Petrohrad, MAZ-203.947 č. 38514 — Foto

Petrohrad,

MAZ-203.947

č. 38514

— linka 226 Улица Пионерстроя — метро "Московские Ворота"

Petrohrad, Проспект Героев

Datum: Sobota 12. dubna 2025

sspap

22. dubna 2025 · 05:56 UTC

557 BY-NC Statistika

Fotografii nyní můžete označit jako zajímavou pomocí tlačítka v její spodní části nebo dvojklikem na ni. Seznam uživatelů, kterým se fotografie líbí, se zobrazí po najetí ukazatelem na číselnou hodnotu hodnocení. Fotografii lze i nadále zvětšit kliknutím na její levou část.

Camera Settings

Make/ManufacturerNIKON CORPORATION

ModelNIKON D5100

Software or FirmwareAdobe Photoshop 21.1 (Windows)

Date and Time12.04.2025 13:15

Exposure Time1/500 sec

Aperture Value4.2

ISO Speed250

Exposure Bias+2/6 EV

Focal Length44 mm

Equivalent Focal Length66 mm

Metering ModePattern

Shooting ModeShutter priority

Komentáře · 15

22.04.2025 07:36 UTC
Odkaz

КЖ ·

Petrohrad

Počet fotografií: 8385 · Redaktor městské databáze

Приложился где-то..

16.06.2025 22:37 UTC
Odkaz

Игорь Букатин ·

Petrohrad

Počet fotografií: 8941

В 1:14 загрузился в него на Кронштадтской площади. Дельта на мониторе водителя +10 (нагон).
В 1:36 вышел на Ленинском/Героев. Дельта +6.
Всю дорогу скорость 15-20 км/ч.
Надеюсь, те люди, кто воплотил это в жизнь, очень довольны своей работой.

16.06.2025 23:43 UTC
Odkaz

Assate

Bez fotografií

При этом водители продолжат жаловаться на урезанные нормы и требовать увеличение времени на пробег. "Резать к чёртовой матери".
Обожаю приводить в пример расписание 138 маршрута. 14 минут на перегон Крематорий-Меньшиковский и 2 минуты на пробочный затык между Бутлерова и Гражданским.
ОРГП уже должен отличать риски пробок по выходным и будним, в пиковые часы и во внепиковые.
ПАТ освобождён от парковых рейсов с пассажирами, но по ГЭТу прекрасно видно: домой ли торопится водитель или выполняет рутинную работу. Да и ПАТовские нули тоже показывают чудеса на виражах. А вот с пассажирами мы побоимся пересечь перекрёсток, так как осталось меньше 10 секунд. Попутно впустив в ряд всех обочечников.
Безопасность превыше всего, но она не должна доводиться до маразма.

17.06.2025 03:37 UTC
Odkaz

Михаил Жуков ·

Petrohrad

Počet fotografií: 2118 · Redaktor městské databáze

Assate · 17.06.2025
14 минут на перегон Крематорий-Меньшиковский и 2 минуты на пробочный затык между Бутлерова и Гражданским.
ОРГП уже должен отличать риски пробок по выходным и буд

Я уже писал, как это считают. Тупо S/V

Игорь Букатин · 17.06.2025
В 1:14 загрузился в него на Кронштадтской площади. Дельта на мониторе водителя +10 (нагон).
В 1:36 вышел на Ленинском/Героев. Дельта +6.
Всю дорогу скорость 15-20 км/ч.
Надеюсь, те люди, кто воплотил это в жизнь, очень довольны своей работой

И таких маршрутов полно, я про это и пишу! Но все равно жалуются, что времени мало.

18.06.2025 07:42 UTC
Odkaz

Ильюха-автобусник ·

Petrohrad

Počet fotografií: 3

Зато есть 196,190 и 326, где рано утром и поздно вечером времени совершенно не хватает и надо ехать 70-90 км в час. И это на городском автобусе. Для 196 это вообще нарушение ПДД- за черту города маршрут не выезжает (если не считать небольшой отрезок Колпинского шоссе).
На 326 до 12:30 в выходные вообще маразм- чтобы успеть, надо пролетать остановки и по Софийке идти 85 км/час. Бред.
На 190 днём 35 минут, когда нет пробок- это очень много. Зато вечером 19 минут и не успеть категорически...

18.06.2025 08:45 UTC
Odkaz

Михаил Жуков ·

Petrohrad

Počet fotografií: 2118 · Redaktor městské databáze

А кто-то об этом в ОргП сообщает?
Нормы они корректируют?
Почему нам очевидно, что это бред, а им нет?

18.06.2025 17:23 UTC
Odkaz

Владимир Буковцов

Bez fotografií

А на МАЗах нет никакого ограничителя скорости?

