Фотобус
Санкт-Петербург, МАЗ-103.486 № 8467
Санкт-Петербург, Прибрежная улица
6 июня 2025 г., пятница
  Санкт-Петербург,  МАЗ-103.486 № 8467  —  маршрут 115
 Санкт-Петербург, Прибрежная улица

Автор: Андрей Воронцов · Санкт-Петербург           Дата: 6 июня 2025 г., пятница

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 05.07.2025 16:59 UTC
Просмотров — 673

Подробная информация

Комментарии · 35

05.07.2025 23:57 UTC
Ссылка
Нет фотографий
А на эту модель какие планы? Ещё два года катать? Или, всё же, заменить при осенних поставках на новьё? Цвет намекает на второй вариант.
06.07.2025 03:54 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Требование контрактов - низкий пол во всех дверях
06.07.2025 09:35 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Нет такого требования. На отдельных маршрутах (33, 115, 196, 326) до конца 2026 разрешены автобусы с высотой пола у третьей двери 500/570 с/без книлинга.
06.07.2025 10:57 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Учитывая, что таких машин в ПАТ сейчас 97, на указанных маршрутах будут только они!
06.07.2025 11:17 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Почти. На 33 13+2 нормальных, на КАПовских только 103е.
06.07.2025 11:22 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
В АП-6 их как раз 15 штук.
06.07.2025 19:45 UTC
Ссылка
Tvretv · Санкт-Петербург
Фото: 5
Михаил Жуков · 06.07.2025
Учитывая, что таких машин в ПАТ сейчас 97, на указанных маршрутах будут только они!
Сегодня 103-и МАЗы в Рыбацком были и на 115а, и на 327. Мне кажется, что на требование выпускать эти МАЗы только на определённые маршруты в итоге забьют.
06.07.2025 19:50 UTC
Ссылка
Нет фотографий
При этом на 115 будут работать новые автобусы. Вот вообще не удивлюсь.
Но официально контракт с 16.07.2025, если не ошибаюсь?
06.07.2025 20:07 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
По-моему все контракты с сегодняшнего дня. Старых машин нет ни одной.
07.07.2025 11:00 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Ну то был выходной. А на 07.07 разброд: 103-е на 115а, новые на 115...
07.07.2025 11:33 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
В АП-2 со вчерашнего дня все машины старше 2015 года исключены из реестров.
07.07.2025 11:59 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Иван Яковлев · 07.07.2025
В АП-2 со вчерашнего дня все машины старше 2015 года исключены из реестров.
По всему ПАТ
16.07.2025 13:57 UTC
Ссылка
Нет фотографий
На 16.07.2025 (предельный предел сроков реформы) бардак как был, так и есть. По ГЭТу аналогично. На требования контрактов ГУПам плевать, а потом снова начнут ныть что их обижают.
Очень бы хотелось видеть офигенные штрафы, накладываемые на руководство предприятий и парков персонально. Не зря же на таких должностях сидят. Должна быть и ответственность.
16.07.2025 14:08 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Assate · 16.07.2025
Очень бы хотелось видеть офигенные штрафы, накладываемые на руководство предприятий и парков персонально. Не зря же на таких должностях сидят. Должна быть и ответственность.
То есть частникам - "входим в положение", а ПАТ, у которых на порядок меньше нарушений и они на порядок менее серьезные - штрафы побольше? ОргП, я вас узнал, перелогинтесь!
16.07.2025 14:19 UTC
Ссылка
Stravtov · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Assate · 16.07.2025
На 16.07.2025 (предельный предел сроков реформы) бардак как был, так и есть. По ГЭТу аналогично. На требования контрактов ГУПам плевать, а потом снова начнут ныть что их обижают.
Очень бы хотелось видеть офигенные штрафы, накладываемые на руководство предприятий и парков персонально. Не зря же на таких должностях сидят. Должна быть и ответственность.
А что конкретно не так?
Я сегодня видел радость пассажиров в МАЗ-216 (гармошке) по 2, что там нет кондуктора! Никто не толкается, не пихается и сесть спокойно можно на обычно приватизированное кондуктором место.
Это было нарушение контракта?
16.07.2025 14:22 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Обязательности кондукторов вроде нет нигде
16.07.2025 14:36 UTC
Ссылка
Stravtov · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 16.07.2025
Обязательности кондукторов вроде нет нигде
Так а в чём тогда проблемыс ?
Я вижу только одну. Зампред КПТ в 2019 лично мне обещал принципиально новую маршрутную схему в 2025 году. Вместо этого - какие-то непонятные контракты.

