Скорей даже не выплаты по страховке, а осмотра оценщиком. У нас тут били пару раз автобусы, не чинили до тех пор, пока не приехал оценщик, не зафоткал все повреждения и не составил бумаги. Если с ним нет хороших связей, то соизволит приехать осмотреть только в пятницу - какой-то день осмотра у них. И если автобус в субботу разобьют, то либо неделю стоять ему, либо так и ездить битому.

А на 54 маршруте только этот перевозчик работает?

Их не то что чинить, к ним вообще прикасаться нельзя! Представьте ситуёвину: попал автобус в ДТП, получил некие механические повреждения, после оформления всех бумаг стоит в парке. Водитель решил подкалымить, выехал на маршрут и по своей вине куда-нибудь влетел, соответственно, снова появились повреждения кузова. Так вот, часто эти повреждения пытаются выдать за те, что получены в первом ДТП, хотя по сути это уже другой страховой случай. Тут уже попахивает мошенничеством. Да, имеются документы, какие "раны" получила техника после первого ДТП, и что? Есть "добрые дяди", готовые за небольшое вознаграждение написать в справке что угодно, хоть кузов под замену, даже если на этом кузове всего пара царапин. Вот во избежание всего этого и просят не трогать машину до осмотра (которого порой приходится ждать неделями), но нашим частникам всё это, видимо, по барабану...
Ну и ещё такой риторический вопрос: куда смотрят сотрудники ГИБДД, видя ЭТО с пассажирами на маршруте?

Обычно люди со стороны в транспортный бизнес не попадают и как правило у них все на мази уже давно, поэтому никакое ГИБДД они не боятся, да и наказание за это не столь значительно, сколько он привезет денег за эти дни.

Их как правило перед техосмотром меняют. Был свидетелем, как автобусы в АТП проверяли, какой-то Алексовский НеФАЗ завенули с разбитым стелком, в следущий раз сказали приедешь.
Кстати этот ПАЗик продолжает в таком состоянии работать, вчера видел.