19.06.2025 05:42 UTC
Odkaz

Molchun ·

Petrohrad

Počet fotografií: 1

Assate · 17.06.2025
При этом водители продолжат жаловаться на урезанные нормы и требовать увеличение времени на пробег. "Резать к чёртовой матери".

Ничего однозначного, применимого ко всем маршрутам, нет.

Михаил Жуков · 18.06.2025
А кто-то об этом в ОргП сообщает?
Нормы они корректируют?

Это видно и без сообщений. Достаточно проанализировать работу маршрута по тому же ГЛОНАСС. Если где-то водители летят с нарушением ПДД, и при этом всё равно опаздывают - значит норму надо увеличивать срочно. И наоборот - если приходится плестись с маленькой средней скоростью, и всё равно приезжать с большим опережением, значит норму можно уменьшить.

19.06.2025 06:01 UTC
Odkaz

zz27 ·

Petrohrad

Bez fotografií

Molchun · 19.06.2025
И наоборот - если приходится плестись с маленькой средней скоростью, и всё равно приезжать с большим опережением, значит норму можно уменьшить.

Это как раз плохо видно, если водители не ленятся ехать медленно, с точки зрения статистики все рейсы по графику, всё ОК. Может надо наоборот смотреть, если без опозданий выполняется больше скажем 95% рейсов, значит что-то не так, можно ехать быстрее.

19.06.2025 07:52 UTC
Odkaz

Ильюха-автобусник ·

Petrohrad

Počet fotografií: 3

Владимир Буковцов · 18.06.2025
А на МАЗах нет никакого ограничителя скорости?

на 303 75 км/ч, на белых 203 85 км/час, на китайских 203- 92 км/час, на 103 ограничителя нет, сам пассажиром ехал по ЗСД, где скорость автобуса была 120 км/ч

19.06.2025 08:53 UTC
Odkaz

Владимир Буковцов

Bez fotografií

В 1999 году получали первые МАЗы для Колпинского парка. Автобусы из Белоруссии пригоняли в промзону Металлострой ,на площадку рядом с тюрьмой. Щитки приборов почему то разные были, у кого то просто спидометр, у кого то тахограф стоял. Открыли тахограф посмотреть карту, карты для скорости не хватило, т.е. гнали за 125, и не разовая скорость такая была и не один километр.

19.06.2025 14:12 UTC
Odkaz

Михаил Жуков ·

Petrohrad

Počet fotografií: 2118 · Redaktor městské databáze

Molchun · 19.06.2025
Это видно и без сообщений.

Это нам видно и мы думаем, что всем видно.

> Достаточно проанализировать работу маршрута по тому же ГЛОНАСС.
Фактическое прохождение трассы можно брать с ГЛОНАСС и автоматически сравнивать с нормой.
Для этого ничего даже анализировать не надо, можно это полностью автоматизировать.

> Если где-то водители летят с нарушением ПДД, и при этом всё равно опаздывают - значит норму надо увеличивать срочно. И наоборот - если приходится плестись с маленькой средней скоростью, и всё равно приезжать с большим опережением, значит норму можно уменьшить.
Критерии совершенно неочевидные. Дорожная обстановка и причины тоже неизвестны.
Я написал выше, как нужно сделать.

19.06.2025 14:13 UTC
Odkaz

Михаил Жуков ·

Petrohrad

Počet fotografií: 2118 · Redaktor městské databáze

zz27 · 19.06.2025
Это как раз плохо видно, если водители не ленятся ехать медленно, с точки зрения статистики все рейсы по графику, всё ОК. Может надо наоборот смотреть, если без опозданий выполняется больше скажем 95% рейсов, значит что-то не так, можно ехать быстрее.

Не нужно. Это путь в тупик.

19.06.2025 15:16 UTC
Odkaz

Александр Стаканов ·

Petrohrad

Počet fotografií: 24291 · Redaktor městské databáze

Ильюха-автобусник · 19.06.2025
Цитата (Владимир Буковцов, 18.06.2025):
> А на МАЗах нет никакого ограничителя скорости?

на 303 75 км/ч, на белых 203 85 км/час, на китайских 203- 92 км/час, на 103 ограничителя нет, сам пассажиром ехал по ЗСД, где скорость автобуса была 120 км/ч

Везде по разному, настраивается через софт.
На некоторых 103 ограничитель тоже есть

Михаил Жуков · 17.06.2025
Я уже писал, как это считают. Тупо S/V

Программа пробег тупо от расстояния считает

19.06.2025 15:18 UTC
Odkaz

Михаил Жуков ·

Petrohrad

Počet fotografií: 2118 · Redaktor městské databáze

Я так и написал, поэтому перегон 250 метров с двумя долгими светофорами будет 1 минута, а перегон 1 км за городом по пустой дороге - 5 минут. Этот бред идет из года в год и никто не собирается исправлять, хотя все это давно можно учесть!

Your comment

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.