Санкт-Петербург, ЛиАЗ-5292.65 № 6356 — Фото

Санкт-Петербург, проспект Энгельса

13 августа 2025 г., среда

Санкт-Петербург,

ЛиАЗ-5292.65

№ 6356

— маршрут 123

Санкт-Петербург, проспект Энгельса

Аквобус

Автор: TrollVMZ Дата: 13 августа 2025 г., среда

Показать место съёмки на карте

Информация

Опубликовано 05.10.2025 07:04 UTC
Просмотров — 3207

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыNIKON CORPORATION

Модель камерыNIKON D3500

Программное обеспечениеVer.1.00

Время съёмки13.08.2025 19:47

Выдержка1/250 с

Диафрагменное число5.6

Чувствительность ISO640

Фокусное расстояние35 мм

Эквивалентное ФР52 мм

ВспышкаОтключена принудительно

Замер экспозицииЦентрально-взвешенный

Режим съёмкиРучной

Комментарии · 18

05.10.2025 21:23 UTC
Ссылка

vitalyspb ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Не своё - не жалко?

06.10.2025 00:48 UTC
Ссылка

Игорь Букатин ·

Санкт-Петербург

Фото: 8941

Это не троллейбус, автобусу от такой воды ничего не будет. Да и троллейбусу тоже, если не останавливаться.

06.10.2025 04:09 UTC
Ссылка

НикНикович

Нет фотографий

Игорь Букатин · 05.10.2025
Это не троллейбус, автобусу от такой воды ничего не будет. Да и троллейбусу тоже, если не останавливаться.

Во-первых, уже приводились ПТЭ/ДИ троллейбуса, где указаны цифры высот воды (от УДП), при которых движение троллейбуса запрещено...
Во-вторых (как уже говорилось на сайте не раз), "погружение автобусной пузотерки" в 20 см не смертельно/критично, но быстро/резко сокращает жизненный цикл кузова и/или подкузовного оборудования.
Впрочем, есть зависимость от общего конструктива низкопольного автобуса (или троллейбуса), но сомнительная для наших "коробок"...

06.10.2025 05:16 UTC
Ссылка

Devotee ·

Рязанская область

Фото: 3716

НикНикович · 06.10.2025
где указаны цифры высот воды

Всегда было интересно, как на глаз отличить условно 19 см воды от 20 см воды)

06.10.2025 09:33 UTC
Ссылка

НикНикович

Нет фотографий

Devotee · 06.10.2025
Devotee

Для ДИ большинства (бывших или ещё живущих) троллейбусных предприятий (иногда и новомодных электробусных) эта цифра 15 см. У отдельных "продвинутых" может быть 17 или 18 см...

Для определения "условной" глубины "моря" (кроме различных видах попыток "тыкания" пальцами, ручками, и пр.) есть так называемый "условно-оценочный способ, по наблюдениям за въезжающим в такое "море" более "смелым" транспортом (насколько глубоко он может погрузиться различными частями кузова/шасси)...

06.10.2025 09:41 UTC
Ссылка

Devotee ·

Рязанская область

Фото: 3716

НикНикович · 06.10.2025
по наблюдениям за въезжающим в такое "море" более "смелым" транспортом

Который нарушит ДИ, получается, и погрузится глубоко. Глубже, чем то разрешает ДИ

06.10.2025 12:14 UTC
Ссылка

НикНикович

Нет фотографий

Devotee · 06.10.2025
Который нарушит ДИ, получается, и погрузится глубоко

Вы спрашивали о "условностях" при оценке глубины залитого водой участка дороги. Были названа некоторые.
Но, ЯТП, диспут ушел в "непонятки", ибо подробно расписанный способ почему-то создал у Вас неверное впечатление, если прозвучало "Который нарушит ДИ, получается, и погрузится глубоко". О чем речь?

06.10.2025 12:48 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

В этом месте такое регулярно после дождя. И могло быть наоборот - не автобус погрузился в лужу, а лужа окружила автобус. Я реально в июне на этом перекрестке попал в такую ситуацию, пока ждал автобус.

06.10.2025 15:39 UTC
Ссылка

Devotee ·

Рязанская область

Фото: 3716

НикНикович · 06.10.2025
Вы спрашивали о "условностях" при оценке глубины залитого водой участка дороги.

И получил ответ, что надо смотреть на впереди едущего водителя, но если я первый в очереди, то буду тонуть нарушая ДИ, а позадистоящие будут смотреть на меня и не ехать. Так получается? Первопроходцу лужи как быть и не нарушить ДИ?

