Башкортостан, НефАЗ-5299-20-32 № 0321 — Фото

Башкортостан, Уфимский район, село Булгаково, Дуговая улица

24 мая 2025 г., суббота

Башкортостан,

НефАЗ-5299-20-32

№ 0321

— маршрут 110С

Башкортостан, Уфимский район, село Булгаково, Дуговая улица

Автор: Джесси ·

Башкортостан Дата: 24 мая 2025 г., суббота

Информация

Опубликовано 25.05.2025 23:56 UTC
Просмотров — 1349

Подробная информация

Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon

Модель камерыCanon PowerShot SX30 IS

Программное обеспечениеACD Systems Digital Imaging

Время съёмки24.05.2025 23:36

Выдержка1/1250 с

Диафрагменное число4.5

Чувствительность ISO80

Компенсация экспозиции–2/3 EV

Фокусное расстояние17.643 мм

ВспышкаОтключена принудительно

Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 23

26.05.2025 00:33 UTC
Ссылка

Kiriha132 ·

Башкортостан

Нет фотографий

Единственный выживший 20-32
Надеюсь, ещё 1-2 годика прослужит

26.05.2025 13:49 UTC
Ссылка

Aртур ·

Башкортостан

Фото: 10952 · Локальный редактор

Два в Белебее и один Учалах прекрасно ездят.

26.05.2025 13:59 UTC
Ссылка

Джесси ·

Башкортостан

Фото: 8870 · Локальный редактор

Aртур · 26.05.2025
Два в Белебее и один Учалах

Стерлитамак, Салават, Нефтекамск, там тоже они есть, речь то не о других городах. А в Уфе - он единственный живой, рабочий 20-32 на маршруте.

26.05.2025 15:25 UTC
Ссылка

Aртур ·

Башкортостан

Фото: 10952 · Локальный редактор

Kiriha132 · 26.05.2025
Единственный выживший 20-32
Надеюсь, ещё 1-2 годика прослужит

Как говорится, найди слово Уфа..

27.05.2025 11:11 UTC
Ссылка

Артур Закиров ·

Башкортостан

Фото: 1

Джесси · 26.05.2025
А в Уфе - он единственный живой, рабочий 20-32 на маршруте.

вопрос , а зачем он нужен вообще? VDL ладно, уникальный. А этих мамонтов сотни , тысячи , в куда более лучшем состоянии , с меньшим пробегом ,и не во владении государства.

27.05.2025 12:53 UTC
Ссылка

Джесси ·

Башкортостан

Фото: 8870 · Локальный редактор

Артур Закиров · 27.05.2025
а зачем он нужен вообще?

Простите, а чем конкретно Вам, мешает данный НефАЗ? Благо, не все так плохо, и есть еще понимающие, добрые люди, которые позволили, и оставили его в живых. Даже произвели ТО-2, заменили головку блока, покрасили полностью. Или лучше, когда режется живое? И водители-наездники, меняют автобусы, как перчатки?

01.06.2025 09:34 UTC
Ссылка

Александр Айкашев ·

Татарстан

Фото: 8117

Что изменится в Башавтотрансе после смены на АО? Кроме ГРЗ естественно какие изменения ожидаются?

01.06.2025 18:58 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

А почему что-то должно измениться?

03.06.2025 16:03 UTC
Ссылка

Magirus ·

Башкортостан

Нет фотографий

Александр Айкашев · 01.06.2025
Кроме ГРЗ естественно какие изменения ожидаются?

Массовый отказ от кондукторов как минимум точно уже во всю практикуют.

03.06.2025 16:37 UTC
Ссылка

Джесси ·

Башкортостан

Фото: 8870 · Локальный редактор

Magirus · 03.06.2025
Массовый отказ от кондукторов

А взамен, валидаторы хоть планируют ставить? Я, конечно, понимаю, что некоторым водителям не нравится пользоваться валидатором, и они их накрывают тряпкой, ссылаясь на то, что они тупят и с терминалом быстрее. Однако, другие водители, работающие, ранее с кондукторами, не хотят работать бк. Да и реально это неудобно, то ли на дорогу смотреть, то ли пассажиров обилечивать. Хотя, на городских маршрутах, встретить кондуктора в Уфе - это, уже, редкость.

03.06.2025 18:20 UTC
Ссылка

Гри

Фото: 2

Джесси · 03.06.2025
Хотя, на городских маршрутах, встретить кондуктора в Уфе - это, уже, редкость.

В Стерлитамаке ситуация аналогичная - уже на трёх маршрутах можно не встретить кондуктора, хотя ещё в прошлом году (или 2 года назад, не помню) попадались Форды на городских маршрутах с кондукторами.

11.06.2025 15:19 UTC
Ссылка

indrulid

Фото: 3

Джесси · 27.05.2025
Простите, а чем конкретно Вам, мешает данный НефАЗ?

