Kirov region, PAZ-4234 Nr. АК 021 43 — Foto

Kirov region,

PAZ-4234

Nr. АК 021 43

— Linie 875 Инфекционная больница — Лянгасово

Kirov region, Киров, улица Воровского

Datum: Dienstag, 10. Juli 2007

43RUS 9. September 2008 · 18:45 UTC

608 Statistik

Mit der Schaltfläche am unteren Rand des Fotos oder einem Doppelklick auf das Foto können Sie jetzt zeigen, dass es Ihnen gefällt. Die Liste der Personen, denen das Foto gefällt, wird angezeigt, wenn Sie den Mauszeiger über den Zahlenwert der Bewertung bewegen. Das Foto lässt sich weiterhin durch einen Klick auf seine linke Seite vergrößern.

Kommentare · 14

28.12.2010 10:51 UTC
Link

serzhant ·

Kirov region

Fotos: 528

Имел вчера "счастье" проехаться на данном агрегате...
Водятел оказался каким-то неадекватом - шёл на ненужные и бессмысленные обгоны, подрезая всех кого можно, резко тормозил, с Производственной на Солнечную повернул из правого ряда, да и на перекрёсток на "красный" выехал. При этом он ещё курил во время движения и болтал по мобильнику с другим водятлом на тему "погоняться", на замечания не реагировал... Доколе это будет продолжаться?! Куда контролирующие органы смотрят? Задрали уже эти "нелегалы" рисковать жизнями пассажиров!

28.12.2010 20:00 UTC
Link

wpwpr ·

Moskauer Gebiet

Fotos: 417

serzhant · 28.12.2010
serzhant

А как ему денег заработать есле не гонятся?

28.12.2010 20:29 UTC
Link

Yozhik_NN ·

Nizhegorodskaya region

Fotos: 38599 · Fotoredaktion / Allgemeine Redaktion

У нас телефонные переговоры обычно используют во благо. Одни водилы предупреждают других о пробках на дорогах и те выбирают пути по свободнее. А погоняться то можно и без переговоров, коммерция же :) Ну а водительское курение вроде запретить полностью хотят

29.12.2010 10:02 UTC
Link

serzhant ·

Kirov region

Fotos: 528

wpwpr · 28.12.2010
А как ему денег заработать есле не гонятся?

Ну вообще-то 60-й маршрут, на котором сейчас сей автобус эксплуатируется, является нелегальным. У руководства есть лицензия (по крайней мере, об этом заявлено), но нет договора с городской администрацией на осуществление автобусных перевозок в городе, а без него машина не имеет права выйти на линию. Администрация уже судилась с перевозчиком и выиграла дело, но перевозчик упорно игнорирует решение суда о снятии машин с линии и закрытии маршрутов и продолжает "рубить бабло", экономя на безопасности пассажиров и других участников движения. А недавно данный перевозчик ещё раз отличился, отменив с 20 декабря проезд по проездным документам, мотивировав это тем, что он не получает от администрации компенсации за перевозку льготников. Интересно, с какой стати должен "компенсироваться" нелегальный перевозчик? А крайними опять остались пассажиры...

Yozhik_NN · 28.12.2010
У нас телефонные переговоры обычно используют во благо.

А у нас нет. Для предупреждения о пробках, ДТП и прочих задержках на маршруте используются радиостанции (у кого есть), а по телефону водилы обычно трындят о своих делах. Кондукторы, кстати, тоже любят потрепаться.

29.12.2010 10:20 UTC
Link

Андрей Владимирович ·

Region Krasnojarsk

Fotos: 277

serzhant · 29.12.2010
А недавно данный перевозчик ещё раз отличился, отменив с 20 декабря проезд по проездным документам, мотивировав это тем, что он не получает от администрации компенсации за перевозку льготников.

Ну и правильно сделали, ни один перевозчик себе в убыток работать не должен.=)

29.12.2010 10:40 UTC
Link

serzhant ·

Kirov region

Fotos: 528

Андрей 24 · 29.12.2010
ни один перевозчик себе в убыток работать не должен

А этот перевозчик вообще работать не должен! Но работает...
Работает ещё вот почему: после закрытия 61-го маршрута альтернативы у 60-го не стало, и если его закрыть, то постоянные пассажиры поднимут хай. Позтому "ответственные лица" из администрации, во избежание ненужных акций протеста, предпочитают помалкивать. До первого ДТП с пострадавшими...

У него на фото маршрутник 875 маршрута (сейчас это 175-й). Этот маршрут обслуживался и обслуживается КПАТом. Неужели он и на нём работал нелегально?

29.12.2010 16:59 UTC
Link

43RUS

Fotos: 45065 · Allgemeine Redaktion / Datenbankredaktion

serzhant · 29.12.2010
У него на фото маршрутник 875 маршрута (сейчас это 175-й). Этот маршрут обслуживался и обслуживается КПАТом. Неужели он и на нём работал нелегально?

Вообще-то года до 2008 Линия-Авто и обслуживала маршрут, вроде как они и открыли его, потом за невыгодностью отдали КПАТу.

01.01.2011 12:07 UTC
Link

Rai ·

Nizhegorodskaya region

Fotos: 51380

serzhant, что вас так возмутило? Просто не езжайте на нём, ждите свой легальный транспорт. Кто-то спокойно проедет и на этом, не обращая внимания на телефонные разговоры и прочее.
Несправедливости много в мире, тут хотя бы людям польза

01.01.2011 12:32 UTC
Link

Yozhik_NN ·

Nizhegorodskaya region

Fotos: 38599 · Fotoredaktion / Allgemeine Redaktion

Rai · 01.01.2011
тут хотя бы людям польза

И какая же, интересно?