Какая радость от этих контрактов должна быть пассажиру?
16.07.2025 16:05 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил Жуков · 16.07.2025
То есть частникам - "входим в положение"
Это где я такое писал? Карать всех! Нещадно! Но в разумных пределах. :)
Stravtov · 16.07.2025
А что конкретно не так?
Примеры выше. Полунизкополы ПАТа ползают за пределами очерченной в контракте сети. ОБВшные троллейбусы СТТП тоже ползают за пределами обозначенной сети, при этом требование к выпуску не соблюдено. На кой было всё это прописывать если на всё нагло положено? Причём лидеры по бардаку: КАП и СТТП. Это я ещё про кондеи молчу.
Stravtov · 16.07.2025
Это было нарушение контракта?
Улучшать условия перевозки можно, ухудшать - нет.
Михаил Жуков · 16.07.2025
Обязательности кондукторов вроде нет нигде
Так с ними же, вроде, ничего и не решили. Где-то есть, где-то нет, где-то могут два на весь маршрут болтаться. Интересно, что делать если на двери наклейка "без кондуктора", а внутри "попрошайка"? А вдруг самозванец? :)
16.07.2025 16:41 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Assate · 16.07.2025
Это где я такое писал? Карать всех! Нещадно! Но в разумных пределах. :)
Карать надо частников в первую очередь.
От того, что МАЗ-103 ПАТа ездят не на 4 маршрутах, а на 10, никто не страдает. А от того, что частник вечером убирает с линии две машины из трёх - еще как страдают.
За кондеи в такую погоду тоже надо нещадно штрафовать, согласен.
16.07.2025 18:36 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Assate · 16.07.2025
На кой было всё это прописывать если на всё нагло положено?
НЯП, так прописано потому что не получалось посчитать стоимость работы со смешанным выпуском разных классов
17.07.2025 00:19 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
BOSS · 16.07.2025
так прописано потому что не получалось посчитать стоимость работы со смешанным выпуском разных классов
На 20 будет 2 ОБК по будням.
17.07.2025 08:28 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 16.07.2025
За кондеи в такую погоду тоже надо нещадно штрафовать, согласен.
А в тз где-нибудь прописана обязанность их работы? Или только наличие?
17.07.2025 11:00 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А зачем нужно их наличие, если не для работы?
Автономный ход на троллейбусах - тоже можно не применять при ДТП?
17.07.2025 11:45 UTC
Ссылка
корень зла · Новгородская область
Фото: 6
Михаил Жуков · 17.07.2025
Автономный ход на троллейбусах - тоже можно не применять при ДТП?
А разве ровно так и не происходит?
17.07.2025 11:52 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 17.07.2025
А зачем нужно их наличие, если не для работы?
В контрактах должно быть прописано, при каких условиях кондей должен включаться, какая температура в салоне должна быть, какой штраф за нарушение этого требования.
Насколько помнится (не уверен, поправьте пож-та) по маршрутам нмто требовалось именно наличие кондиционеров.
Михаил Жуков · 17.07.2025
Автономный ход на троллейбусах - тоже можно не применять при ДТП?
Ну гэт же почти не использует.
Если в контракте нет требования - значит можно
17.07.2025 12:37 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
корень зла · 17.07.2025
А разве ровно так и не происходит?
Ровно так и происходит, но зачем тогда город переплачивает огромные суммы за наличие того, что используют в лучшем случае 10% ТС?
17.07.2025 13:17 UTC
Ссылка
Нет фотографий
vitalyspb · 17.07.2025
В контрактах должно быть прописано, при каких условиях кондей должен включаться, какая температура в салоне должна быть, какой штраф за нарушение этого требования.
Для этого есть вышестоящий приказ МинТранса о температуре в салоне. За нарушение температурного режима вполне можно вкатить штраф и без контрактных уточнений, подтянув сюда любое из подходящих нарушений из перечня.
17.07.2025 16:04 UTC
Ссылка
Фото: 109
Assate · 16.07.2025
Очень бы хотелось видеть офигенные штрафы, накладываемые на руководство предприятий и парков персонально. Не зря же на таких должностях сидят. Должна быть и ответственность.
