Фотобус
Санкт-Петербург, Ikarus 260.50 № 2373
Санкт-Петербург, Сестрорецк, автобусная станция "Курортная улица"
червень 1998 р.
  Санкт-Петербург,  Ikarus 260.50 № 2373  —  маршрут  311 Сестрорецк, Курортная улица — улица Володарского  (не в рейсе)
 Санкт-Петербург, Сестрорецк, автобусная станция "Курортная улица"

Дата: червень 1998 р.
Kirich
Переглядів: 1438 Статистика
Тепер уподобати фото можна за допомогою кнопки в його нижній частині або двічі клацнувши на ньому. Список тих, хто вподобав фото, видно при наведенні вказівника на число рейтингу. Збільшити фото, як і раніше, можна клацанням на його лівій частині.

Параметры съёмки

Программное обеспечениеACD Systems Digital Imaging

Коментарі · 12

05.12.2010 15:38 UTC
Лiнк
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
.50?
05.12.2010 17:40 UTC
Лiнк
Николай Бондаренко · Санкт-Петербург
Фото: 279
Полагаю, что .37
05.12.2010 20:13 UTC
Лiнк
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальний редактор
Все машины 1991 года были 260.50!
А в чём проблема, морда чужая?
05.12.2010 20:26 UTC
Лiнк
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Дверей не хватает :)
05.12.2010 21:17 UTC
Лiнк
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2286
Я так понимаю это были польские КРы: http://lenobltrans.narod.ru/prezent_ikarus_polski_remont_1999-5.html
05.12.2010 22:39 UTC
Лiнк
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальний редактор
> Дверей не хватает :)
Ну и что? Там таких десятка три было.

> Я так понимаю это были польские КРы:
Ну если начальником ремзоны АП-2 был поляк, то может быть.
05.12.2010 22:57 UTC
Лiнк
АСЯ
Бараш Алексей · 06.12.2010
Я так понимаю это были польские КРы
Какое отношение 260.04 имеет к вышерассматриваемым 260.50?
06.12.2010 10:37 UTC
Лiнк
Витя · Санкт-Петербург
Немає фотографій
Михаил Жуков · 06.12.2010
Ну если начальником ремзоны АП-2 был поляк, то может быть.
Этот "поляк" в то время испаганил почти все Ик-260 АП-2 и его филиалов.
Причем заваривалась просто дверь,а сам тамбур с лесницей в большенстве случаев оставался.Даже доп.сидения не ставили.
06.12.2010 15:33 UTC
Лiнк
Brian Squirrel · Санкт-Петербург
Немає фотографій
У меня один вопрос - раз безкондукторная система действовала уже в 98-м году, то с какого года она начала действовать? (Мне-то казалось, что она начала действовать с 2003-04 года)
06.12.2010 16:19 UTC
Лiнк
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальний редактор
Brian Squirrel · 06.12.2010
с какого года она начала действовать?
Примерно с 1996-97го, с отменой талонов и появлением Тэшек.
22.01.2011 18:58 UTC
Лiнк
Evgen_SPB · Санкт-Петербург
Немає фотографій
В те года у ПАТа появилась тяга к коммерции и такие машины делались из обычных трёхдверок с увеличением числы сидений и завариванием средней двери для работы на маршрутах с буквами "К" и "Т", однако потом ПАт вытеснили частники, а машины сначала работали где не попадя, а затем потихоньку были переданы в Песочную и Зеленогорск на пригородные маршруты...
24.11.2019 08:09 UTC
Лiнк
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальний редактор
ДТП 01.01.1992 г. https://youtu.be/I6Ut1DG2iWg?t=439

Ваш коментар

Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Головна     Правила
Мобильная версия
© Адміністрація сайту та автори матеріалів, 2007—2026
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.