01.01.2011 12:38 UTC
Link

Исайченков Валерий ·

Sankt Petersburg

Fotos: 9797

Yozhik_NN · 28.12.2010
Одни водилы предупреждают других о пробках на дорогах и те выбирают пути по свободнее

Это как? Допустим пробка, но там маршрут проходит, и остановки есть. Народ ждет это, а оно едет там где свободнее! Где его им ждать?
А если ДТП с пострадавшими вне маршрута?

01.01.2011 13:01 UTC
Link

Yozhik_NN ·

Nizhegorodskaya region

Fotos: 38599 · Fotoredaktion / Allgemeine Redaktion

Исайченков Валерий · 01.01.2011
Допустим пробка, но там маршрут проходит, и остановки есть. Народ ждет это, а оно едет там где свободнее! Где его им ждать?

Есть варианты объезда пробок и без пропуска остановок, ну а если даже остановка объезжается, то приоритет все же у пассажиров, которые уже сели и оплатили. Логика проста до неприличия - чем меньше времени в пути, тем больше рейсов можно выполнить. И наоборот. Больше же рейсов - выше прибыль. Ну и т.д. Причем желательно сделать побольше рейсов в пиковое время, потому что позже все это выльется в бесполезную трату топлива

Исайченков Валерий · 01.01.2011
А если ДТП с пострадавшими вне маршрута?

Насчет этого не знаю

01.01.2011 13:21 UTC
Link

Исайченков Валерий ·

Sankt Petersburg

Fotos: 9797

Yozhik_NN · 01.01.2011
Есть варианты объезда пробок и без пропуска остановок, ну а если даже остановка объезжается, то приоритет все же у пассажиров, которые уже сели и оплатили. Логика проста до неприличия - чем меньше времени в пути, тем больше рейсов можно выполнить. И наоборот. Больше же рейсов - выше прибыль. Ну и т.д. Причем желательно сделать побольше рейсов в пиковое время, потому что позже все это выльется в бесполезную трату топлива

Вот про это народ тут и говорит - никакой тут логики, элементарное добывание денег любым путем. В Калуге тоже самое. Причем объезжают пробки кто как хочет, совершенно разными путями. Какой это общественный транспорт, который (если даже закрыть глаза на все остальное) просто едет неизвестно где? Как им воспользоваться?
А после спадания вечерних пробок и эти "перевозчики" куда-то пропадают... Нет никого, только троллейбусы.

01.01.2011 13:32 UTC
Link

Yozhik_NN ·

Nizhegorodskaya region

Fotos: 38599 · Fotoredaktion / Allgemeine Redaktion

Исайченков Валерий · 01.01.2011
Вот про это народ тут и говорит - никакой тут логики, элементарное добывание денег любым путем.

Логика в любом случае есть. Не будет денег, не будет и маршруток. Здесь спасет лишь строгий контроль, датчики на каждой остановке, фиксирующие прибытие / отправление маршрутки, ну и учет всех этих данных. А уже на их основе формировать некую "маршрутную историю", которая будет влиять на результаты последующих конкурсов. Но это уже другая история

Исайченков Валерий · 01.01.2011
Как им воспользоваться?

Насчет Калуги не знаю, а у нас вариантов объезда, как правило, не очень много, так что люди могут и там ловить. Шансы примерно равны :)

Исайченков Валерий · 01.01.2011
А после спадания вечерних пробок и эти "перевозчики" куда-то пропадают

Если на машине всего один водитель работает, то ничего странного нет. В 6 утра выезд, к 21 часу - уже 15 часов работы, а это уже опасно

01.01.2011 15:35 UTC
Link

43RUS

Fotos: 45065 · Allgemeine Redaktion / Datenbankredaktion

Rai · 01.01.2011
Кто-то спокойно проедет и на этом, не обращая внимания на телефонные разговоры и прочее.

Согласен, в легальних ничуть не меньше по мобилке трещат, да плюс еще в другой руке рацию держат, разница в том, что большинство легальных - ЛиАЗы и НефАЗы, у которых кабина отгорожена, вот и не слышно их трёп. Да и они на своих крейсерах ничуть не меньше аварийных обстановок создают, перестраиваясь из ряда в ряд.

Yozhik_NN · 01.01.2011
Есть варианты объезда пробок и без пропуска остановок, ну а если даже остановка объезжается, то приоритет все же у пассажиров, которые уже сели и оплатили. Логика проста до неприличия - чем меньше времени в пути, тем больше рейсов можно выполнить. И наоборот. Больше же рейсов - выше прибыль. Ну и т.д.

Вот она дебильная, дикая, бесконтрольная транспортная система Нижнего Новгорода, где по взмаху руки останавливается автобус, где все основано на добывании прибыли, где забота о пассажире на последнем месте. У нас хоть и также все работают от прибыли, но не позволяют себе изменить маршрут (только в исключительных случаях, когда иных вариантов прорваться по маршруту нет), не позволяют проехать остановку, по взмаху руки хрен кто остановится в неположенном месте, разве что только у светофора на красный когда встанут, могут посадить, а так за всем перевозочным процессом контроль, все автобусы укомплектованы GPS-контролерами.

Kommentar

Sie sind nicht angemeldet.
Melden Sie sich bitte an, um einen Kommentar zu schreiben.