По контрактам в случае выставление претензий (штрафов) ответственным лицом является исполнитель (то есть ГУП или юр лицо), а не Вася Пупкин которого вы так яростно ненавидите и всеми фибрами своей души хотите наказать.
17.07.2025 16:06 UTC
Ссылка
Фото: 109
vitalyspb · 17.07.2025
В контрактах должно быть прописано, при каких условиях кондей должен включаться, какая температура в салоне должна быть, какой штраф за нарушение этого требования.
Невозможно прописать абсолютно все требования в договор/контракт. Какие-то вещи всё равно будут регулироваться действующим законодательством (местным или федеральным) и будут отсутствовать в договоре. Здесь действительно стоит ориентироваться на нормы и требования Минтранса.
И потом, представьте себе договор в котором это всё прописано, даже в частном бизнесе никто этим не занимается.
17.07.2025 16:18 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
andreev · 17.07.2025
По контрактам в случае выставление претензий (штрафов) ответственным лицом является исполнитель (то есть ГУП или юр лицо), а не Вася Пупкин которого вы так яростно ненавидите и всеми фибрами своей души хотите наказать.
ГУП быстро найдет Васю.
17.07.2025 17:12 UTC
Ссылка
Фото: 109
Это уже внутренняя работа предприятия.
17.07.2025 17:30 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил Жуков · 17.07.2025
ГУП быстро найдет Васю.
ГУП найдёт крайнего (если это не конкретно Вася накосячил, тут Вася сам виноват). Не думаю, что директор парка, ремзоны или ответственный за выпуск получат по тыкве. Тем более кто-то из вышестоящих. Получит водитель. Штрафовать ГУП тоже неверно: урезание бюджета приведёт к худшему обслуживанию и последующему увеличению дотаций. Наказываться должен только виновный. Только это может подтолкнуть предприятие к нормальной работе.
З.Ы. Как пример: если в парке работают кондеи всего на 15 автобусах, то это не повод оштрафовать всех остальных водителей, но прекрасный повод найти того, кто допустил такую ситуацию. И причину.
Это лично моё мнение.
З.З.Ы. Ещё можно напрячь контролёров: лишняя пара галочек в бумажке времени не займёт, зато покажет неприятную общую картину нарушений. Но это если хотеть исправлять косяки. А пока только нытьё ПАТа (по результатам первых штрафов за май) на "Фонтанке". То ли ещё будет... ГУПы можно доить по полной, обанкротить их не дадут.
17.07.2025 20:27 UTC
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 8941
Assate · 17.07.2025
Как пример: если в парке работают кондеи всего на 15 автобусах, то это не повод оштрафовать всех остальных водителей, но прекрасный повод найти того, кто допустил такую ситуацию. И причину.
Пока в конкретном парке (не том, что на фото) идёт борьба исключительно за наличие в салонах молотков, огнетушителей, знаков аварийной остановки и противооткатных упоров. Во время проверок ещё сносят шторы из кабин, чтоб кабина с нерабочим кондеем прогревалась качественнее. Приоритеты у этих проверок не те. Вы на той же Фонтанке почитайте, за что основная масса штрафов. Отсутствие удалённого доступа к камерам, погрешность в системе подсчёта пассажиропотока более 4%...
17.07.2025 22:10 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Игорь Букатин · 17.07.2025
Отсутствие удалённого доступа к камерам, погрешность в системе подсчёта пассажиропотока более 4%...
Более 4%... Тут в троллейбусе при двух пассажирах экран показал сначала 196 (!) зайцев, потом система перезапустилась и их стало уже 42. Про то, что у частников оповещение на экране и звуковое вообще называет разное количество я писал как-то ранее. Эта система нежизнеспособна с самого начала. Уже только по ней можно штрафовать перевозчиков за каждый рейс каждого ТС. Директора ГУПов, помнится, обещали внимательно просмотреть все спорные моменты. Молодцы! Просмотрели.
Игорь Букатин · 17.07.2025
Во время проверок ещё сносят шторы из кабин
Вот что мешает всё замерить и централизованно закупить. С логотипами предприятия, например? И водителям хорошо, и не колхоз. Но нет, лучше постоянно клеить и сдирать газеты, занавески и прочее. Очередной нелогичный пункт из множества.
17.07.2025 22:12 UTC
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82010 · Администратор
Господа, хватит флудить.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.