Мне кажется, что заказчики сами хотят видеть проверенные временем и надежные машины, нежели разбираться с довольно сырыми ситимаксами, которых то в массовом использовании кроме Москвы больше нигде нет

Ну уже начался, начали писать в характеристике и названии что электробусы 6274 и автобусы 5292 Ситимаксы 12, начали производить дизельный вариант ситимакса 12, я думаю лет через 5-7 окончательно перейдут на семейство Ситимакс

Будет очень долгим, учитывая что ЛиАЗ-5256 выпускался параллельно с 5292 17 лет, то логично предположить что столько же времени понадобится (если не больше) на замену предыдущей модели. Не все же перевозчики сейчас могут позволить себе новую технику (речь тут даже не про финансы).

Хотя как показывает практика условно "Дед" может пережить не только "сына" но и "внука". У нас много таких примеров в автомобильной и не только промышленности, так что я бы больших иллюзии не питал. Учитывая что в нашей стране сейчас не до автобусов.

Ну 5256 и 92 все же разные машины по своей сути, и 5256 выпускался, пока на него был спрос, а вот уже 92 и ситимакс машины все же одного класса, да и на тех же агрегатах, поэтому думаю, что нет смысла настолько долго их производить параллельно, смысл от разработки новой модели потеряется

А есть ли в чертежах гармошка в новом кузове?