Зачем вместо форточки бессмысленную картонку ставить? Её нельзя вниз например? Или можно без неё обойтись?

Цитата (Sonderfahrt, 04.04.2026):
> Зачем вместо форточки бессмысленную картонку ставить? Её нельзя вниз например? Или можно без неё обойтись?

Согласен, наверху над картонкой есть электронное табло.

Цитата (Sonderfahrt, 04.04.2026):
> бессмысленную картонку

Если вы про маршрутоуказатель, то аналоговый дублёр не помешает - никогда не узнаешь, в какой момент перестанет работать ЭМУ.

Цитата (Подмосковчанин, 04.04.2026):
> Цитата (Sonderfahrt, 04.04.2026):
> > бессмысленную картонку
>
> Если вы про маршрутоуказатель, то аналоговый дублёр не помешает - никогда не узнаешь, в какой момент перестанет работать ЭМУ.

Тут дело в том, что почему на новых автобусах и электробусах не ставят дублер маршрутоуказателя внизу, а именно на месте форточки, в самом деле хорошо, что есть дублер ЭМУ, вместе с этим странно, что ставят именно на месте форточки

А зачем в современном автобусе форточки?

Цитата (Володя, 04.04.2026):
> А зачем в современном автобусе форточки?

В каждом современном автобусе всегда исправен и включен кондиционер?)

Цитата (Володя, 04.04.2026):
> А зачем в современном автобусе форточки?

Володя, а вы чтоль в Норильске живёте)))? Или в Скандинавии???
Где раньше делали автобусы без форточек впринципе для холодных регионов...

Открою тайну, даже в новых газовых 5292 открыты были форточки, сегодня на Ховрино наблюдал. Во многих автобусах мгт в том районе были открыты форточки. Потому что не догадались кондей врубить. Или всем от духоты помирать?

Цитата (vadimcorejz, 04.04.2026):
> Цитата (Подмосковчанин, 04.04.2026):
> > Цитата (Sonderfahrt, 04.04.2026):
> > > бессмысленную картонку
> >
> > Если вы про маршрутоуказатель, то аналоговый дублёр не помешает - никогда не узнаешь, в какой момент перестанет работать ЭМУ.
>
> Тут дело в том, что почему на новых автобусах и электробусах не ставят дублер маршрутоуказателя внизу, а именно на месте форточки, в самом деле хорошо, что есть дублер ЭМУ, вместе с этим странно, что ставят именно на месте форточки

Внизу у электробусов некуда ставить, окно перекрыто наклейкой, поэтому сверху. Автобусам ставят такую же конструкцию для унификации.

Цитата (KimMakarenko09, 04.04.2026):
> Или всем от духоты помирать?

По левому борту 4 форточки, кажется этого достаточно.

Цитата (ASG, 05.04.2026):
> Цитата (KimMakarenko09, 04.04.2026):
> > Или всем от духоты помирать?
>
> По левому борту 4 форточки, кажется этого достаточно.

Я этому к тому, зачем были придуманы форточки. Сам пользуюсь неоднократно

Без трафаретов нельзя по ППРФ 1586, а сверху как правильно написал человек до меня для унификации и от шаловливых рук школьников, которые эти трафареты воруют

Цитата (n.nechaev, 05.04.2026):
> Без трафаретов нельзя по ППРФ 1586

Можно, если есть ЭМУ. Там "и/или".

Цитата (ALX, 05.04.2026):
> Можно, если есть ЭМУ. Там "и/или".

Как бы да, но должен тогда быть обеспечен вывод 3-х или более остановочных пунктов на ЭМУ. Такое в Москве только на маршруте 1358, который на спринтерах. Там ввиду отсутствия крепленения под маршрутоуказатель в боковую Орбиту забили трассу маршрута в режиме скроллинга.

А так, есть машины поставок 2020 - 2022 годов с боковыми медиапанелями, где не нужно использовать трафареты сбоку. Жаль, что эту идею так и не довели до ума и отказались от нее.

Цитата (ALX, 05.04.2026):
> Цитата (n.nechaev, 05.04.2026):
> > Без трафаретов нельзя по ППРФ 1586
>
> Можно, если есть ЭМУ. Там "и/или".

имелся ввиду 19 пункт про один или несколько промежуточных остановочных пунктов:
19. Указатель маршрута регулярных перевозок, размещаемый на правой стороне кузова по ходу транспортного средства, содержит номер маршрута регулярных перевозок, а также наименования начального, конечного и одного или нескольких промежуточных остановочных пунктов