Салон выглядит впечатляюще, надеюсь таких автобусов у нас побольше будет

Много слишком сидений спиной к движению

Цитата (Sonderfahrt, 12.03.2026):
> Много слишком сидений спиной к движению

Это только спереди

Цитата (Kingpin., 11.03.2026):
> надеюсь таких автобусов у нас побольше будет

Абсолютно бессмысленный в таком исполнении автобус для Перми. Да и в целом концепция двухдверного полунизкопольного городского автобуса абсурдна.

MAN A25/A26, Mercedes-Benz O530L Citaro и Setra S319NF, несмотря на то что были выведены из эксплуатации почти 6 лет назад, до сих пор не забыты и на их фоне такая машина в огромном проигрыше.
Поэтому и остается лишь хвастаться в СМИ камерами кругового обзора и "антисном"...

Цитата (Владимир Зыкин, 12.03.2026):
> Абсолютно бессмысленный в таком исполнении автобус для Перми. Да и в целом концепция двухдверного полунизкопольного городского автобуса абсурдна.

Он не универсален, но существуют задачи под такую машину. Например, экспресс в аэропорт или нечто подобное.

Для Сочи был бы отличный вариант для наших маршрутов по 40-80км :)

Цитата (Владимир Зыкин, 12.03.2026):
> Абсолютно бессмысленный в таком исполнении автобус для Перми.

Ну например для маршрутов по типу 32, или закамских, где сменяемость низкая, автобус вполне себе подходит, плохо только что нет полностью низкопольной версии с шахтой и тремя дверьми.


Цитата (Kingpin., 12.03.2026):
> Это только спереди

12 сидений, практически все на низком полу расположенные. Непонятно, зачем спиной к ходу места без особой необходимости делать

Цитата (Sonderfahrt, 12.03.2026):
> Много слишком сидений спиной к движению

+1, странный салон. Автобус это не вагон электрички или двухстороннего трамвая. Максимум что приемлемо это сиденья спиной к движению на колёсных арках.

Цитата (Sonderfahrt, 13.03.2026):

> плохо только что нет полностью низкопольной версии с шахтой и тремя дверьми.

У Ситиритма 15 эта версия была также не очень удобной - узкий длинный проход, где не разойтись, Эверест сзади для сидений, и площадка у двери , где опять-же не развернуться не повернуться.

Цитата (Kingpin., 11.03.2026):
> надеюсь таких автобусов у нас побольше будет

Надо наоборот - надеюсь, таких автобусов у вас больше не будет.

> Надо наоборот - надеюсь, таких автобусов у вас больше не будет.

Наоборот пусть у вас таких автобусов больше не будет. Завидуйте молча!

Цитата (Kingpin., 14.03.2026):
> Наоборот пусть у вас таких автобусов больше не будет. Завидуйте молча!

А чему завидовать то? То что в час пик с задней части будет не выбраться? Достаточно внушительным лесенкам в салоне? Автобус может и интересный конечно получился, но такое явно не для города..

Цитата (WEST, 13.03.2026):
> +1, странный салон. Автобус это не вагон электрички или двухстороннего трамвая. Максимум что приемлемо это сиденья спиной к движению на колёсных арках.

Так тут же сзади две арки, соответственно два ряда спиной вперёд. А спереди видимо решили "купейные" инвалидские места сделать ближе к двери, ценой разворота одного ряда.

> А чему завидовать то? То что в час пик с задней части будет не выбраться? Достаточно внушительным лесенкам в салоне? Автобус может и интересный конечно получился, но такое явно не для города..
Ничего страшного, привыкните, раньше ведь ездили двухдверные Мерседесы и практически никто н жаловался, народ как-то к выходу шёл, а сейчас вам даже это не нравится, гармошки не нравятся, обычные автобусы не нравятся, Трёхосники не нравятся. Так пешком ходите тогда

Могли бы на передние арки поставить по 4 сидения вместо 2х (т.е. перенести по 2 сидения с низкого пола на арку) - тогда бы еще влезло по одному сидения боком в районе средней двери.

Цитата (Sonderfahrt, 12.03.2026):
> Много слишком сидений спиной к движению

И что? Возможно я конечно в чем-то не разбираюсь но какая вообще разница, спиной к движению или передом?

Цитата (vitalyspb, 14.03.2026):
> Могли бы на передние арки поставить по 4 сидения вместо 2х (т.е. перенести по 2 сидения с низкого пола на арку) - тогда бы еще влезло по одному сидения боком в районе средней двери.

В самом первом экземпляре как раз таки 4 сиденья на арке и всё те же 5 рядов сидений между передней и средней дверью.

В этом экземпляре шаг сидений уже уменьшили, что бы получилось спустить ряд с арки на пол.

Цитата (Artur4ik, 14.03.2026):
> но какая вообще разница, спиной к движению или передом?

Огромная, есть люди которым некомфортно так ехать. Я как раз такой, мне даже если машина стоит и не планирует ехать и сесть спиной к направлению движения уже не комфортно. А при движении ощущение лёгкого укачивания. При этом если сидеть по направлению движения или боком всё нормально.

Планировка передней части выглядит отвратительно. Против хода с точки зрения комфорта разместить только на колёсных куполах, все остальные по ходу движения.