Фотобус
Алматы, Mercedes-Benz O325 № 83; Алматы, Mercedes-Benz O325 № 82; Алматы, Ikarus 256 № 2614; Алматы, MAN A60 SL232 № 1948; Алматы — Автобусные парки
  Алматы,  Mercedes-Benz O325 № 83 
  Алматы,  Mercedes-Benz O325 № 82 
  Алматы,  Ikarus 256 № 2614 
  Алматы,  MAN A60 SL232 № 1948 
  Алматы — Автобусные парки
 Алматы, Территория автопарка №6

Автор: Maksimus · Омская область           Дата: 10 января 2006 г., вторник

Статистика

Опубликовано 16.12.2010 19:38 UTC
Просмотров — 2678

Подробная информация

Параметры съёмки

Показать весь EXIF

Комментарии · 10

16.12.2010 19:44 UTC
Ссылка
Maksimus · Омская область
Фото: 32289
http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/not_pub/420871.jpg - еще 1 фото
16.12.2010 20:20 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Жалко Манасы так быстро уничтожили, вроде неплохая машина была.

А фото 325-х какие-то есть? Может на плёнках что-то сохранилось?
17.12.2010 05:49 UTC
Ссылка
Maksimus · Омская область
Фото: 32289
Есть см. в Алматы в моделях
07.01.2014 19:18 UTC
Ссылка
Angel Veyron · Москва
Нет фотографий
Aртур · 16.12.2010
Жалко Манасы так быстро уничтожили, вроде неплохая машина была.

А фото 325-х какие-то есть? Может на плёнках что-то сохранилось?
машины отличные были манасы, им просто не смогли дать нормального сервиса вот и угробили их быстро, у них как было там одна машина какая нибудь встала если конкретно то ее ставили в ряд и разбирали на запчасти, новые запчасти для них почти не заказывали, вот и вам подтверждение манас стоит а двигателя в нем нет, причина была в этом, вот у кого эти маны еще остались так это у автопарка 2, не знаю точно сколько их там но штуки 3-4 думаю есть еще но у них такое состояние что их лучше списать, ниче живого нет, хотя в них сидения поменяли видимо не торопятся их списывать
07.01.2014 19:35 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Angel Veyron · 07.01.2014
машины отличные были манасы
Манасы были отвратительными машинами и самое отвратительное это был их двигатель. Болезнь у него хроническая маленький ресурс и нет давления. Навесное на движке тоже ни о чем было, то компрессор развалится то насос ГУРа клинит. Проводка тоже отвратительная, салон и ферма крепкая. Ходовая надежная от MAN UL292. Заводское отопление не плохое, но увы их обычно после поломки выбрасывали и эти автобусы зимой превращались в рефрижераторы с пластмассовыми сидениями. Мне удалось поработать на трех манасах, вот один из них http://fotobus.msk.ru/photo/190324/ правда все три я брал из под забора, но при незначительных переделках получались отличные машины
08.01.2014 09:08 UTC
Ссылка
Фото: 6108
wpwpr · 07.01.2014
Манасы были отвратительными машинами
Но это не помешало им проработать долгое время в Экибастузе и Павлодаре. Отчасти да, угробили их из-за отсутствия сервиса, плюнули и покупали Дэу и б/у европейцев.
У нас в городе другая ситуация случилась, автопарк куда они попали, был коммунальным и подчинялся непосредственно гор.акимату, и просто так выкинуть автобус не позволительно. Поэтому все машины которые пришли, работают до сих пор.
08.01.2014 13:30 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Stanislav KrugLove · 08.01.2014
Но это не помешало им проработать долгое время
Не знаю где они работали долгое время но в Караганде из всего срока эксплуатации половину срока все манасы простояли под забором на полигоне. Пробывали ставить на них ЯМЗ-236 и другие варианты переделок были (я как то подробно расказывал про переделки и что их них вышло) но все равно машины толком не ходили.
12.02.2014 18:11 UTC
Ссылка
Angel Veyron · Москва
Нет фотографий
wpwpr · 07.01.2014
Цитата (Angel Veyron, 07.01.2014):
> машины отличные были манасы

Манасы были отвратительными машинами и самое отвратительное это был их двигатель. Болезнь у него хроническая маленький ресурс и нет давления. Навесное на движке тоже ни о чем было, то компрессор развалится то насос ГУРа клинит. Проводка тоже отвратительная, салон и ферма крепкая. Ходовая надежная от MAN UL292. Заводское отопление не плохое, но увы их обычно после поломки выбрасывали и эти автобусы зимой превращались в рефрижераторы с пластмассовыми сидениями. Мне удалось поработать на трех манасах, вот один из них http://fotobus.msk.ru/photo/190324/ правда все три я брал из под забора, но при незначительных переделках получались отличные машины
да на них почти на всех меняли двигатели на ЯМЗ которые гремели так как будто танк по улице едет, а то что родным движкам сервиса не дали это факт, повторюсь как только ломался манас его ставили в ряд и давай разбирать, как только много манасов разобрали и машин стало нехватать начали ЯМЗ ставить моторы дерьмо то еще, им с родными двигателями просто не дали ума вот и все!! прчиина только в этом!!
13.02.2014 18:55 UTC
Ссылка
Angel Veyron · Москва
Нет фотографий
wpwpr · 08.01.2014
Цитата (Stanislav KrugLove, 08.01.2014):
> Но это не помешало им проработать долгое время


Не знаю где они работали долгое время но в Караганде из всего срока эксплуатации половину срока все манасы простояли под забором на полигоне. Пробывали ставить на них ЯМЗ-236 и другие варианты переделок были (я как то подробно расказывал про переделки и что их них вышло) но все равно машины толком не ходили.
раскажи про переделки на манасах, что там пытались делать, и что из этого выходило?
14.02.2014 13:53 UTC
Ссылка
Фото: 6108
Angel Veyron · 13.02.2014
раскажи про переделки на манасах
В Караганде ставили двигатель от грузового.
У нас на S543BE ставили после аварии двигатель Камазовский, но потом вернули родной.
Angel Veyron · 13.02.2014
и что из этого выходило?
Как правило ничего хорошего. Не умеют у нас технику обслуживать. Только выжим прибыли.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.