Очень "радует" сочетание МАНовской панели и болтающихся проводов.

Цитата (DimonS, 03.02.2011):
> Очень "радует" сочетание МАНовской панели и болтающихся проводов.

Есть такое слово - РОДИНА !

Не надо отождествлять Родину и ВАП. Если для вас это одно и то же, то для большинства, уверен, нет.

До чего убого смотрится кусок дерматина под приборкой! Мне это сразу же напомнило самые первые НефАЗы, у которых рулевая колонка была обшита в кусок ткани, которым были обшиты сиденья в салоне

Цитата (DimonS, 03.02.2011):
> сочетание МАНовской панели

Панель вообще-то Siemens VDO, устанавливается на все "СитиРитмы".

Цитата (Олег Бодня, 03.02.2011):
> Панель вообще-то Siemens VDO, устанавливается на все "СитиРитмы".

В данном предложении минимум две ошибки. И панелька не такая, и устанавливается не на все СР. Кстати, именно в Питере есть СР без подобных панелей.

Цитата (Олег Бодня, 03.02.2011):
> Панель вообще-то Siemens VDO, устанавливается на все "СитиРитмы".
На СР-12 и СР-15 устанавливается такая панель http://fotobus.msk.ru/photo/387644/
Панель 6271 от неё несколько отличается: другие приборы, МАНовский руль, поворотный селектор коробки вместо кнопок и более округлые формы. У 6271 именно фирменная МАНовская панель, такая же стоит на MAN Lion's Regio и MAN Lion's City
http://media.park5.ru/preview/pp/6/man_lions_regio_s_r14.jpg
http://media.park5.ru/preview/pp/7/man_lions_city_a21_2.jpg

Чтото я не понял, а где здесь болтающиеся провода? Я только в одном месте вижу некрасиво проведенный провод, но и то он от какойто левой перефирии.

Все остальные провода закрыты "дерманьтином", и то, как видно уже в парке, а не с завода))) Там даже видно что "дерьмонтин" прикручен той синей проволчкой))) Как видно там кувалдой вбивали эту панель, "По Русски". Больше всего удивило что панель Siemens VDO, устанавливается на все "СитиРитмы". Это далеко не так. Эта панель устанавливалась когда машины шли с двигателем Deutz BF6M1013FC, но далеко не с мановским. Я считаю не надо устраивать бред, поскольку ЛиАЗ-6213 уже проверенная модель и этот автобус неконкурентоспособен. Как у ЛиАЗа неполучился 3х осник, хотя ГОЛАЗ на шасси Scania очень хорошая машина, так и у волжанина не получится гармошка.

Может быть, я что-то путаю, но ГолАЗ-6228 - это и есть тот ЛиАЗовский трёхосник с несколько изменённым дизайном, просто Группа ГАЗ решила производить их на ГолАЗе

Цитата (Cерёга, 03.02.2011):
> И панелька не такая, и устанавливается не на все СР.

Тогда пардоньте. Я запомнил сименсовскую панель именно по 4 круглым дверным клавишам, чрезвычайно удобным, и электронному табло бортового компьютера. Кстати, а не может быть эта MAN-овская панель быть тоже производства Siemens?

Цитата (Cерёга, 03.02.2011):
> Кстати, именно в Питере есть СР без подобных панелей.

Да? Надо будет внимание обратить. А то в моём районе СР - редкие гости.

Цитата (DimonS, 04.02.2011):
> Может быть, я что-то путаю, но ГолАЗ-6228 - это и есть тот ЛиАЗовский трёхосник с несколько изменённым дизайном, просто Группа ГАЗ решила производить их на ГолАЗе

НЯП, ликинский трёхосник был с несущим кузовом, как 5256, а голицинский - на шасси "Скания". По конструкции он ближе к модели 6270, чем к опытному 62хх от ЛиАЗа.

Лиазовский трехосник это 62хх, который был построен в двух вариантах, высоко и полунизкопольном вариантах. Ни какого отношения к 6228 не имеет, так как построен на основании 5256. Жалко что идею забросили, судьбу 6228 уж точно не повторил бы.

Не знаю, я где-то читал, что 6228 - это дальнейшее развитие полунизкого 62ХХ. К тому же РА нужно было поднагрузить голицинский завод, а в московском конкурсе на трехосники было прописано прямым текстом шасси Scania.