Кому и зачем в 2025 году на городских маршрутах нужны высокопольные автобусы?
Я понимаю маршрутки на ПАЗ Вектор (и на их китайских/корейских аналогах), я понимаю ПАЗ Вектор Некст (особенно на пригородных маршрутах), ибо это "коротышки"...
Но вот высокопольный НефАЗ в городе?

Как бабули должны штурмовать этот подиум? Как они должны «слезать» с этого подиума при оплате через переднюю дверь? Особенно когда треть пол автобуса дышит в спину, потому что им тоже выходить на этой остановке...

А какого лезть на этот подиум с чемоданом в аэропорту?

Если такое чудо приедет в качестве 110 или 69, то я задамся вопросом: «а может ну его нафиг? а может подождать следующий автобус?»

14.06.2025 20:32 UTC
Ссылка

Джесси ·

Башкортостан

Фото: 8870 · Локальный редактор

indrulid · 11.06.2025
Кому и зачем в 2025 году на городских маршрутах нужны высокопольные автобусы?

Конечно, лучше пусть будет "дыра", а потом очередное нытье, почему так долго нет автобуса. Все эти 30-57 уже рассыпаются со страшной скоростью, скоро, вообще, ездить не на чем будет, да уже так в принципе. И как раньше жили без низкого пола? Одним словом - зажрались. Нормальным людям, нет времени рассматривать автобус, им главное доехать от точки А к точке В.

indrulid · 11.06.2025
«а может ну его нафиг? а может подождать следующий автобус?»

А у нас, уже силой заталкивают в автобус? Право выбора есть, всегда, автобусы на проспекте ходят друг за другом, всяких разных от МВ до БВ.

14.06.2025 20:34 UTC
Ссылка

ALX ·

Воронежская область

Фото: 82010 · Администратор

Джесси · 14.06.2025
И как раньше жили без низкого пола? Одним словом - зажрались.

А еще раньше жили без автобусов. Одним словом - зажрались.

Давайте не будем флеймить на ровном месте.

18.06.2025 15:42 UTC
Ссылка

ЗНАТОК САБЖЕЙ ·

Башкортостан

Нет фотографий

ALX · 15.06.2025
Давайте не будем флеймить на ровном месте.

А давайте будем объективно смотреть. Еще год назад такой НЕФАЗ ездил по 39 маршруту и никаких проблем не было. Выручка была та же, что и на низкопольнике.

А вот на днях я был в одном небольшом городке и видел своими глазами, как бабули штурмовали Вектор на садовом маршруте. А был бы там НЕФАЗ, спокойно все уместились и нормально поехали. А у нас рабочие машины под автоген пускают, а сами скулят, что машин не хватает.

19.06.2025 05:13 UTC
Ссылка

Aртур ·

Башкортостан

Фото: 10952 · Локальный редактор

В Уфе заполняемость автобусов в течении всего дня, не предполагает поездки в ней, маломобильным, мамам с колясками, да и с детьми тяжело если не сказать, что уже нереально.

19.06.2025 20:28 UTC
Ссылка

Джесси ·

Башкортостан

Фото: 8870 · Локальный редактор

Прекрасно, все садятся, кому надо ехать, реально раздули проблему из ничего. Раньше не было ни низкополов, ни полунизкополов, никто от этого не умер, а тут, наверное, один автобус высокопольный на весь город, и столько шума на пустом месте. Тут, очевидно, некоторые, личности, одного не понимают, что лучше сесть в то, что придет в принципе, чем стоять еще несколько минут (повезет если ни час, ибо тот же 110с, бывает по 2 подряд карточки на сходе).

20.06.2025 04:31 UTC
Ссылка

Дмитрий Михайлов ·

Башкортостан

Фото: 10898 · Локальный редактор

Во всех подобных спорах всегда добивает один факт - грубо говоря, наезд идёт исключительно на БАТ. В то же время у нас есть трамваи, где на большинстве маршрутов ходят высокополы (в той же Черниковке 0 вагонов с низким полом), около половины троллейбусов с высоким полом. Ну и не стоит забывать, что ещё есть частники, где доля низкого пола довольно таки низка. Но люди пользуются их услугами. И так поднимаются/спускаются по ступенькам. И независимо от возраста и ограниченности способностей. Немало пассажиров с колясками, бывают и инвалиды.
А наши частники могут купить машины с низким полом, но это не особо надо.

20.06.2025 05:42 UTC
Ссылка

Джесси ·

Башкортостан

Фото: 8870 · Локальный редактор

БАТ - считают, чуть ли не монополистом, и он всем должен) А тут один автобус и то, кому-то помешал, который ездит то, можно сказать редко. Но свое "фи" надо высказать. Что, касается, ЭТ, все прекрасно, понимают, что от него осталось в Уфе. А в домах? Особенно построенные в СССР, ни лифта, ни пандуса, и живут люди.
Тут водителям в БАТе не на чем работать, автобусов катастрофически не хватает, запчастей нет, жалобы за отсутствие автобуса на том или ином маршруте - тьма, а буржуи, сидят, и рассуждают, какого цвета автобус...