06.10.2025 16:24 UTC
Ссылка

Stravtov ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

НикНикович · 06.10.2025
по наблюдениям за въезжающим в такое "море" более "смелым" транспортом

Devotee · 06.10.2025
И получил ответ, что надо смотреть на впереди едущего водителя, но если я первый в очереди, то буду тонуть нарушая ДИ, а позадистоящие будут смотреть на меня и не ехать. Так получается? Первопроходцу лужи как быть и не нарушить ДИ?

А при чём тут ДИ, если впереди более "смелый" частный легковой или грузовой автомобиль? Или вообще трактор?
Разве по нему не оценить глубину лужи?

06.10.2025 16:27 UTC
Ссылка

Дмитрий Пахомов ·

Москва

Фото: 1

Даже не черпнул!

07.10.2025 04:06 UTC
Ссылка

НикНикович

Нет фотографий

Devotee · 06.10.2025
если я первый в очереди, то буду тонуть нарушая ДИ, а позадистоящие будут смотреть на меня и не ехать. Так получается? Первопроходцу лужи как быть и не нарушить ДИ?

Поскольку не знаю, сколько Вам лет, есть ли водительский стаж (тем более касаемый электротранспорта), озвучиваю/"разжевываю" алгоритм действий (в.т.ч. чтобы не нарушать ДИ):
- за определенное расстояние до такого "моря", останавливаетесь (если есть возможность, прижимаясь к одной из сторон проезжей части)
- включаете аварийку (выставляете аварийный знак)
- подходите к "морю" и производите условно-оценочные действия (описаны выше в ленте), допускающие или не допускающие дальнейшее движение...
- далее действуете сообразно с обстоятельствами...

Stravtov · 06.10.2025
А при чём тут ДИ

Вероятно связано с упомянутыми выше троллейбусами (а ныне и электробусами)...

Stravtov · 06.10.2025
если впереди более "смелый" частный легковой или грузовой автомобиль? Или вообще трактор?
Разве по нему не оценить глубину лужи?

Именно!

07.10.2025 14:49 UTC
Ссылка

snows93

Нет фотографий

Аквобус - ну это вы пошутили.

08.10.2025 13:11 UTC
Ссылка

Владимир Буковцов

Нет фотографий

Такие купания сокращают срок жизни преже всего энергоаккумуляторов и суппортов, а не элементов кузова и подкузовного оборудования, на них и так все дерьмо с дороги летит, и без таких купаний.

08.10.2025 13:21 UTC
Ссылка

НикНикович

Нет фотографий

Владимир Буковцов · 08.10.2025
сокращают срок жизни преже всего энергоаккумуляторов и суппортов, а не элементов кузова и подкузовного оборудования, на них и так все дерьмо с дороги летит, и без таких купаний.

Во-первых, "пузотерное а-ля шасси" (к которому относятся перечисленное Вами) и есть "элемент подкузовного оборудования". Во-вторых, ещё раз, даже одноразовое погружение "неспециализированного транспорта" в достаточно глубокую лужи и движение по ней, позволяет воде свободнл проникнуть в во все незакрытые/незащищенные полости в указанном месте и запустить процесс разрушения. В-третьих, про когда "летит дерьмо с дороги" скорее действует "эффект дисперсии" (о чем говорилось под другим подобным фото), а это, как говорят в Одессе, две большие разницы...

snows93 · 07.10.2025
Аквобус - ну это вы пошутили.

Ну почему же, если подразумевать "просто аквабус" (вода в автобусе или автобус в воде), может быть вполне верно.
А вот если подразумевать/замахнуться на автобус-амфибия , тогда действительно "пошутил"...

Кстати, в своё время Москва и Питер (и даже какой-то из регионов) хотели купить подобные автобусы (видно кому-то из мэрии "запали в душу" после заграничных поездок (Роттердам, Гамбург, Торонто), но что-то не сложилось. А жаль, вот это был бы "взрыв мозга" для наших обывателей...

08.10.2025 14:14 UTC
Ссылка

Владимир Буковцов

Нет фотографий

08.10.2025 16:33 UTC
Ссылка

Kolyanchik ·

Кировская область

Фото: 379

Столько воды из-за подтопления или же был проливной дождь сильный?

08.10.2025 21:30 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Подтопление вследствие короткого, но интенсивного дождя.
В этом месте постоянно такая картина.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.