Дорожные условия это отмазка. Если посмотреть на географическое расположение Белокатая, то станет ясно, что это хрен знает как далеко от Уфы и просто так поехать внезапно и проверить, обилечивают там пассажиров на 100% или нет, нельзя, точнее можно, но зачем? Водители, что естетственно, работали себе в карман, сдавали минимальную выручку, сами содержали Спринтера, до них были Лазы и Пазы, но ситуация лучше не была. Как известно в нашем регионе четверть века всё строилось на родоплеменных отношениях, поэтому южная часть региона всегда развивалась, а северо-восток нет. В Белокатае пассажирские перевозки угасли вместе с массовым оттоком населения лет 10-15 назад, но не до такой степени чтобы взять и закрыть рейсы, с четверга по воскресенье пассажир был, порой и на Нефаз набирали.
Были рейсы до Екб с Емашей и Белокатая, ещё был рейс до Красноуфимска, 982 кажется. Все закрылись одновременно с 605 Белокатай - Уфа, хотя там был стабильный пассажир. Инициатором и исполнителем выступил бывший директор объединения автовокзалов РБ, он же был инициатором установки камер наблюдения в междугородных автобусах, шоб не воровали. При этом заложив с цену билета и многомиллионные траты на камеры.
Сейчас там стабильно работает 2 новых Пазика, на них регулярно закупают пропан. Есть маршрут Емаши(7:55) - Новобелокатай(8:45) - В.Киги(9:35) - Месягутово(10:10) - Дуван(10:10), обратно едет в 13:20, ещё есть маршрут 137 Белокатай - Ургаза.

Само предприятие появилось в 1994 году, а ездить в Уфу, Екатеринбург и Челябинска они начали в 1996-1998 году, когда региональная авиация умерла, до этого по свидетельству очевидцев, был единственный рейсовый автобус до аэропорта села Дуван.
Было время, году в 2009-2011 туда ездили Нефазы, ВДЛ Мистрали, Лексио, Мерседес Туризмо, среди местных даже были водители которым давали один Нефаз, и он ежедневно ездил в Уфу. В 2007 временно существовал маршрут Белокатай - Кумертау.
Икарусов у них не было, но в Екатеринбурге в 2000-х видели 255-й Икарус с логотипом гаража, может что-то база ГАИ не знает.

Лёха 174 местный, может он что-то подкинет ценного.. Хорошее было предприятие.

Эту дорогу строят не для разгрузки М-5, а для освоения новых месторождений нефти в Караидельском, Аскинском районе. Есть там деревушка Усть-Табаска, и для строительства деревообрабатывающего комбината и подвоза леса с Магинского леспромхоза.

..и маршруту Месягутово - Бирск поехать по исторической трассе, сейчас там слишком страшно ездить. У меня от Месягутово до Караиделя ушло 11 часов, но трасса ездится джиперами и собирателями дикоросов. Зимой если накатана, и не страшно, люди ездят на простых машинах. Есть отважные таксисты из деревни Октябрьский, что около Дувана, за 5000 на Ларгусах ездят в Бирск с Месягутово, Дувана, Ярославки.

такой деревни нету около Дувана. Есть Чертан,Лемазы,Улькунды.