20.06.2025 15:25 UTC
Ссылка

Aртур ·

Башкортостан

Фото: 10952 · Локальный редактор

Джесси · 20.06.2025
Тут водителям в БАТе не на чем работать, автобусов катастрофически не хватает, запчастей нет, жалобы за отсутствие автобуса на том или ином маршруте - тьма, а буржуи, сидят, и рассуждают, какого цвета автобус...

Всё проще чем можно подумать. Денег нет около года, а совсем денег не стало по весне и не будет до конца года. И денег нет не только у БАТ, а у республики в целом. Поэтому застопорилась стройка и ремонт дорог.
Более или менее всё в медицине, да и там есть трудности с обслуживанием оборудования и закупкой реактивов для анализов.

А хорошо работает сейчас, только то, что большие года назад не убивалось.

Жалко, что классические 5299 уходят не подобающе своему вкладу.

20.06.2025 15:28 UTC
Ссылка

Aртур ·

Башкортостан

Фото: 10952 · Локальный редактор

Джесси · 20.06.2025
БАТ - считают, чуть ли не монополистом, и он всем должен

Если бы государство защитило междугородные маршруты БАТа от нечестной конкуренции, с прибыли можно было бы и межгород тянуть и городским монеток подкинуть на содержание.

А если наличку прилипшую к рукам водителей вообще исключили, бюджет бы не взвыл сейчас.

Антифриза нет, люди за свои покупают..

03.07.2025 17:49 UTC
Ссылка

indrulid

Фото: 3

Джесси · 20.06.2025
Прекрасно, все садятся, кому надо ехать, реально раздули проблему из ничего.

Когда вообще ничего нет, кроме маршруток 291, 236м (через Восточный Выезд по 250 руб) и электрички в Шакше (причём не Ласточки, а «попроще» и «постарше», без выдвижных лестниц), да ещё и с низкой платформы...

Перекрытие Шакшинского моста помнят все.
НЕ снимал переполненные электрички и толпы народа на платформах только ленивый.

Зато после снятия второго перекрытия пассажиропоток в Шакшу и Иглино нехило так переигрался. Лэхтрищка с тарифной зоной по 40 руб (если брать билет в кассе, в приложении от RZD или в их ТГ-боте) продлена вплоть до Иглино. Надобность штурмовать ПАЗ Вектор Некст (165 за 105 руб или 432а за 110+ руб) отпала или сильно уменьшилась, особенно живущим в пределах пешей доступности (1-1,5 км) от станции.
На 165 и 432а кол-во студентов и работяг уменьшилось, за счёт чего процент пенсионеров с социалками в общей массе будто бы стал больше.

А вообще моя претензия сводится к одному:
Желающий может взять небольшие доски/палки, привязать (выше и ниже колена) по одной к каждой ноге, а потом пройтись по городу (почти) не сгибая колени (насколько это возможно, или же можно ограничиться отметкой в 120 градусов (прямую ногу считаем за 180 градусов)).
Разница между ГАЗелеобразным микроавтобусом, ПАЗ Вектор Некст и лэхтрищками (Ласточка или нет) будет очень сильно ощущаться.
И разница между одной открытой дверью или двумя (при выходе через переднюю дверь НефАЗа) тоже будет ощущаться.

03.07.2025 17:49 UTC
Ссылка

indrulid

Фото: 3

Дмитрий Михайлов · 20.06.2025
В то же время у нас есть трамваи, где на большинстве маршрутов ходят высокополы (в той же Черниковке 0 вагонов с низким полом), около половины троллейбусов с высоким полом.

В дневное время по Черниковке высокополы частенько воздух возят, а уже на новые низкопольные, вроде бы, садятся охотнее... Хотя возможно у меня карго-культ в этом вопросе.
До введения новых социальных карт (запущенных вместе с Алгой) эти высокополы хотя бы пенсионеры штурмовали (ибо дешевле автобуса) и иногда студенты, если не торопились (ибо тащится это чудо как уж/удав по стекловате).
Сейчас загрузка высокополов стала хуже (по крайней мере по Черниковке), ИМХО.

Из трамваев в центре пару оранжевых и пачка новых Пес.
С Менделеева на Зорге транспорта не так уж и много, приходится трамвай штурмовать.
Именно из-за необходимости штурмовать подиум пытаюсь выбирать другие маршруты, но коли уж «припрёт»...

Дмитрий Михайлов · 20.06.2025
Ну и не стоит забывать, что ещё есть частники, где доля низкого пола довольно таки низка.

Это если брать всякие ПАЗ Вектор и Вектор Некст на всяких 249, 266, 350 и иже с ними.
Если же брать маршруты, на которых катается ГАЗелеобразное чудо (Рено Боксер, Форд Транзит, ГАЗ Вектор с низкими ступеньками и т.д.), то там не всё так плохо со стороны простоты подъёма, но не всё так радужно со стороны простора в салоне (и высоты потолка).

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.