Fotobus
Saint Petersburg, MAZ-104.031 # 3232
Saint Petersburg, Володарский мост
Saturday, April 19, 2003
  Saint Petersburg,  MAZ-104.031 # 3232  —  route 119
 Saint Petersburg, Володарский мост

Author: EIjas · Serbia           Date: Saturday, April 19, 2003

Show shooting location on the map

Information

Published 25.02.2011 13:44 UTC
Views — 2270

Detailed info

Camera Settings

Make/ManufacturerNIKON
ModelE4500
Software or FirmwareACD Systems Digital Imaging
Date and Time19.04.2003 16:18
Exposure Time10/3927 sec
Aperture Value6.9
ISO Speed100
Focal Length12 mm
Equivalent Focal Length58 mm
FlashFlash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering ModePattern
Shooting ModeProgram

Comments · 22

26.02.2011 11:54 UTC
Link
SavA · Kyiv
Photos: 6512
а можно подробнее почему автобус 99 года списан в 2006?
26.02.2011 11:56 UTC
Link
HAV · Saint Petersburg
Photos: 1988 · Local Editor
Потому что МАЗ-103 :)
26.02.2011 11:57 UTC
Link
Photos: 24291 · Local Editor
В данном случае - 104:)
26.02.2011 11:58 UTC
Link
Vasya · Saint Petersburg
Photos: 103
И еще потому что АП-3.
26.02.2011 12:11 UTC
Link
HAV · Saint Petersburg
Photos: 1988 · Local Editor
Александр Стаканов · 26.02.2011
В данном случае - 104:)
Одна фигня)
26.02.2011 13:54 UTC
Link
Photos: 24291 · Local Editor
HAV · 26.02.2011
Одна фигня)
Ну да. 5292 и 5293 в таком случае тоже;))))
26.02.2011 14:35 UTC
Link
HAV · Saint Petersburg
Photos: 1988 · Local Editor
Ну да. Это белорусское гэ, а то нашенское)
26.02.2011 17:12 UTC
Link
irzik440 · Samara region
Photos: 2
HAV · 26.02.2011
белорусское гэ
При должном уходе - конфета)
26.02.2011 17:13 UTC
Link
pavel007 · Kemerovo region — Kuzbass
Photos: 1049
При должном уходе любой автобус будет конфеткой =)
А если честно то МАЗ 104 полный хлам... гниёт быстро, в салоне шумно, трясет ужасно, кузов весь скрипит... У нас в городе даже (ЛиАЗы 5256.00) 1994-95 годов выглядят куда лучше МАЗов 1999 г.в.
26.02.2011 17:40 UTC
Link
Photos: 24291 · Local Editor
irzik440 · 26.02.2011
При должном уходе - конфета)
Работают же, например, в Новгороде, не первый год, и состояние очень неплохое.
26.02.2011 17:57 UTC
Link
EIjas · Serbia
Photos: 990
В АП-3 МАЗы были в нормальном состоянии. Но "почему-то" резко стали хламом, когда парк решили закрывать.
26.02.2011 18:12 UTC
Link
Yozhik_NN · Nizhegorodskaya region
Photos: 38599 · Photo screener / General editor
Александр Стаканов · 26.02.2011
Работают же, например, в Новгороде, не первый год, и состояние очень неплохое.
Да и не только там работают. У нас тоже есть http://fotobus.msk.ru/photo/404399/
Вполне себе неплох
26.02.2011 19:36 UTC
Link
Бараш Алексей · Saint Petersburg
Photos: 2283
Vasya · 26.02.2011
И еще потому что АП-3.
И что из этого? Чем АП-3 был хуже других парков?
26.02.2011 19:38 UTC
Link
Бараш Алексей · Saint Petersburg
Photos: 2283
Лев, за это фото отдельное спасибо.
Как раз помню, как в нём прокатился на 161-ом, когда он был совсем новым... Ещё и пассажиры в нём ахали, какой приятный сиреневый цвет...
26.02.2011 19:49 UTC
Link
Бараш Алексей · Saint Petersburg
Photos: 2283
HAV · 26.02.2011
Цитата (Александр Стаканов, 26.02.2011):
> В данном случае - 104
Одна фигня
Ну со 103-ми ещё может быть понятно: Подвеска низкопольного автобуса, да на наших дорогах, которые на тот момент много где ещё не отремонтировали вообще, к тому же многие из МАЗов успели поработать и на пригороде...
А вот со 104-ми почему проблемы часто были - так и непонятно... Может просто потому что их было мало и по каким-то параметрам не сумели к ним подобраться?
26.02.2011 22:02 UTC
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2118 · Local Editor
EIjas · 26.02.2011
В АП-3 МАЗы были в нормальном состоянии. Но "почему-то" резко стали хламом, когда парк решили закрывать.
Ага, только на момент закрытия парка из 7 МАЗов только один (3481) был на ходу. Собственно, только он после передачи и ездил.
27.02.2011 08:25 UTC
Link
Vasya · Saint Petersburg
Photos: 103
> В АП-3 МАЗы были в нормальном состоянии. Но "почему-то" резко стали хламом, когда парк решили закрывать.

В АП-3 большую часть МАЗов убили еще задолго до того, как стало известно о его закрытии.
27.02.2011 09:21 UTC
Link
Витя · Saint Petersburg
No photos
Vasya · 27.02.2011
В АП-3 большую часть МАЗов убили еще задолго до того, как стало известно о его закрытии.
В АП-3 восновном они на 440 маршруте попадались.И действительно очень быстро у забора оказались.АП-3 только 677 лиазы умел обслуживать.
27.02.2011 10:50 UTC
Link
Бараш Алексей · Saint Petersburg
Photos: 2283
Ну и на 579-ом работало несколько постоянных МАЗов, один из которых ещё был красный с белой юбкой: http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb16861_000.jpg
27.02.2011 14:00 UTC
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2118 · Local Editor
Бараш Алексей · 27.02.2011
Ну и на 579-ом работало несколько постоянных МАЗов, один из которых ещё был красный с белой юбкой
Еще раз повторюсь - к моменту закрытия АП-3 на ходу был только 3481.
Кроме 3041, какие еще постоянные МАЗы были на 579?
03.03.2011 12:37 UTC
Link
Vasya · Saint Petersburg
Photos: 103
Этот (3232), кстати, был списан еще в самом АП-3 до его закрытия.
Остальные (кроме живого 3481-5918) были переданы в виде дохлых кузовов в АП-2, где также были списаны.
03.03.2011 22:19 UTC
Link
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Photos: 2118 · Local Editor
Не до закрытия, а во время закрытия.
Просто никуда не передавался.

Your comment

You need to log in to write comments.
Index     Terms & Conditions
Mobile Version
© Fotobus administration and authors of photos, 2007—2026
Using any images from this website without authors' permission is prohibited.