Ну в том и дело что не прочтёшь- на месте текста вырезы под фонари

А за тёмный цвет наклейки расстрелять повторно. Незаметный ночью автобус это же так прекрасно.

Чему-то - это Вашему представлению о прекрасном?

Чему-то это самому смыслу брендирования. По идее во всех лазурных автобусах должна предоставляться абсолютно одинаковая услуга. Если я сел в лазурный автобус, который поставили на областной маршрут, и он не принял питерскую льготную карту, я должен ехать бесплатно, а перевозчик должен получить нехилый штраф за то, что в лазурном автобусе не приняли питерскую карту. Более того, если я сел в лазурный автобус в Бобруйске, всё аналогично, за трату питерской брендовой краски не по назначению должен будет расплатиться МАЗ, на которого подаст в суд бобруйский перевозчик, получивший штраф за нарушение эксклюзивных прав на обладание брендом. Для вас это фантастика на грани бреда, но работать должно именно так. А у нас как всегда, забросили дело на полпути или отдали в руки людей, для которых вышенаписанное это откровение, они считали, что всё задумано ради распила денег на перекраске.

То есть по вашему мнению, у Петербурга должно быть исключительное право на лазурный цвет по ВСЕМУ миру? По-моему, это не так работает. Если так каждый город будет делать, то в мире и цветов то не останется. И почему именно у Петербурга право на лазурный, наверняка же кто-то до него тоже автобусы в этот цвет красил. Максимум как вы сказали можно только в ЛО так сделать, не более.

вот кстати, там как раз и нет лазурных автобусов ;)

"брендирование" - это не цвет автобуса, а комплекс решений по окраске, оклейке и экипировке. Зачем писать чушь?

Приоритет вроде как у машин с мигалками и сиреной. Никто не будет вчитываться в зеркала, чтобы узнать, стоит ли пропускать машину)

Разве там что-то говорилось про социальную рекламу? Все-таки обычная реклама (коммерческая) или социальная - две больших разницы.