ЛиАЗ никогда не строил автобусов на сторонних шасси.
Но скоро построит.

Цитата (DimonS, 04.02.2011):
> Не знаю, я где-то читал, что 6228 - это дальнейшее развитие полунизкого 62ХХ

Развитие - в том плане, что продолжение работ над 3-осными 15-метровыми машинами, не более.

Цитата (BOSS, 04.02.2011):
> ЛиАЗ никогда не строил автобусов на сторонних шасси.
> Но скоро построит.

Надо понимать, это будет что-то на сканиевском шасси для Сочи?

Не знаю для чего, но им отгрузили немецкое шасси. И они что-то из него сделают.

может просто скопируют?

ЛиАЗ никогда не строил автобусов на сторонних шасси.
Но скоро построит.

Да на каких только шасси он не строил. ZF, RABA, КАМАЗ...

Цитата (Амешин Олег, 04.02.2011):
> Да на каких только шасси он не строил. ZF, RABA, КАМАЗ...

*ROFL*
Я не понял, на сайте объявили конкурс - кто сморозит большую глупость с серьезным видом? У нас уже два претендента на победу в таком случае

Цитата (Амешин Олег, 04.02.2011):
> шасси ZF, RABA
Может я чего-то не знаю, покажите мне такие шасси пожалуйста.

Цитата (DimonS, 04.02.2011):
> Не знаю, я где-то читал, что 6228 - это дальнейшее развитие полунизкого 62ХХ. К тому же РА нужно было поднагрузить голицинский завод, а в московском конкурсе на трехосники было прописано прямым текстом шасси Scania

Так и есть, дальнейшее развитие, это корректное предложение. Не та же самая машина, а именно дальнейшее развитие.

Цитата (DarkKnight NNov, 04.02.2011):
> Может я чего-то не знаю, покажите мне такие шасси пожалуйста.

Можно было даже еще проще спросить - например, попросить показать ЛиАЗ на шасси КамАЗ. Я бы тоже с удовольствием на это поглядел :)

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%90%D0%97-6213 шасси ZF, если мост и рулевой механизм фирмы ZF то соответственно получается и шасси, поправьте если не так? и соответственно http://rusbus.ru/bus/liaz/5256gorod/ тут пишут что шасси RABA существуют и даже продаются автобусы ЛиАЗ на таком шасси, да и на заднем мосту написано.

Автор пиши исчо! Мост, рулевое не = шасси!

И на каком же тогда шасси автобусы? Если мост не шасси, то что тогда шасси? http://ru.wikipedia.org/wiki/RABA - Шасси наземного транспортного средства — собранный комплект агрегатов трансмиссии, агрегатов ходовой части и механизмов управления. Соответственно - Коробка ZF + Рулевое ZF + Мост ZF = ШАССИ ZF

Олег, учите матчасть и читайте первоисточники, а не передранное неизвестно что неизвестно откуда.

Желаю дальнейший успехов в познавании тех части с помощью Википедии.

Самоходное автобусное шасси - это фигулина без кузова, теоретически способная ездить самостоятельно. В пределах техцентра, в пределах заводской площадки - но способная ездить. Состоит из несущей конструкции (рамы), на которой смонтированы силовой агрегат, мосты, рулевое управление и прочие узлы ходовой части. Оснащено сиденьем водителя, рулевой колонкой, панелью приборов и всеми остальными необходимыми элементами управления.
Автобусы ЛиАЗ до сего момента самоходного шасси не имели - силовой агрегат и узлы ходовой части поочередно навешивались непосредственно на несущий кузов на конвейере.
Лишь в конце прошлого года на ЛиАЗе началась штучная сборка самоходных шасси с агрегатной базой от семейства 5256 для новых автобусов ГолАЗ-5251.

Цитата (Амешин Олег, 04.02.2011):
> Коробка ZF + Рулевое ZF + Мост ZF = ШАССИ ZF

И у нас очевидный победитель конкурса на глупейшую глупость сайта!

Цитата (BOSS 04.02.2011 21:55 MSK):
> победитель конкурса на глупейшую глупость сайта!

Зато, эта глупость не шаблонна!;)

Да,парни,улыбнуло:))