solaris не вариант?

Китайцев к нам особо не пускают, а что до солярисов, в восточном регионе их присутствие только уменьшается. А по качеству продукции также есть вопросы. Может, ивеко и не уступает солярису по этому параметру.